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《桥梁抗震设计与加固》是美国加州大学圣地亚哥分校普瑞斯雷教授等人的新作。该书是著名长期从事结构工程抗震研究,特别是1989年Loma Prieta地震后大量桥梁抗震研究与加固实践的成果。该书不但对从事桥梁及结构工程抗震研究的人员有指导作用,更重要的是,在桥规中有关桥梁抗震设计与加固的内容尚不完善的情况下,该著作对从事桥梁抗震设计与加固的工程技术人员有很好的参考价值,也适合高等学校土木类专业研究生本科生作为教学参考书。
本书围绕两个可替换的思路展开:传统的基于力的方法,其力的水平与加速度反应谱相联系,用于校验以确保恰当的位移能力存在;另一个基于位移的新的设计方法,其设计的出发点是位移。
第一章 桥梁抗震设计原理
1.1 引言
1.2 地震中的桥梁破坏
1.3 设计原理
1.4 加固原理
1.5 设计过程
第二章 地震活动性与场地土效应
2.1 引言
2.2 地面运动特征
2.3 土的性质与土层反应
2.4 设计地面运动
2.5 非一致输入效应
第三章 概念设计
3.1 引言
3.2 限制条件2100433B
作 者:(美)普瑞斯特雷(Priestley,M.J.N.)等著
出 版 社:人民交通出版社
出版时间:1997-10-1
版 次:1页 数:459字 数: 印刷时间:1999-4-1开 本:纸 张:胶版纸 印 次:I S B N:9787114028045包 装:平装
1.0.1 为了贯彻执行*******防震减灾法并实行以预防为主的方针,减轻公路桥梁的地震破坏,保障人民生命财产的安全和减少经济损失,更好地发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用,...
这个在这本书的第8页就有查。
《公路桥梁抗震设计规范》条文框架和公路桥梁抗震设计细则的区别
标准编号:JTG/T B02-01-2008标准名称:公路桥梁抗震设计细则标准状态:现行替代情况:替代JTJ 004-89部分实施日期:2008-10-1颁布部门:中华人民共和国交通运输部 http:...
桥梁抗震设计与加固新原理简介
文章介绍了新的抗震设计方法——能力设计方法,在新的桥梁设计规范中,实践证明这种方法可以使结构在设计水平的地震中仅遭受轻微的、可以修复的破坏。