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图1为《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》桥梁磁悬浮顶推系统的较佳实施方式的结构示意图。
图2至图5为钢桁腹桥梁的悬臂施工过程的状态示意图。
图6为钢桁腹桥梁的悬臂建造方法的流程图。
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《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》的目的旨在于提供一种桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法,方便顶推,施工工期短,施工成本低,施工安全高效。
《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》采用如下技术方案:
一种桥梁磁悬浮顶推系统,其包括磁悬浮顶推主梁中空箱形结构和磁悬浮顶推平台;磁悬浮顶推平台包括顶推台座、两底面钢板、两电磁铁、两四氟滑板和若干钢管混凝土滚轴;磁悬浮顶推主梁中空箱形结构包括钢桁腹桥梁框架和两永久磁铁;
顶推台座安装于桥台的右末端上,两底面钢板分别预埋于桥台顶面的左端和右端,每一底面钢板上安装有一四氟滑板,钢管混凝土滚轴均匀排布于每一四氟滑板上,桥台的顶面开设两间隔排列的凹槽,两凹槽位于两底面钢板之间,每一电磁铁安装于对应的一凹槽内;两永久磁铁均安装于钢桁腹桥梁框架的底面,钢桁腹桥梁框架位于钢管混凝土滚轴上时,两永久磁铁分别正对两电磁铁;每一电磁铁的线圈的一端通过开关连接电源的负极,每一电磁铁的线圈的另一端通过可变电阻连接电源的正极;当开关S闭合时,每一电磁铁和对应的永久磁铁相对的末端的极性相同。
该钢桁腹桥梁框架包括两钢桁腹、两顶面通长钢板、两顶面通长加劲板、两底面通长钢板、顶面横向钢板、顶面横向钢板加劲板、底面横向钢板、底面横向钢板加劲板、两半圆型定位钢、两压型钢板;每一钢桁腹分别安装于一顶面通长钢板和一底面通长钢板之间,两顶面通长加劲板分别安装于两顶面通长钢板上,两半圆型定位钢分别安装于两底面通长钢板的外侧,顶面横向钢板安装于两顶面通长钢板之间,顶面横向钢板加劲板安装于顶面横向钢板上,底面横向钢板安装于两底面通长钢板之间,底面横向钢板加劲板安装于底面横向钢板上;两压型钢板分别安装于顶面横向钢板和底面横向钢板的底壁。
磁悬浮顶推主梁中空箱形结构还包括预应力束、混凝土顶板和混凝土底板,顶面横向钢板和两顶面通长钢板上方预埋有该预应力束,混凝土顶板浇筑于顶面横向钢板和两顶面通长钢板上,混凝土底板浇筑于底面横向钢板和两底面通长钢板上。
磁悬浮顶推平台还包括千斤顶和顶推牵引锚垫板,千斤顶安装于顶推台座上,顶推牵引锚垫板安装于压型钢板的中部,千斤顶的拉索端头固定于顶推牵引锚垫板上。
《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》还涉及以下技术方案:
一种两阶段悬臂建造方法,其包括以下步骤:
步骤A:构建磁悬浮顶推平台;
在桥台的右末端上安装顶推台座,将千斤顶安装于顶推台座上;将两底面钢板分别预埋于桥台顶面的左端和右端,将每一四氟滑板安装于对应的一底面钢板上,将钢管混凝土滚轴均匀排布于每一四氟滑板上;在桥台的顶面开设两间隔排列的凹槽,且两凹槽位于两底面钢板之间,每一电磁铁安装于对应的一凹槽内;每一电磁铁的线圈的一端通过开关连接电源的负极,每一电磁铁的线圈的另一端通过可变电阻连接电源的正极;
步骤B:构建磁悬浮顶推主梁中空箱形结构;
将两永久磁铁安装于钢桁腹桥梁框架的底面,两永久磁铁之间的位置与两电磁铁之间位置相匹配对应;
