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一种弹性纤维状非织造层压品的成形工艺,包括:在一个第一非织造面层上形成第一批切口;和使一个弹性基质层附着于所述第一非织造面层。
弹性纤维状非织造织物层压品,该层压品由于使用至少一个含有多处切口的纤维状非织造织物面层而在至少一个方向,且如果希望,在两个或多个方向上显示弹性性能。所形成的层压品可用于种类繁多的用途,其中至少包括服装,外科手术盖单及其它补给品,以及个人护理吸收剂物品,包括尿布、训练(无需尿布之婴幼儿便溺用)短裤、卫生巾、失禁患者服装、绷带等。也公开了此类层压品的成型工艺。
将聚合物制成薄膜后,通过具一定间隔的刀架,切割成宽约2.5~6毫米、厚约20~50毫米的单轴拉伸扁条,扁条经受单轴拉伸后,产生原纤化效应,沿拉伸方向的强度比原来薄膜有很大的提高,而垂直于拉伸方向的强度则有很大降低,会自动分裂,再经细纤化可制成0.3~1.5牛/特(3~5克力/旦)的纤维。用此种方法制成的聚丙烯扁丝,其相对密度为0.9,可用于制作包扎绳、编织包装袋、地毯衬底及某些装饰性织物等。
数据来源于国内外大型数据库,最新外刊的直接翻译和实地考察。聚丙烯切膜纤维市场调研报告以 聚丙烯切膜纤维的产能、产量、消费、价格、进出口等数据为依据,结合聚丙烯切膜纤维最新工艺和技术发展方向,对聚丙烯切膜纤维产品的市场现状,后市发展预测及市场竞争及经销渠道进行了综合性分析。 聚丙烯切膜纤维报告多图表,数据整理条理分明。聚丙烯切膜纤维报告采用标准项目调研目录,以技术、市场和客户为报告的重点内容,服务厂商和投资者。《聚丙烯切膜纤维市场调研报告》采用的标准调研目录为原在欧执业的成功总结。
非织造土工布也是无纺布。非织造土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为长度。使用土工布的注意事项:1、土工布只能用土工布刀进行切...
非织造土工布也是无纺布。 非织造土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为长度。 使用土工布的注意事项: 1、土工布只能用土...
有切割碳纤维的线切割的。碳纤维制品:碳纤维加固补强单向板材,其成型工艺是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型。采用优质碳纤维原料与良好基本树脂,碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲...
麻类纤维在非织造领域的应用
麻是人类最早使用的纺织原料之一,其纤维具有强度高、伸长小、耐磨、吸湿、透气、透湿性较好的共性,其制品亦具有爽身离汗、卫生抗污和抗静电的性能。近几年来,在回归自然、崇尚天然的消费市场形势下,以及人们对麻纤维优良性能的不断认识,麻纤维产品的开发应用越来越受到国内外非织造行业的关注。
非织造论文
《非织造学》课程论文 题 目: 非织造材料在汽车领域的应用 学生姓名 王洋洋 学 号 3080301103 所在班级: 纺织 081 2011 年 11月 非织造材料在汽车领域的应用 【摘要】:汽车用非织造材料所用的纤维包括聚酯纤维、 聚丙烯纤维、 玻璃纤维、碳纤维和天然纤维 。经过水刺、针刺或纺粘、熔喷成网 工艺制造的汽车结构件, 装饰件以及配套产品, 包括空气和油的过滤 介质、内饰材料、隔热绝缘板材料等。 【关键词】:非织造材料 汽车制造 发展趋势 一、前言 起车工业是纤维材料的一个具有巨大潜力的市场,尽管在汽车所 用的原材料中按重量计纤维材料仅占 3%。如今在汽车中应用的基于 非织造材料的零件已超过 40种,从空气和油的过滤介质到内饰材料 等,内饰非织造材料包括声、 热绝缘材料,结构件以及装饰件。 模压 成型的非织造内饰件包括门内饰、行李舱盖板、车顶、车厢衬垫、座 椅靠背等。
中空纤维膜(hollow fiber membrane)外形像纤维状,具有自支撑作用的膜。它是非对称膜的一种,其致密层可位于纤维的外表面/如反渗透膜,也可位于纤维的内表面(如微滤膜,纳滤膜和超滤膜)。对气体分离膜来说,致密层位于内表面或外表面均可。
短切纤维}hnNped strand长度为1一15r }m的一叨断纤 维纤维长度口制成品性能决定。增加纤维长度,可提高制 品强度,缩短纤维长度,可提高制品的各向同性』般用丝束 切断法加」几。通过调节切断机刀距可以改变短切纤维长度二 主要用干加工纤维增强复合材料、增强水泥制品和合成纸。
混合纤维酯微孔滤膜;硝酸纤维素滤膜;聚偏氟乙烯滤膜;醋酸纤维素滤膜;再生纤维素滤膜;聚酰胺滤膜;聚四氟乙烯滤膜以及聚氯乙烯滤膜等。技术常用于电子工业、半导体、大规模集成电路生产中使用的高纯水等的进一步过滤。