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气泡轻质土概述

气泡轻质土概述

英文名称: Foamed Cement 气泡混凝土,是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇施工或模具成型,经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 它属于气泡状绝热材料,突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔,使混凝土轻质化和保温隔热化。

特点

1) 轻质性:干体积密度为300-1600KG/M3,相当于普通水泥混凝土的1/5~1/8左右,可减轻建筑物整体荷载。

2) 整体性:可现场浇注施工,与主体结合紧密,不需留界隔缝和透气管。

3) 低弹减震性:气泡混合轻质土的多孔性使其具有低的弹性模量,从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。

4) 抗压性:抗压强度为0.6-25.0MPA。

5) 耐水性:现浇气泡混合轻质土吸水性较小,相对独立的封闭气泡及良好的整体性,使其具有一定的防水性能。

6) 耐久性:与主体工程寿命相同。

7) 施工速度快:只需使用简单的机器可实现自动化作业,可实现800米的远距离输送,工作量为150-300M3/工作日。

8) 环保性:气泡混合轻质土所需原料为水泥和起泡剂,起泡剂为中性,不含苯、甲醛等有害物质,避免了环境污染和消防隐患。

9) 经济性:综合造价低。

应用范围

(1)用作挡土墙。主要用作港口的岩墙。在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷,也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为他是一种粘结性能良好的刚性体,它并不沿周边对岸墙施加侧向压力,沉降降低了,维修费用随之减少,从而节省很多开支。气泡混凝土也可用来增进路堤边坡的稳定性,用它取代边坡的部分土壤,由于减轻了质量,从而就降低了影响边坡稳定性的作用力。

(2)修建运动场和田径跑道。使用排水能力强的可渗性泡沫混凝土作为轻质基础,上面覆以砾石或人造草皮,作为运动场用。气泡混凝土的密度为800-900kg/m³此类运动场可进行曲棍球,足球及网球活动。或者在气泡混凝土上盖上一层0.05m厚的多孔沥青层及塑料层,则可作田径跑道用。

(3)作夹芯构件。在预制钢筋混凝土构件中可采用气泡混凝土作为内芯,使其具有轻质高强隔热的良好性能。通常采用密度为400 - 600kg/m³的泡沫混凝土。

(4)管线回填。地下废弃的油柜、管线(内装粗油、化学品)、 污水管及其他空穴容易导致火灾或塌方,采用气泡混凝土回填可解决这些后患,费用也少。气泡混凝土采用的密度取决于管子的直径及地下水位,一般为600-1100kg/m³。

(5)贫混凝土填层。由于使用可弯曲的软管,气泡混凝土具有很大的工作度及适应性,因此它经常用于贫混凝土填层。如对隔热性要求不很高,采用密度为1200kg/m³左右的贫混凝土填层,平均厚度为0.05m;如对隔热性要求很高,则采用密度为500kg/m³的贫混凝土填层,平均厚度为0.1- 0.2m。

(6)屋面边坡。气泡混凝土用于屋面边坡,具有重量轻、 施工速度快、价格低廉等优点。坡度一般为10mm/m.厚度为0.03-0.2m,采用密度为800 - 1200kg/m³的气泡混凝土。

(7)储罐底脚的支撑。将泡沫混凝土浇阶在钢储罐(内装粗油、化学品)底脚的底部,必要时也可形成一凸形地基,这样可确保整个箱底的支撑在焊接时年处于最佳应力状态,这一连续的支撑可使储罐采用薄板箱底。同时凸形地基也易于清洁。气泡混凝土的使用密度为800-1000kg\m³。

(8)用于园林绿化。将泡沫混凝土做成容重在600-1000kg/m³,可用于园林假山,垃圾箱,桌凳等。 (9) 国防(现代战争是用信息和先进机动器械为攻击工具),该气泡混凝土能用在被敌方轰炸破坏的军事工程如机场,重要交通公路等实行立即抢修,用我们的设备及工艺能把敌方破坏的工程迅速修复,实验得来的结果是修复后10分钟即能用于飞机起降,战车通过。

(10)高速公路上的应用

减轻荷重或土压

1) 新建公路桥台背路基换填

有效解决软基路段预压不充分遗留的工程沉降问题

2) 旧路改造的桥台背路基换填

可一次性彻底解决工后沉降引起的桥头跳车问题

3) 道路扩建中的加宽路基填筑

更好解决新旧路基差异变形问题,并可节省征地,避免拆迁

4) 山区陡峭路段的路基填筑

避免高填高挖带来的施工技术难题,

5) 用于地下大跨度结构工程的覆土减荷

. 自流平特性

1) 倥侗及狭小空间充填

2) 采空区,熔岩区,建筑基坑,隧道垮塌形成的空洞及地下管线周边空隙

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气泡轻质土造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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气泡混合轻质土