步骤C:将上述主梁中空箱形结构放置于磁悬浮顶推平台的钢管混凝土滚轴上,闭合开关,每一电磁铁和对应的永久磁铁相对的末端的极性相同,以产生相斥的作用力顶推钢桁腹桥梁框架;将千斤顶的拉索端头固定于顶推牵引锚垫板上;
步骤D:张拉上述主梁中空箱形结构的预应力束,通过安装于桥墩的卷扬机牵引方向,以将上述主梁中空箱形结构牵拉到位;通过千斤顶顶推该顶推牵引锚垫板;
步骤E:建造悬臂;
通过安装于桥墩的千斤顶抬升上述主梁中空箱形结构,再在桥台上安装临时支座;将悬臂横向间断钢板的一端分别焊接于顶面通长钢板的末端,将悬臂横向间断钢板加劲板焊接于悬臂横向间断钢板上,将悬臂通长钢板焊接于悬臂横向间断钢板的另一端,将悬臂通长钢板加劲板安装于悬臂通长钢板上,将悬臂斜撑定位钢板安装于悬臂通长钢板的底面,将斜撑钢管的上端焊接于悬臂斜撑定位钢板上,将斜撑钢管的下端安装于半圆型定位钢板上;将悬臂压型钢板安装于悬臂横向间断钢板加劲板上,并安装抗剪焊钉,在悬臂压型钢板和悬臂通长钢板上浇筑悬臂混凝土顶板。
步骤B中的钢桁腹桥梁框架包括两钢桁腹、两顶面通长钢板、两顶面通长加劲板、两底面通长钢板、顶面横向钢板、顶面横向钢板加劲板、底面横向钢板、底面横向钢板加劲板、两半圆型定位钢、两压型钢板;每一钢桁腹分别安装于一顶面通长钢板和一底面通长钢板之间,两顶面通长加劲板分别安装于两顶面通长钢板上,两半圆型定位钢分别安装于两底面通长钢板的外侧,顶面横向钢板安装于两顶面通长钢板之间,顶面横向钢板加劲板安装于顶面横向钢板上,底面横向钢板安装于两底面通长钢板之间,底面横向钢板加劲板安装于底面横向钢板上;两压型钢板分别安装于顶面横向钢板和底面横向钢板的底壁。
步骤B还包括以下子步骤:
在顶面横向钢板和两顶面通长钢上方预埋预应力束;在顶面横向钢板和两顶面通长钢板上浇筑混凝土顶板,在底面横向钢板和两底面通长钢板上浇筑混凝土底板。
上述发明在钢桁腹桥梁的悬臂施工制造工序分为两个阶段,第一阶段预先构建磁悬浮顶推平台和磁悬浮顶推主梁中空箱形结构,再通过磁场斥力顶推磁悬浮顶推主梁中空箱形结构,改变了以往第一阶段就顶推整个桥梁段的做法,减小顶推荷载的同时,通过磁悬浮结构降低接触面的压力,极大的减少推拉牵引时的摩擦力和阻力,可进行连续顶推作业,无需间断顶推,施工进程快,施工安全高效,降低施工成本,顶推运行时噪音小,无需燃油,环保节能,操作简单。第二阶段再进行构建悬臂。整个施工过程安全快捷,施工成本低。
钢桁腹PC桥梁的顶板和底板均为混凝土结构,腹板由中空钢管混凝土代替。传统的桥梁从材料上分为钢梁桥,钢筋混凝土桥梁,钢-混凝土桥梁。钢筋混凝土桥梁具有造价较低、耐久性好、耐火性好,维修费用少等优点,但存在结构自重大、抗裂性差、施工周期长、跨越能力有限等缺点。钢梁桥适用于城市交通复杂的桥梁及大跨度桥梁,施工快捷、安全方便。但是存在造价高、耐火性差、维护费用高等缺陷。钢-混凝土组合梁,具有充分发挥材料力学优点、耐疲劳、延性好、稳定性好、降低冲击系数等优势。钢-混组合梁桥跨中为正弯矩,混凝土受压,钢板受拉,充分发挥了材料力学优点;但支点截面负弯矩大,混凝土桥面板处于受拉区,容易开裂,影响结构安全。
在钢桁腹PC桥梁的大悬臂施工过程中,需利用顶推法架设连续梁,即采用预制一段,顶推一段的方法。一般通过长行程千斤顶进行多次顶推,即千斤顶重复顶推和回程的工序,这样不连续的顶推,耗时耗力,施工进程慢,多次重复起动易损坏四氟滑板,施工成本高。
悬臂梁桥的常用施工方法现场浇筑法:就地浇筑施工是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法;施工需用大量的模板支架,一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采...
