选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
变电所的运行方式是建立在不同的主接线型式基础上的。小的变电所只有一两条进线(一个工作,一个备用),一台变压器,谈不上什么运行方式。一般的变电所会有两条以上进线,两台主变,采用单母线分段。运行方式分为:...
变电所的运行方式是建立在不同的主接线型式基础上的。小的变电所只有一两条进线(一个工作,一个备用),一台变压器,谈不上什么运行方式。一般的变电所会有两条以上进线,两台主变,采用单母线分段。运行方式分为:...
电气化铁路牵引变电所变压器为什么不用一个大的要用两个小的加起来?
牵引变电所是牵引供变电系统的重要组成部分。牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220 KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)...
浅谈铁路牵引变电所运行管理
近年来,我国铁路行业发展的速度较快,其作为国民经济的重要部门,在经济发展及人民的生活发挥着重要作用。铁路机车在运行过程中,需要电能的支持,其电能的提供都是由牵引变电所来完成的,所以铁路牵引变电所运行管理的安全性至关重要,因为一旦有问题存在,则会直接威胁到铁路的运营。文章从铁路牵引变电所的运行特点出发,对铁路牵引变电所运行管理应该具备的要求进行了分析,并进一步对铁路牵引变电所重要环节的管理进行了具体的阐述。
大西高铁牵引变电所运行检修管理模式的研究
大西高铁开通运营以来,在牵引变电专业管理上,仍采用传统的管理模式,即供电车间担负着牵引变电所的运行管理,检修车间担负着牵引变电所的检修管理.通过一年多的运行来看,当下的管理模式存在一些弊端,未单独将高铁牵引变电所运行检修管理从普铁中脱离,造成检修车间高铁普铁一把抓,检修存在很大的盲目性.为了提高设备质量,提升专业管理水平,特提出了成立高铁变电检修小组的想法.本文着重探讨高铁牵引变电所运行检修管理的新模式,以提高牵引供电设备的管理质量.
内 容 简 介
全书共分五章。书中介绍了牵引变电所运行管理的任务、内
容、基本要求,并结合现场实际叙述了电气设备的巡视、运行、倒
闸操作、事故分析与处理,在最后一章对电气设备的检修工艺作
了较为详尽的介绍。此外还突出的对牵引变电所运行与检修中有
关确保人身及设备安全的措施,给予了高度重视和相当的篇幅。
全书通俗易懂,结合实际。除可供从事牵引变电所运行与检
修的工人、技术人员参考外,也可供电力变电所有关人员参考。
此外,还可作为大、中专学校铁路电气化有关专业学生熟悉和了
解现场实际的课外参考书。
目 录
第一章 牵引变电所运行管理概述
第一节 牵引变电所运行管理的任务和内容
第二节 运行组织及有关人员的职责
第三节 值班及交、接班制度
第四节 应备的记录、技术资料和工具、备品
第二章 电气设备的巡视与运行
第一节 巡视的一般要求
第二节 巡视内容
第三节 电气设备运行
第三章 倒闸操作
第一节 倒闸操作的概念及一般规定
第二节 倒闸操作标准化
第三节 操作卡片及倒闸表
第四章 事故分析和处理
第一节 事故处理的原则
第二节 变压器的事故分析和处理
第三节 断路器的事故分析和处理
第四节 其它电气设备的事故分析和处理
第五节 直流自用电系统的故障处理
第六节 二次回路的故障处理
第五章 电气设备的检修
第一节 检修作业的管理
第二节 检修作业的安全保证措施
第三节 变压器的检修
第四节 互感器的检修
第五节 断路器的检修
第六节 隔离开关的检修
第七节 其它电气设备的检修
第八节 蓄电池组的检修
附 表
箱式牵引变电所是一项成熟技术,在国外有不少应用。国内个别线路也已经采用了箱式牵引变电所。箱式牵引变电所结构主要由箱体、温度调节装置、微增压装置及其内部供电设备等构成。
内部供电设备主要包括牵引变压器、整流器、中压交流开关柜、直流开关柜、负极柜、排流柜、交流屏、直流屏、综控屏及所用变等。
箱式变电所体积小,占地面积小,可以节省土建投资,选址灵活、对环境适应性强。同容量箱式牵引变电所的占地面积仅为传统牵引变电所占地面积的1/5~1/10,可以大大减少工程设计量和施工量。
箱式牵引变电所虽然具有诸多优点,但也有其不足之处。箱式变电所内部空间有限,多个设备处于同一个狭窄的密闭空问内,不利于散热。由于箱变安装在地面土建基础上,其土建基础应充分考虑排水问题。
线路试运营期间,以至运营初期,直流牵引供电系统需要一个稳定周期,需要安排值班人员就地监视、维护甚至抢修。但箱式变电所不具备值班人员的工作生活条件,不利于运营管理。