  • 品种:气泡混合轻质土
  • 13%
  • 深圳市鑫淼森生态环境建设有限公司
  • 2022-12-06
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气泡混合轻质土

  • 品种:气泡混合轻质土
  • 13%
  • 重庆千向建材有限公司
  • 2022-12-06
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气泡混合轻质土

  • 品种:气泡混合轻质土;强度等级:CF0.6
  • 13%
  • 重庆泰恒保温工程有限公司
  • 2022-12-06
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气泡混合轻质土

  • 气泡混合轻质土
  • L
  • 千向
  • 13%
  • 重庆千向建材有限公司
  • 2022-12-06
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泡沫轻质土

  • 品种:轻质土;强度等级(MPa):F0.4
  • 13%
  • 上海众融轻质混凝土有限公司
  • 2022-12-06
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混凝

  • C60砼20石 现场搅拌站
  • 佛山市顺德区2009年4月信息价
  • 建筑工程
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混凝

  • C60砼20石 现场搅拌机
  • 佛山市顺德区2009年4月信息价
  • 建筑工程
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混凝震捣器

  • 插入式
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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稳定拌合机

  • 功率105kW
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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稳定拌合机

  • 功率135kW
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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气泡轻质土

  • 湿容重5-7KN/m3,设计无侧限抗压强度0.8MPa.
  • 1701.45m³
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-07
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气泡轻质土

  • /
  • 500m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-01-24
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轻质土

  • 轻质土
  • 300m³
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2016-04-18
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泡沫轻质土

  • 轻质土
  • 1m³
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-01-09
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轻质土

  • 道路地基回填用的,岩土工程里的轻质土回填
  • 30000m³
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-05-09
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气泡轻质土概述常见问题

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气泡轻质土概述文献

浅谈气泡轻质土在公路工程中的施工应用 浅谈气泡轻质土在公路工程中的施工应用

浅谈气泡轻质土在公路工程中的施工应用

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大小:2.8MB

页数: 3页

本文以气泡轻质土在开阳高速扩建桥台台背回填中的实际应用,介绍轻质土的主要性能、施工工艺、控制要点以及在加高速公路加宽施工中的优点和实用性。气泡轻质土有效的解决了传统台背回填中容易出现的沉降开裂、跳车等问题,同时大大缩短了填筑周期。为特殊地区及部位的填筑填充施工提供颇具价值的参考。

气泡轻质土在公路工程中的应用及其经济效益 气泡轻质土在公路工程中的应用及其经济效益

气泡轻质土在公路工程中的应用及其经济效益

格式:pdf

大小:2.8MB

页数: 3页

结合具体工程实例,介绍了气泡轻质土在公路工程中的应用,分别阐述了轻质气泡土施工工艺、适用情况及经济效益等内容,实践证明,轻质气泡土能大幅度降低填土荷载,提高路堤稳定性,且施工工期短,值得推广。

水泥发泡机屋面施工工艺

现浇泡沫混凝土设备,现浇屋面,楼面、地下室、等等,大型气泡轻质土设备可用于基坑填充,公路路基填充,道路扩宽,隧道上方换填加高,桥台背填充等大型气泡轻质土回填项目的等等。下面我将介绍屋面施工工艺技术。

1、材料要求:

(1)、水泥:采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,其强度等级在32.5以上。

(2)、砂:应选用粗砂,含泥量不大于3%。

(3)、发泡剂:应有出厂合格证及质量检验证明书,并经复试合格。应满足产品性能和设计的发泡率要求,利用其制备的泡沫应具有良好的稳定性,并且气孔孔径大小均匀,发泡后的泡沫混凝土性能应满足设计和本工料规范要求。

2、机具准备:

(1)专用泡沫混凝土拌合设备---水泥发泡机、发泡混凝土一体机(液压泵送);

(2)普通工具:抹尺、灰刀、钢丝刷、抹子、滚刷、量具、台称、铁桶及其配套的施工设施; (3)防护用具:防尘罩、水靴等防火、防毒、通风器材及劳保用具。 3、作业条件:

(1)、上道工序已按设计要求铺设完毕,并验收合格;

(2)、泡沫混凝土应按设计要求的干密度和抗压强度进行配合比设计,搅拌时应计量准确并应搅拌均匀; (3)、基层清理干净,不得有油污、浮尘和积水;