悬臂浇注施工适合于斜拉桥和连续钢构桥的预应力钢筋混凝土梁。这两种桥型的桥跨径比较大,多用于跨越山谷、河流和海峡,桥塔或桥墩高度大,不宜或无法从下面支撑模板。因此,从桥塔或桥墩开始,使用滑模悬臂一段段延...
利用磁铁同极相斥原理,采用电磁铁做成的相框
《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》涉及一种桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法。
1.一种桥梁磁悬浮顶推系统,其特征在于:其包括磁悬浮顶推主梁中空箱形结构和磁悬浮顶推平台;磁悬浮顶推平台包括顶推台座、两底面钢板、两电磁铁、两四氟滑板和若干钢管混凝土滚轴;磁悬浮顶推主梁中空箱形结构包括钢桁腹桥梁框架和两永久磁铁;顶推台座安装于桥台的右末端上,两底面钢板分别预埋于桥台顶面的左端和右端,每一底面钢板上安装有一四氟滑板,钢管混凝土滚轴均匀排布于每一四氟滑板上,桥台的顶面开设两间隔排列的凹槽,两凹槽位于两底面钢板之间,每一电磁铁安装于对应的一凹槽内;两永久磁铁均安装于钢桁腹桥梁框架的底面,钢桁腹桥梁框架位于钢管混凝土滚轴上时,两永久磁铁分别正对两电磁铁;每一电磁铁的线圈的一端通过开关连接电源的负极,每一电磁铁的线圈的另一端通过可变电阻连接电源的正极;当开关S闭合时,每一电磁铁和对应的永久磁铁相对的末端的极性相同。
2.如权利要求1所述的桥梁磁悬浮顶推系统,其特征在于:该钢桁腹桥梁框架包括两钢桁腹、两顶面通长钢板、两顶面通长加劲板、两底面通长钢板、顶面横向钢板、顶面横向钢板加劲板、底面横向钢板、底面横向钢板加劲板、两半圆型定位钢、两压型钢板;每一钢桁腹分别安装于一顶面通长钢板和一底面通长钢板之间,两顶面通长加劲板分别安装于两顶面通长钢板上,两半圆型定位钢分别安装于两底面通长钢板的外侧,顶面横向钢板安装于两顶面通长钢板之间,顶面横向钢板加劲板安装于顶面横向钢板上,底面横向钢板安装于两底面通长钢板之间,底面横向钢板加劲板安装于底面横向钢板上;两压型钢板分别安装于顶面横向钢板和底面横向钢板的底壁。
3.如权利要求2所述的桥梁磁悬浮顶推系统,其特征在于:磁悬浮顶推主梁中空箱形结构还包括预应力束、混凝土顶板和混凝土底板,顶面横向钢板和两顶面通长钢板上方预埋有该预应力束,混凝土顶板浇筑于顶面横向钢板和两顶面通长钢板上,混凝土底板浇筑于底面横向钢板和两底面通长钢板上。
4.如权利要求2所述的桥梁磁悬浮顶推系统,其特征在于:磁悬浮顶推平台还包括千斤顶和顶推牵引锚垫板,千斤顶安装于顶推台座上,顶推牵引锚垫板安装于压型钢板的中部,千斤顶的拉索端头固定于顶推牵引锚垫板上。
5.一种两阶段悬臂建造方法,其特征在于:其包括以下步骤:步骤A:构建磁悬浮顶推平台;在桥台的右末端上安装顶推台座,将千斤顶安装于顶推台座上;将两底面钢板分别预埋于桥台顶面的左端和右端,将每一四氟滑板安装于对应的一底面钢板上,将钢管混凝土滚轴均匀排布于每一四氟滑板上;在桥台的顶面开设两间隔排列的凹槽,且两凹槽位于两底面钢板之间,每一电磁铁安装于对应的一凹槽内;每一电磁铁的线圈的一端通过开关连接电源的负极,每一电磁铁的线圈的另一端通过可变电阻连接电源的正极;步骤B:构建磁悬浮顶推主梁中空箱形结构;将两永久磁铁安装于钢桁腹桥梁框架的底面,两永久磁铁之间的位置与两电磁铁之间位置相匹配对应;步骤C:将上述主梁中空箱形结构放置于磁悬浮顶推平台的钢管混凝土滚轴上,闭合开关,每一电磁铁和对应的永久磁铁相对的末端的极性相同,以产生相斥的作用力顶推钢桁腹桥梁框架;将千斤顶的拉索端头固定于顶推牵引锚垫板上;步骤D:张拉上述主梁中空箱形结构的预应力束,通过安装于桥墩的卷扬机牵引方向,以将上述主梁中空箱形结构