预制节段拼装混凝土施工技术相对传统的现浇施工技术具有明显的优越性，采用节段拼装施工建造的桥梁的抗震性能信息缺乏阻碍了其在我国高地震危险区域桥梁建造中的应用，为此，本项目开展了节段拼装预应力混凝土桥梁结构体系的抗震性能研究。主要研究内容有：1）针对我国节段拼装预应力混凝土连续梁桥和连续钢构桥主梁的构造特点，开展节段主梁大比例尺模型的拟静力试验，研究主梁延性变形、耗能能力、及拼装接缝的滞回特性、裂缝逐步开展情况和主梁最终破坏机理；同时开展了新型构造措施下预制立柱的抗震性能试验研究；2）研究能正确描述预制节段拼装桥梁主要抗震力学行为的理论数值分析模型和计算方法，并与试验结果进行校核；3）以典型的节段拼装预应力混凝土桥梁结构实例为背景，建立数值分析模型，研究节段拼装预应力混凝土桥梁体系的抗震性能。主要成果有：1）节段拼装预应力混凝土主梁的拟静力试验表明，在体内和体外预应力筋合理布置下，其具有较好的延性变形能力，但耗能能力较弱，拼接缝的张开、闭合对节段梁的力学行为有影响，接缝的相对滑动仅在节段梁接近完全破坏时有一定的影响；新型连接构造的预制拼装桥墩具有良好的抗震性能，可以满足预期使用要求；2）通过建立的数值有限元模型对试验试件的分析比较，表明分析模型可以较好的模拟主要力学行为，但节段主梁三维实体分析有限元模型在反复荷载作用下，尚不能完全考虑各种非线性因素，收敛不容易保证；3）对四跨节段拼装预应力混凝土连续梁桥开展抗震性能的初步分析研究表明，采用有、无粘结预应力筋预制拼装桥墩的耗能主要通过接缝处混凝土的压碎以及有粘结预应力筋的塑性变形来耗能，耗能能力小于普通混凝土桥墩，但节段拼装桥墩震后残余位移较小；随着加速度峰值的增大，节段拼装主梁接缝的最大张开宽度明显增大；但是震后的接缝残余张开宽度很小，表明无粘结预应力筋的自复位能力可以保证主梁震后使用性能。通过本项目的试验和数值分析研究，初步掌握了节段拼装预应力混凝土梁桥结构体系的抗震性能及影响因素，为预制节段拼装混凝土桥在我国高地震危险地区的应用提供了可靠的分析方法和连接构造等资料。 2100433B

我国高速公路网和城市化进程的加速，促进了节段拼装施工技术在跨海峡长大桥梁和城市高架桥建设中的应用。但随着节段拼装施工技术在高地震危险区域的应用，面临的一个重要技术问题就是采用这种技术施工的预应力混凝土桥梁结构体系的抗震性能如何？这也成为困扰桥梁设计工程师和业主的技术难题。为解决此技术难题，拟开展的主要研究内容如下：①通过大比例尺拟静力试验研究不同构造方式下节段拼装预应力混凝土主梁及其接缝的滞回特性、延性变形、耗能特性等；②研究节段拼装预应力混凝土主梁的接缝开展情况以及主梁的潜在破坏模式；③建立节段拼装预应力混凝土桥梁结构体系地震作用下的结构损伤累积、乃至倒塌的理论分析模型和计算方法；④研究节段拼装预应力混凝土桥梁结构体系的抗震性能、易损部位和破坏倒塌机理；⑤分别从构件、结构层次研究对节段拼装预应力混凝土桥梁体系在地震作用下累积损伤行为进行有效控制的各种方法和措施。

应用基于形状记记合金智能材料的智能复合构件、智能耗能器和智能阻尼器，形成基于形状记忆合金智能材料的自适应大跨桥梁结构体系，建立大跨桥梁结构抗震抗风振动控制更有效、更可靠的自应结构控制理论和方法，提高地震或风荷作用下大跨桥墩梁结构的安全性和稳定性。具有发展结构控制理论、促进现代桥梁结构技术进步等重大的理论意义和应用价值 2100433B