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《气相爆轰动力学》是科学出版社2012年出版的图书,作者是张博、白春华。
因为重力是不变的,弹力是与位移X有关,当这两个力同时取微分后,重力的微分为零,导致公式中就没有重力了。能量对时间的导数是能量随时间的变化,能量对距离的导数是能量随距离的变化。可以用能量法和牛顿二定律。...
飞行动力学(AIRCRAFT DYNAMICS ) 是研究飞行器在空中的运动规律及总体性能的科学。所有穿过流体介质或者是真空的运动体,统称为飞行器。主要包括航天器、航空器、弹箭、水下兵器等。研究弹...
研究水和其他液体的运动规律及其与边界相互作用的学科。又称液体动力学。液体动力学和气体动力学组成流体动力学。液体动力学的主要研究内容如下:①理想液体运动。可忽略粘性的液体称为理想液体,边界层外的液体可视...
建筑火灾中轰燃现象的突变动力学研究
以物理现象的观点观察,建筑火灾中的轰燃现象可视为一种突变过程。文中利用突变动力学研究轰燃现象首先建立基于能量平衡方程的轰燃模型,并由此建立了突变流形方程,然后讨论系统控制参数和工况条件之间的关系。结果表明,建筑火灾中回燃现象的突变模式是燕尾型突变。
地下水动力学(绪论)
地下水动力学(绪论)——地下水动力学 地下水水力学(Hydraulics of Groundwater) 多孔介质流体动力学 (Dynamics of Fluids in Porous Media) 研究对象 渗流-多孔介质中流体的运动 流体-水、油、气 多孔介质-由骨架和空隙构成...
配气相位对柴油机的工作性能有很大的影响。柴油机在使用中,往往由于零件的磨损,引起配气相位的变化,使气门开启的“时间-断面”发生变化,不利于“排尽吸足”的要求,影响柴油机的换气过程和燃烧过程,使柴油机使用性能下降。
单缸柴油机配气相位的检查步骤如下:
1)拆下气缸盖罩,将气门间隙调整好;拆下喷油器,使柴油机没有气体压缩。
2)按曲轴的转动方向,用左手慢慢转动飞轮,同时用右手捻动气门推杆。
3)在气门推杆从能转动到不能转动的瞬间停止转动飞轮,此时,就是气门的开启时刻。在飞轮外圈上,用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。或者,原飞轮上标有气门打开刻线,应查看该刻线是否对准柴油机固定件上的刻线。 2100433B
硅胶有两种:一种是沉淀法硅胶;一种就是气相法硅胶。
它们的区别在于:气相的硅胶抗撕力比较好,适用于:套子之内的产品、高压锅圈、硅胶线等等;沉淀法硅胶打击寿命比较好,适用于:遥控器按键、手机按键、脚垫等。
1、沉淀法的硅胶拉长的时候会发白,而且不能拉的很长,而气相硅胶的就不一样了,气相的怎么拉都不会发白,而且可以拉的比较长都不会断。好的气相胶可以拉到700%以上。
2、气相法硅胶扯断强度、撕裂强度、伸张率都比沉淀法硅胶好。
3、气相法硅胶外观透明。沉淀法硅胶外观不透明或半透明。
4、气相法硅胶比沉淀法硅胶生产的硅橡胶成本高,故相同硬度气相胶抗拉撕伸长率等较沉淀胶好,其环保指数也较高。
5、气相法生产是使用四氯化硅和空气燃烧所得的二氧化硅,细度达1000目以上,沉淀法生产是使用硅酸钠里加入硫酸后使二氧化硅沉淀出来。细度只有300-400目。
6、气相法白炭黑生产的白炭黑价格昂贵,不容易吸湿。使用在涂料做消光剂。沉淀法白炭黑价钱便宜,容易吸湿。只能用在橡胶,塑料制品填充补强。
气相于分配层析或吸附层析,仅适用于分析分离挥发性和低挥发性物质。固定相是在惰性支持物(如磨细的耐火砖)上覆盖一层高沸点液体,如硅油、高沸点石蜡和油脂、环氧类聚合物。
于分配层析或吸附层析,仅适用于分析分离挥发性和低挥发性物质。固定相是在惰性支持物(如磨细的耐火砖)上覆盖一层高沸点液体,如硅油、高沸点石蜡和油脂、环氧类聚合物。外涂层约为支持物重量的20%。分析时操作温度范围,一般从室温到200℃。特殊的层析柱能达到500℃。流动相常用氦、氩或氮为展层气体。气相层析分离的区带十分清晰,是由于挥发性物质在两相间能很快达到平衡,所需分析时间大为缩短,一般为数分钟至10余分钟。检测记录系统绘出的各峰是测定流出气体电阻变化的结果,因而测定样品量可到微克和毫微克水平。具有快速、灵敏和微量的优点。气相层析也能用于分离制备样品,但需增加将流出气体通过冷冻将分离物回收的装置。