牵拉到位;通过千斤顶顶推该顶推牵引锚垫板;步骤E:建造悬臂;通过安装于桥墩的千斤顶抬升上述主梁中空箱形结构,再在桥台上安装临时支座;将悬臂横向间断钢板的一端分别焊接于顶面通长钢板的末端,将悬臂横向间断钢板加劲板焊接于悬臂横向间断钢板上,将悬臂通长钢板焊接于悬臂横向间断钢板的另一端,将悬臂通长钢板加劲板安装于悬臂通长钢板上,将悬臂斜撑定位钢板安装于悬臂通长钢板的底面,将斜撑钢管的上端焊接于悬臂斜撑定位钢板上,将斜撑钢管的下端安装于半圆型定位钢板上;将悬臂压型钢板安装于悬臂横向间断钢板加劲板上,并安装抗剪焊钉,在悬臂压型钢板和悬臂通长钢板上浇筑悬臂混凝土顶板。
6.如权利要求5所述的两阶段悬臂建造方法,其特征在于:步骤B中的钢桁腹桥梁框架包括两钢桁腹、两顶面通长钢板、两顶面通长加劲板、两底面通长钢板、顶面横向钢板、顶面横向钢板加劲板、底面横向钢板、底面横向钢板加劲板、两半圆型定位钢、两压型钢板;每一钢桁腹分别安装于一顶面通长钢板和一底面通长钢板之间,两顶面通长加劲板分别安装于两顶面通长钢板上,两半圆型定位钢分别安装于两底面通长钢板的外侧,顶面横向钢板安装于两顶面通长钢板之间,顶面横向钢板加劲板安装于顶面横向钢板上,底面横向钢板安装于两底面通长钢板之间,底面横向钢板加劲板安装于底面横向钢板上;两压型钢板分别安装于顶面横向钢板和底面横向钢板的底壁。
7.如权利要求6所述的两阶段悬臂建造方法,其特征在于:步骤B还包括以下子步骤:在顶面横向钢板和两顶面通长钢上方预埋预应力束;在顶面横向钢板和两顶面通长钢板上浇筑混凝土顶板,在底面横向钢板和两底面通长钢板上浇筑混凝土底板。
下面将结合附图以及具体实施方式,对《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》做进一步描述:
请参见图1至图5,《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》涉及一种桥梁磁悬浮顶推系统,其较佳实施方式包括磁悬浮顶推主梁中空箱形结构和磁悬浮顶推平台。磁悬浮顶推平台包括顶推台座1、千斤顶2、两底面钢板5、两电磁铁30、两四氟滑板4、若干钢管混凝土滚轴3和顶推牵引锚垫板15。磁悬浮顶推主梁中空箱形结构包括钢桁腹桥梁框架和两永久磁铁29。
顶推台座1安装于桥台90的右末端上,千斤顶2安装于顶推台座1上,两底面钢板5分别预埋于桥台90顶面的左端和右端,每一底面钢板5上安装有一四氟滑板4,钢管混凝土滚轴3均匀排布于每一四氟滑板4上,桥台90的顶面开设两间隔排列的凹槽,两凹槽位于两底面钢板5之间,每一电磁铁30安装于对应的一凹槽内。两永久磁铁29均安装于钢桁腹桥梁框架的底面,钢桁腹桥梁框架位于钢管混凝土滚轴3上时,两永久磁铁29分别正对两电磁铁30。每一电磁铁30的线圈的一端通过开关S连接电源的负极,每一电磁铁30的线圈的另一端通过可变电阻P连接电源的正极。当开关S闭合时,每一电磁铁30和对应的永久磁铁29相对的末端的极性相同,例如均为南极或北极,以产生相斥的作用力顶推钢桁腹桥梁框架,从而使得钢桁腹桥梁框架悬浮于桥台90上方,减少摩擦力和阻力,降低施工成本。通过调节可变电阻P可调节每一电磁铁30和对应的永久磁铁29之间斥力的大小,从而调节钢桁腹桥梁框架相对桥台90的距离,可进行连续顶推作业,无需间断顶推,施工进程快,施工安全高效。断开开关S,电磁铁30不产生磁场力,停止顶推钢桁腹桥梁框架,安全性高,操作方便。
