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内容简介
本标准等同采用ISO13202:2003《起重机速度和时间参数的测量》(英文版)。
本标准等同翻译ISO13202:2003。
为便于使用,本标准作了下列编辑性修改:
——“本国际标准”一词改为“本标准”;
——删除国际标准的前言;
——对ISO13202中引用的其他国际标准,用已采用为我国的标准代替对应的国际标准。
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由中国机械工业联合会提出。 2100433B
起重机参数
第 5 章 结 构 安 装 工 程 本章学习要求 了解结构安装工程常用起重机械及其性能和使用范围 熟悉单层工业厂房结构的构件安装工艺,安装方法及安装方案的制订 了解多层装配式框架结构的安装方案 掌握结构安装工程的质量标准和安全技术要求 5.1 起重机械和索具设备 结构安装工程常用的起重机械有桅杆式起重机、 履带式起重机、 汽车式起重机、 轮胎式起重 机、塔式起重机等。 常用的索具设备有卷扬机、钢丝绳、滑轮吊钩、卡环、吊索、横吊梁等。这些都是起重机所 必须具备的辅助工具及设备。 5.1.1 桅杆式起重机 建筑工程中常用的桅杆式起重机有独脚把杆、 人字把杆、 悬臂把杆和牵缆式起重机等。 桅杆 式起重机制作简单,装拆方便,起重量较大, 受地形限制小,能用于其他起重机械不能安装的一 些特殊工程和设备;但这类机械的服务半径小,移动困难,需要较多的缆风绳。 1独脚把杆 独脚把杆是由把杆、起重滑车组、卷
起重机起重性能参数手册
起重机起重性能参数手册
测定移动速度的手段常常用短距离跑。
测试要求:运动员全力加速。
(1)根据不同测试目的选定跑动距离。10米、30米、60米、100米、120米。
(2)在运动员不疲劳、神经兴奋性高的状态下测验。
(3)充分的准备活动。
(4)除了时间参数外,步数、步频和单腿蹬地时间也是重要的评价参数 。
移动速度训练注意的问题
(1) 训练应在运动员兴奋性高、情绪饱满情况下进行,一般安排在训练课的前半部。
(2) 速度素质训练应避免形成速度障碍。
产生速度障碍的客观原因是,由于技能动力定型的形成,运动员技术动作的空间时间特征都趋于稳定;随着运动水平的提高,运动员神经过程灵活性的改进和肌肉收缩所需能量的提供会遇到更大的困难,而运动员向前移动所需克服的阻力则更大。
产生速度障碍的主观原因是:过早地片面发展绝对速度;基础训练不够;技术动作不合理;训练手段单调;负荷过度、恢复不好……等等。出现速度障碍时,可采用牵引跑、变速跑、下坡跑、带领跑、顺风跑等手段予以克服 。
盐水速度法的注人部分把高浓度的食盐水加压,使之比管道 内的压力约高2×10的5次方Pa,在极短的时间内注人管道,并且使注入的盐水在管道的截面上均匀分布。注人喷嘴的控制用阀要用有弹性的阀,动作要快,当管道截面较大时要同时使用几个喷嘴.在整个管道截面上能均匀布置。
在管道的下游一定距离的管道截面上,装有电极以检测盐 水。从注入阀开始动作,到电极有信号这段时间就是流体流过相 应的管道长度所需的时间,这样通过检测出的流体流动的速度乘 以管道截面积就可以测出流量。
电极的形状和安装要能准确地检测出管道截面的每部分的电 导率,不管是方形截面或是圆形截面电极,都可以放在等面积划 分的各区域的中央。在一般的圆形管道中,只要同一截面两个相 互垂直的直径方向上安装电极就可达到目的。安装电极的支撑架 必须有很好的机械强度、绝缘,并且不会因为流体的流动而发生 振动.塑料制品大都满足这些条件,若使用金属材料的支撑架, 则需要涂上绝缘材料,以保证良好的绝缘。
从盐水的注人喷嘴到测量的电极之间应有足够长的距离,以 使盐水被检恻到之前在流动过程中与水流产生适当的混合,此长 度一般应为管径的四倍左右。必要时,也可以在测量管路中设置 两个测量电极,通过测量混合有盐水的水流经过两个电极之间的 距离的时间来计算水流的流速,这时从第一个电极安装位置到第 二个电极位置的长度也应是管径的四倍。
测量过程中,电极检测的是电导率随时间的变化的,虽然盐 水是瞬间注入的,但是由于盐水在水流中的扩散作用的影响,记录的信号是一个有一定宽度的峰值,所以还需要对电极检测的信 号峰形进行二分法求出其中的时间点
空速管测量出来的速度并非是飞机真正相对于地面的速度,而只是相对于大气的速度,所以称为空速。如果有风,飞机相对地面的速度(称地速)还应加上风速(顺风飞行)或减去风速(逆风飞行)。另外空速管测速原理利用到动压,而动压和大气密度有关。同样的相对气流速度,如果大气密度低,动压便小,空速表中的膜盒变形就小,所以相同的空速,在高空指示值比在低空校这种空速一般称为"表速"。现代的空速表上都有两根指针,一根比较细,一根比较宽。宽的指针指示"表速",而细的一根指示的是经过各种修正的相当于地面大气压力时的空速,称为 "实速"。
为了防止空速管前端小孔在飞行中结冰堵塞,一般飞机上的空速管都有电加温装置。
总之,空速管是飞机上极为重要的测量工具。只有细心地做好维护工作,才能有效地保证动静压的探测精度,使得其寿命长久一些;只有对动静压探头认真检查,才能保障每一个航班飞行安全。