塑料袋成百年老桥“新装”。

据住在大桥附近的一位大爷说，裂缝问题起码有近半年时间了，“刚改建好就有小裂缝，只不过没有现在这么大”。

一位阿姨同样表示，并非只有这一个桥墩有裂缝，“前后左右4个桥墩，外加旁边的防汛墙，都裂了”。

一位抢修大桥的负责人坦言，“裂缝一直存在”。据称，当初大桥改扩建时，只是在老桥外面加了一层壳，修旧如旧，如今掉下来的主要是当时糊上去的装饰材料，“骨头”在里面，没问题的。

对于裂缝内出现泡沫塑料、编织物等垃圾，负责大桥翻新工程的上海建工集团相关负责人在接受新民网采访时坦言“是管理上出了问题，编织物肯定不应该出现”。

“桥塞塞”创新垃圾处理方式

看到这样的桥，这样的图片，网友很无奈地说，现在都不能说是豆腐渣了，得说是垃圾堆，简直就是一座“垃圾桥”。网友还充满黑色幽默地解读说，不管怎样，这座大桥创造了垃圾处理史上的奇迹。网友们戏称该桥为“桥塞塞”。

网友“奎子”见怪不怪：有人惊叹，上海苏州河新修大桥桥墩开裂，内部垃圾填充，其实是少见多怪，想想看，有多少事情是这样的，外面亮光光，内里忒肮脏。

看到这座桥，网友“随便改改”说：这说明我们国家在节能减排、废物利用、垃圾回收方面都处于世界领先水平。

还有网友戏谑地说：对于这种垃圾渣工程，专家出来说了，这是新的装饰技术。

网友airystar说：上海苏州河桥梁桥墩开裂，用垃圾建房造桥，化腐朽为神奇，创造了世界建筑史和垃圾处理史上的奇迹。

“楼脆脆”、“桥裂裂”，一系列网络事件雷倒了无数公众，“桥塞塞”在做俯卧撑和用强力胶粘粘之后，用它独特的“创造了垃圾处理的新方法”再次让公众侧目。“楼脆脆”、“桥裂裂”、“桥塞塞”以至于以后可能甚至必然会出现的事件之所以屡禁不绝，原因就在于太多的处理都是“板子高高举起，轻轻落下”，甚至可以从中看出事件背后各种存在的数不清理还乱的错综复杂关系。

更为严重的是，“板子高高举起，轻轻落下”的后果就直接导致了事件处理“雷声大，雨点小”，大事化小，小事化了，最终不了了之。相关利益责任人和利益部门致舆论一片哗然于不顾，调查不力在先，轻描淡写处罚在后，更是激起公众更大的不满。如果处罚都像“楼脆脆”、“桥裂裂”这般，更像是对违法者的保护和恩赐，是对公众感情的亵渎，更应了网友的戏言，如此“检查一阵子，幸福一辈子”真是多多益善啊。其实不仅仅是“楼脆脆”、“桥裂裂”事件，其他诸如“官员别墅群”、“最牛公务员”等等事件背后，如果不是种种先前轻描淡写的处理结果，又能是什么原因无形中纵容了它们在各地一而再，再而三地“复制”。背后，丧失的不仅是法治，更有民心。可以想象，“桥塞塞”事件必然不会因为此次苏州河河南路桥桥墩一事而销声匿迹。而且，可怕的并不是现在有多少“桥塞塞”，而是之后还会有“桥塞塞”会出现，甚至可能是因为看到“桥塞塞”等的处理结果后才肆无忌惮的。

有法可依是前提，执法必严才是关键。眼下，屡屡突破公众承受底线的事件已经到了不得不治的地步，要真正解决这个问题，必须用重典，不但要查处制造违法行为的始作俑者，也要抓住负有监管职责的部门领导不放，更要严惩那些做出无关痛痒处分的官员。而只有加大了违法成本，责任官员和相关责任人的侥幸之心才会杜绝，“楼脆脆”、“桥裂裂”、“桥塞塞”的雷人之路才能走到尽头。

市民报料桥墩开裂

2009年12月8日下午，有市民反映，2008年刚翻新重建的河南路桥出现桥墩开裂。更令人匪夷所思的是，大量掉落下来的水泥块内竟有蛇皮袋、塑料泡沫等填充物。

据居民介绍，两个多月前就出现了桥墩开裂现象。前天，靠近南苏州路的桥墩上，一块大约一平方米大的水泥块突然脱落。工人赶来维修，一凿开却发现里面有很多填充物，让许多人为之吃惊。

建设方称是“管理出问题”

该桥的建设方上海建工集团基础公司解释，开裂的只是桥体、桥墩外部的装饰板，而不是桥墩本身，暴露出的废物、垃圾也是在装饰板内，并非桥墩内，“不是桥墩开裂，而是外部装饰材料出了问题。”

建工集团相关负责人告诉记者，按照对百年老桥修旧如旧的要求，工程方首先是把老桥表面的装饰板切割下来，等到翻新完毕后再将这些“瓷砖”贴回去，目前的裂缝正是位于这些外部装饰材料上，而经过建交委和建工集团专家检测认定，桥梁本身结构并没有安全隐患。

对于裂缝内出现泡沫、编织物等垃圾，上述负责人坦言“是管理上出了问题”。“依据施工程序，内部须放置工程泡沫之类的软填充物，但编织物肯定不应该出现。”他表示，目前工程人员正在对桥体裂缝部位进行整修，同时将对问题原因进行追查。

官方称没有安全隐患

2009年12月29日，上海市建设交通委表示，经检查河南路桥系装饰部位出现开裂，桥梁结构没有安全隐患。

上海市建设交通委有关负责人表示，由于河南路桥桥台后挡土墙沉降和桥台装饰部位修建时未断开，造成桥台侧向装饰开裂。经桥梁专家认定，河南路桥结构安全，正常通行不存在安全隐患。

河南路桥始建于1895年，2008年底完成改建，并于2009年1月重新通车，这座百年老桥被誉为苏州河上最具观赏价值的跨河桥梁。2100433B

射孔作为打通油气采出最后一公里的关键施工工艺技术，几年前在国内页岩气井非常规射孔施工中尚不成熟。涪陵页岩气田商业化开采时，单段射孔施工费用高达数十万元，当时国内没有一家企业有能力涉足这一施工领域。中原测井公司于2012年展开页岩气井泵送桥塞射孔工艺技术研究，在没有任何资料借鉴情况下，进行了大量设计试验，仅用20个月便研制出国内第一套射孔工具串并试验成功，弥补了国内这项技术空白。

中石化中原石油工程公司地球物理测井公司自行研制的电缆泵送桥塞射孔工艺2013年在丁页2HF井首试成功，打破国外公司对页岩气井射孔工艺技术的垄断。 该工艺先后解决下井工具串耐高温、耐高压、复杂井筒中泵送过程控制等施工和技术难题，创造带压射孔井口压力最大、井底压力最大、单井点火次数最多、井底温度最高等4项国内页岩气射孔施工纪录，已获得9项国家技术专利。

活塞组件包括：活塞、活塞环、支撑环、活塞杆等。根据结构形式的不同，活塞可以分为筒形活塞（长度比直径大）、盘形活塞（长度比直径小）、级差式活塞、组合式活塞及柱塞式活塞。