其中该钢桁腹桥梁框架包括两钢桁腹7、两顶面通长钢板8、两顶面通长加劲板9、两底面通长钢板11、顶面横向钢板24、顶面横向钢板加劲板25、底面横向钢板26、底面横向钢板加劲板27、两半圆型定位钢12、两压型钢板10。每一钢桁腹7分别安装于一顶面通长钢板8和一底面通长钢板11之间,两顶面通长加劲板9分别安装于两顶面通长钢板8上,两半圆型定位钢12分别安装于两底面通长钢板11的外侧,顶面横向钢板24安装于两顶面通长钢板8之间,顶面横向钢板加劲板25安装于顶面横向钢板24上,底面横向钢板26安装于两底面通长钢板11之间,底面横向钢板加劲板27安装于底面横向钢板26上。两压型钢板10分别安装于顶面横向钢板24和底面横向钢板26的底壁。
磁悬浮顶推主梁中空箱形结构还包括预应力束6、混凝土顶板14和混凝土底板13,顶面横向钢板24和两顶面通长钢板8上方预埋有该预应力束6,混凝土顶板14浇筑于顶面横向钢板24和两顶面通长钢板8上,混凝土底板13浇筑于底面横向钢板26和两底面通长钢板11上。
顶推牵引锚垫板15安装于压型钢板10的中部,千斤顶2的拉索端头固定于顶推牵引锚垫板15上,以解决顶推端部下挠及支点负弯矩过大的问题,从而减小悬臂挠度。
请参见图6,《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》涉及一种两阶段悬臂建造方法,其包括以下步骤:
步骤S01:构建磁悬浮顶推平台。具体如下,在桥台90的右末端上安装顶推台座1,将千斤顶2安装于顶推台座1上,将两底面钢板5分别预埋于桥台90顶面的左端和右端,将每一四氟滑板4安装于对应的一底面钢板5上,将钢管混凝土滚轴3均匀排布于每一四氟滑板4上。在桥台90的顶面开设两间隔排列的凹槽,且两凹槽位于两底面钢板5之间,每一电磁铁30安装于对应的一凹槽内。每一电磁铁30的线圈的一端通过开关S连接电源的负极,每一电磁铁30的线圈的另一端通过可变电阻P连接电源的正极。
步骤S02:构建磁悬浮顶推主梁中空箱形结构。具体如下,将两永久磁铁29安装于钢桁腹桥梁框架的底面。其中,该钢桁腹桥梁框架包括两钢桁腹7、两顶面通长钢板8、两顶面通长加劲板9、两底面通长钢板11、顶面横向钢板24、顶面横向钢板加劲板25、底面横向钢板26、底面横向钢板加劲板27、两半圆型定位钢12、两压型钢板10。每一钢桁腹7分别安装于一顶面通长钢板8和一底面通长钢板11之间,两顶面通长加劲板9分别安装于两顶面通长钢板8上,两半圆型定位钢12分别安装于两底面通长钢板11的外侧,顶面横向钢板24安装于两顶面通长钢板8之间,顶面横向钢板加劲板25安装于顶面横向钢板24上,底面横向钢板26安装于两底面通长钢板11之间,底面横向钢板加劲板27安装于底面横向钢板26上。两压型钢板10分别安装于顶面横向钢板24和底面横向钢板26的底壁。
在顶面横向钢板24和两顶面通长钢板8上方预埋预应力束6,在顶面横向钢板24和两顶面通长钢板8上浇筑混凝土顶板14,在底面横向钢板26和两底面通长钢板11上浇筑混凝土底板13,以最终形成节段钢桁腹PC桥梁的主梁中空箱形结构。
步骤S03:将上述主梁中空箱形结构放置于磁悬浮顶推平台的钢管混凝土滚轴3上,闭合开关S,每一电磁铁30和对应的永久磁铁29相对的末端的极性相同,以产生相斥的作用力顶推钢桁腹桥梁框架,从而使得上述主梁中空箱形结构悬浮于磁悬浮顶推平台上方,可减少推拉时的摩擦力和阻力,降低施工成本。通过调节可变电阻P可调节每一电磁铁30和对应的永久磁铁29之间斥力的大小,从而调节钢桁腹桥梁框架相对桥台90的距离,可进行连续顶推作业,无需间断顶推,施工进程快,施工安全高效。
将千斤顶2的拉索端头固定于顶推牵引锚垫板15上。
步骤S04:张拉上述主梁中空箱形结构的预应力束6,以将上述主梁中空箱形结构顶推到位,再通过安装于桥墩80的卷扬机32牵引方向,直至牵引到位,并通过千斤顶2顶推该顶推牵引锚垫板15,以防止梁端下挠。
