高速公路限速原本是一件正常的事情，按照常规高速公路限速是因为建设之初高速公路规划设计部门根据地质勘查、设计通行量以及坡、摩擦系数等来设定的。最近朋友去某地出差，结果发现高速限速110牌子后方立马出现了测速80，结果朋友懵了。还有一个朋友在一段超过2公里下坡路段连接着30度的上坡路段的地方，最低点发现有测速，一脚刹车，发现后方有大货车且没有减速的意向，接着一脚油门窜了。这种情况其实很多人都遇到过，不可否认高速公路上的确有些地方设定的限速不合理。

为什么要限速

无论是高速还是普通公路限速的主要依据还是道路所处的环境以及交通流量来决定的，比如很多城市都是8车道，但是因为人员稠密，交通不便等等很有可能一些路段会被限速40公里或是60公里。比如一些县道和国道上前方有学校以及村庄的时候也会有限速。比如某些路段属于事故高发区也会限速，这些都是为了安全起见，作为驾驶人都必须要遵守。

高速公路限速路段都有哪些

高速公路上一般限速的路段最常见的就是隧道，限速80、60都很正常，因为隧道内视线不好，限速有助于安全行车。在急转弯的长下坡或是长上坡路段也会有限速，虽然是高速公路遇到连续下坡路段很有可能会被限速20公里。还有一些事故多发路段也会限速，道路施工路段也会限速，一些空旷的长桥也会有限速，这个是因为桥面上容易产生横风，所以限速。

有没有不合理限速路段

这个真的不好说，就山东路段来讲，我的朋友也收到过多次罚单，一些路段不足几公里连续限速100、80、60，这样的限速真的合理吗？估计百分之百的驾驶员都觉得不合理。在我们中国每天较违章罚款的都会排队，这个现象合理吗？应该也不合理吧！限速正常来讲是为了驾驶员的安全，那么设定减速标志的时候必须要考虑到驾驶员反应的时间，必须要在减速路段提前一段路有醒目的标志，否则本是为了安全考虑的限速，结果造成驾驶人加刹车减速，这样不仅仅带不来安全，反倒是可能引发事故发生。

写在最后：个人觉得如今交警与驾驶人的矛盾已经处在水深火热之中，各种违章罚款，各种电子眼，种种矛盾不亚于曾经城管与小商小贩之间的矛盾，所以驾驶人其实希望公正的被对待。