(4)、施工前,应按设计厚度最薄处不小于160mm设定浇筑面标高线,找坡时宜采取挡板辅助措施。可采用坚尺、拉线、弹线等方法;

(5)、泡沫混凝土的浇筑出料口离基层的高度不宜超过1m,泵送应采取低压泵送。

(6)、发泡混凝土应分层浇筑,一次浇筑厚度不宜超过200mm,终凝后应进行保湿养护,养护时间不得少于7天。

(7)、对所有作业人员进行技术交底,特殊工种必须持证上岗; 4、施工工艺: 工艺流程:

基底清理→找标高→搅拌、浇筑混凝土→找平、压光→养护→检查验收

(1)、基底处理:基层应清理干净,无油渍、浮尘、污垢、脱模剂、风化物、泥土等影响粘结性能的材料,并剔除表面凸出物,使基层平整。基层表面抓毛处理后,先用扫帚清理大块垃圾杂物,再用高压水枪对楼地面灰尘进行冲洗,冲洗时要重点冲洗阴阳角、墙边等部位,基层表面不得积水,不得因此污染建筑内外墙体及其装饰构件。

(2)、找标高:根据水平标准线和设计厚度,在四周墙、柱子上弹出面层的上平标高控制线。

(3)、混凝土搅拌:

a、配制泡沫浆体,根据混凝土发泡剂的配比和生产工艺,配制发泡浆体。

b、拌制水泥浆,按设计选用的泡沫混凝土型号,先将定量的水加入搅拌机,再将称量好的水泥、粉煤灰等添加料投入搅拌内搅拌,时间不少于2分钟。

c、将预发泡沫倒入水泥浆体的搅拌机中,搅拌约6分钟,使水泥泡沫浆料达到均质化要求,即可进

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不良地基公路施工技术内容简介

《不良地基公路施工技术》以河北沿海高速公路秦皇岛至冀津界路段为依托,介绍了塑料排水板、水泥搅拌桩、碎石振冲桩、钻孔挤扩桩、冲击碾压强夯等处理软弱和砂土液化地基方法,以及盐渍土改性技术,详述了粉煤灰、气泡轻质土、EPs块体路堤填筑技术,并以实际工程为例,综合利用这些方法和技术,成功地解决了台背跳车病害。同时,还探索了在处理的软基上修筑长寿命路面技术,以及路堤防护措施。