步骤S05:建造悬臂。具体如下,通过安装于桥墩80的千斤顶31抬升上述主梁中空箱形结构,再在桥台90上安装临时支座(图未示)。将悬臂横向间断钢板17的一端分别焊接于顶面通长钢板8的末端,将悬臂横向间断钢板加劲板28焊接于悬臂横向间断钢板17上,将悬臂通长钢板19焊接于悬臂横向间断钢板17的另一端,将悬臂通长钢板加劲板20安装于悬臂通长钢板19上,将悬臂斜撑定位钢板18安装于悬臂通长钢板19的底面,将斜撑钢管16的上端焊接于悬臂斜撑定位钢板18上,将斜撑钢管16的下端安装于半圆型定位钢板12上。将悬臂压型钢板21安装于悬臂横向间断钢板加劲板28上,并安装抗剪焊钉23,在悬臂压型钢板21和悬臂通长钢板19上浇筑悬臂混凝土顶板22。
上述步骤S01和步骤S02不分先后顺序。
上述发明在钢桁腹桥梁的悬臂施工制造工序分为两个阶段,第一阶段预先构建磁悬浮顶推平台和磁悬浮顶推主梁中空箱形结构,再通过磁场斥力顶推磁悬浮顶推主梁中空箱形结构,以减少推拉牵引时的摩擦力和阻力,可进行连续顶推作业,无需间断顶推,施工进程快,施工安全高效,降低施工成本,顶推运行时噪音小,无需燃油,环保节能,操作简单。第二阶段再进行构建悬臂。整个施工过程安全快捷,施工成本低。
2018年12月20日,《桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法》获得第二十届中国专利优秀奖。
悬臂施工桥梁
悬臂施工桥梁 0号块裂缝的分析及施工控制 摘要:本文结合盐通高速公路通扬运河特大桥 0 号块施工后表面产生的裂缝, 分析了其产生 的原因及机理, 在盐通高速公路如泰运河特大桥 0 号块施工时,有针对性地采取了一些措施, 有效地防止了 0 号块混凝土表面裂缝的产生。 关键词:悬浇桥梁 0 号块裂缝 分析控制 一、 引言 随着我国交通工程建设的发展, 预应力混凝土连续箱梁的跨径越来越大。 悬臂法施工不 受桥高、 水深、桥下通航及行车等影响, 目前已广泛应用于大跨径的预应力混凝土连续箱梁 桥的施工中。 主跨桥墩顶上的 0号块(本桥 0、 1号块一起施工,简称为 0 号块)则是悬臂施工的基 础,该块随着跨径的增加其高度也在成倍增加,有的箱梁墩顶块件底板的厚度已达到 1.0m。 同时,箱梁采用的混凝土设计强度一般都达到 50Mpa,属于高强混凝土。 相应的水泥单方用 量有的已达到规范规定的极
Midas_顶推法桥梁的施工阶段分析
Midas_顶推法桥梁的施工阶段分析
桥梁顶推法施工的构思来源于钢梁的纵向拖拉施工法,是桥梁施工中常用的和重要的施工方法之一,顶推法(incremental launching method)多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工,指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推的施工方法
顶推法施工的主要关键是顶推工作,核心问题在于应用有限的顶力将粱顶推就位. 滑道装置上以较小的摩擦系数向前移动聚四氟乙烯的问世,为我们提供了摩擦系数很小的材料,使施工水平有了很大的提高。
3.1 单点顶推
顶推动力装置集中设置在靠近梁场的桥台或桥墩上,支承在纵向滑道上的垂直千斤顶和支承在墩(台)背墙的水平千斤顶联动,能使梁体以垂直千斤顶为支承向前移动。
另一种单点顶推的方式是水平千斤顶通过拉杆带动梁体前移,滑道为固定的不锈钢板,滑块在滑道上支承梁体,在滑道前后设置垂直千斤顶用来起落梁体使滑块能从前向后移动,这是早期做法。后来把滑道前后作为斜坡,滑块可以手工续进,就不必用垂直千斤顶顶起梁体后移滑块了。
3.2 多点顶推