不良地基公路施工技术目录

第一章 依托工程概况

第一节 沿海公路项目工程

一、工程技术标准

二、路线基本走向

三、沿线气候、河流、地形、土壤

四、地质与水文地质

第二节 不良地基路段分布及处理对策

一、不良地基分布

二、不良地基工程处理原则

三、软土或软弱土地基处理对策

四、半刚性长寿命路面研究

第三节 软基处治设计标准和计算方法

一、软土地基设计标准

二、路基沉降验算方法

三、路堤和地基整体稳定性验算方法

第二章 浅层不良地基处理技术

第一节 软土地基处理方法

第二节 浅层软弱地基处理方法

一、换填施工方法

二、反压法处理软土方法

三、超载(堆载)预压处理方法

四、土工合成材料方法

第三章 深层不良地基处理技术

第一节 深层软基处理技术一排水固结法

一、排水固结法

二、排水固结法施工技术

三、塑料排水板施工

四、塑料排水板施工实例

五、塑料排水板处理地基固结计算

第二节 深层软基处理技术一软土复合地基法

一、软土复合地基概述

二、深层水泥搅拌桩一软土复合地基

三、振冲碎石桩一软土复合地基

第三节 深层软基处理技术——Dx桩复合地基

一、DX桩基本原理和施工方法

二、DX桩设计和承载能力计算

三、DX桩工程实例

四、DX桩试桩评述

第四节 强夯处理地基法

一、强夯法加固地基原理

二、强夯加固设计

三、强夯施工技术要求

四、强夯施工管理

五、强夯施工步骤

六、强夯施工质量检验与评定

七、强夯施工方案实例

第五节 砂土液化地基处理

一、砂土液化危害性和发生条件

二、砂土液化的判别

三、砂土液化地基处治方案

四、高真空击密法处理砂土液化地基技术

第四章 改性盐渍土稳定土

第一节 防治盐渍土病害经验

第二节 沿海公路上盐渍土

一、滨海盐渍土特性

二、工程实例:盐渍土现场测试与分析

第三节 KD固化剂改性盐渍土技术

一、土壤固化材料

二、KD固化剂研究与配制

三、KD固化剂改性盐渍土工程性质分析

第四节 SH胶液固化盐渍土

一、SH胶固化改性盐渍土试验方案

二、SH固化盐渍土性质室内试验

三、石灰 SH胶现场试验

第五节 KD固化剂改性盐渍土施工

一、改性盐渍土路拌法施工技术

二、KD固化盐渍土工程实例

第六节 SH胶法改性盐渍土路堤施工

一、SH胶改性盐渍土填料施工工艺

二、SH胶固化盐渍土路拌法关键技术及质量评定

三、SH胶固化盐渍土厂拌施工法

四、SH胶固化盐渍土施工关键技术和质量检测

第七节 固化剂改性技术总结与展望

第五章 不良地基路堤施工

第一节 一般公路路堤施工技术

一、路基施工程序

二、路堤填料技术要求

三、路堤压实机械选用

四、机械压实质量和压实参数

五、压实机械配备

第二节 冲击压实

一、冲击压实作业准备

二、冲击压实

三、冲击压实安全作业保护

四、冲压试验检测结果

五、河北沿海公路冲击压实施工规程

第三节 软土地基上路堤施工技术

一、软土地基上路堤填筑技术要求

二、软土地基路堤沉降和位移观测

三、观测成果在填筑过程中的应用

四、超载预压卸载标准判断分析

第四节 粉煤灰路堤施工

一、粉煤灰路堤

二、沿海公路软土地基路堤

三、粉煤灰路堤施工

四、粉煤灰路堤压实研究

五、粉煤灰路用性能评价

第五节 气泡混合轻质土填料

一、气泡混合轻质土制作

二、气泡混合轻质土特性

三、气泡混合轻质土应用性能

四、气泡轻质土材料试验研究

第六节 桥涵台背填筑

一、桥头跳车与台背路堤

二、气泡混合轻质应用研究

三、台背气泡轻质土路堤工程实例

四、台背EPS轻质块体路堤工程实例

第六章 路堤稳定性判别与工后沉降预测

第一节 软土地基路堤沉降

一、天然软土变形破坏机理分析

二、软土地基施工控制方法

第二节 沿海公路路堤观测试验

一、试验研究内容

二、试验路段选取

三、试验路段地质基本特征

四、试验方案设计及变形观测方法

第三节 河北沿海公路观测资料成果图

一、地表沉降变化曲线

二、侧向水平位移变化关系曲线

三、孔隙水压力变化曲线

四、土压力变化曲线

第四节 软土地基路堤施工中稳定性判别

一、S1~δ法判断法

二、拐点法判断法

三、加速度法

第五节 软土地基路堤沉降预测方法

一、曲线拟合理论预测沉降量方法

二、人工神经网络系统预测分析

第六节 施工超载预压和卸载控制标准

一、施工超载预压设计

二、预压卸载控制方法及控制标准

三、工程实例分析

四、超载预压卸载分析比较

第七章 半刚性路基上长寿命路面

第一节 河北沿海公路一般路面结构

第二节 半刚性路基上长寿命沥青路面

一、长寿命沥青混凝土路面

二、沥青系列路面

三、SAC多碎石沥青路面

四、多碎石沥青混凝土路面实例

第三节 半刚性基(底)层上长寿命路面施工关键技术

一、防止路堤下沉的关键技术

二、路面基层(底)施工关键技术

三、SAC系列路面施工关键技术

四、长寿命路面面层施工效果

第八章 不良地基公路防护

第一节 路堤安全防护措施

第二节 人工结构物防腐技术

一、钢筋混凝土结构防腐技术

二、沿海高速公路桥梁防腐设计

三、高性能混凝土及施工

四、防腐涂层施工

五、评述

附录一河北沿海高速公路土建工程施工监理单位一览表

附录二DX挤扩灌注桩施工记录表

附录三有关规范摘录

后记

参考文献

不良地基公路施工技术序言

河北沿海高速公路全长210.06公里,其中秦皇岛、唐山段为北路段,长160.235公里,沧州段为南路段。长49.825公里。

本书依托河北沿海高速公路秦皇岛、唐山段(以下同),该路段位于渤海湾北部地域,沿途有50余公里盐渍土地带,经过20余公里砂土液化地段,穿过水网密布的稻田和鱼虾养殖区,泥沼、积水湿地、沿海滩涂,星罗棋布,少数路段还遭到海潮冲袭。在这样的地区修建高速公路,其成败的关键问题,在于如何处理软弱土地基和砂土液化地基,改良盐渍土土壤。2100433B

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