由于单点顶推存在一个严重缺点,就是在顶推前期和后期,垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移,必须依靠辅助动力才能完成顶推。此外,单点桥梁顶推施工中,没有设置水平千斤顶的高墩,尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移,甚至威胁到结构的安全。为了克服单点顶推的这些缺点,便产生了多点顶推法。
3.3 临时滑道支承装置顶推施工
在永久墩台和临时墩顶设置临时滑道装置进行顶推施工,待梁体就位后起梁、取掉滑道、更换支座、落梁。是一项复杂的工程,起梁和落梁必须有设计程序,确保梁体的安全。永久墩台的支承垫石顶面标高必须符合设计要求。我国的大部分顶推施工桥梁都是采用这种方法。
3.4 永久支承兼用滑道的顶推施工
在条件适当的桥梁顶推施工设计中,把永久支座作必要的临时处理,使其成为临时滑道,当顶推结束后,起梁、拆除临时的滑道,把梁体落在永久支座上。国外的RS施工法由于采用很薄的不锈钢带(0.6mm)和橡胶(3mm)组成的连续滑板,就象放映电影胶片一样自动循环,可以取消起梁、落梁的复杂工序,简化施工。
3.5 预制组拼,分段顶推
在墩(台)后设置制梁场、存梁场、拼梁线,按照设计顶推单元划分,将顶推单元分成若干个块件预制,在拼梁线上组拼,张拉预应力形成整体后顶推的施工方法。当台后场地条件好、具备运输和就地拼装能力,工期要求紧迫时,设计和施工方案可以考虑预制箱梁节段、墩(台)后拼装、分阶段顶推的施工方案。
3.6 逐段预制,逐段顶推
在墩(台)后设置制梁平台,将连续梁分成若干个节段,按照设计顶推单元划分,每一个顶推单元为一个预制的基本节段,依次在制梁台座上制作,在墩顶设置顶推滑道、顶推千斤顶,通过各千斤顶出力,牵引顶推传力拉索带动梁体在滑道上向前移动,前段梁顶出台座后,在台座上接灌下一梁段,将梁逐渐向对岸顶推的施工方法。
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【学员问题】桥梁顶推梁段预制及养护要求有哪些?
【解答】1、模板宜采用钢模板,底模与底架联成一体并可升降,侧模宜采用旋转式的整体模板,内模板采用在可移动的台车上加上安装的升降旋转整体模板。模板应保证刚度,制作精度应符合本规范第5章的规定。
2、钢筋工作除应符合本规范第4章的规定外,还应做好接缝处纵向钢筋的搭接。预应力管道安装应符合第7章的要求。
3、梁段混凝土浇筑
梁段模板、钢筋、预应力管道、滑道、预埋件等应经检查签认后方可浇筑混凝土。混凝土的材料要求、配合比设计、搅拌、运输、浇筑等的具体要求,可参照规范规定执行。在必要时可使用早强水泥或掺入早强减水剂,以提高早期强度,缩短顶推周期。梁段工作缝的接触面应凿毛,并洗刷干净,或采用其他可加强混凝土接触的措施。若工作缝为多联连续梁的解联断面,干接缝依靠张拉临时预应力束来实现,断面尺寸应准确,表面平整,解联时分开方便。
混凝土可采用全断面整段浇筑或采用两次浇筑,分两次浇筑时,第一次浇筑箱梁底板及腹板根部,第二次浇筑其他部分。支座位置处的隔板,在整联梁顶推到位并完成解联后,进行浇筑,振捣时应避免振动器碰撞预应力筋管道、预埋件等。
第一梁段前端设置导梁端的混凝土浇筑,应注意振捣密实,导梁的中心线与水平位置应准确平整
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
2012年前,桥梁施工方法中所用到的顶推架设主要为桁架梁单幅单顶进行顶推架设的方法,即在每个桁架主梁上安装一个千斤顶,每次行程顶推完毕后,需要拆下千斤顶然后再重新安装千斤顶在桁架梁另一个位置才能进行下一次的顶推,这样的单幅单片顶推架设方法不能实现桁架梁的连续顶推以及两个桁架主梁的同时整体顶推、横移,尤其不能满足自身稳定性较差的倒三角形式主梁的顶推架设。