燃料
燃料是指燃烧时能产生热能或动力和光能的可燃物质，主要是含碳物质或碳氢化合物。按形态可以分成固体燃料、液体燃料、气体燃料、化石燃料、生物燃料、核燃料。
-
选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
燃料是指燃烧时能产生热能或动力和光能的可燃物质，主要是含碳物质或碳氢化合物。按形态可以分成固体燃料、液体燃料、气体燃料、化石燃料、生物燃料、核燃料。
100固体燃料
110煤炭
111烟煤
112无烟煤
115褐煤
117煤矸石
130 天然固体燃料(除煤炭和生物质外)
131 油页岩
132 炭沥青
133天然焦
140 煤炭石油制品
141 型煤
142水煤浆
143焦炭(煤制品)
144石油焦
150生物质燃料及制品
151木炭
152甘蔗渣
153 木屑(锯末)
154 树皮
155 植物(籽、茎、叶、根等)
156 其他生物质固体燃料 160 核燃料
161 金属核燃料
162 陶瓷器核燃料
190 其他固体燃料
200 气体燃料
210 天然气
211 纯气田天然气
212 油田天然气
213 煤田天然气(矿井气)
214 凝析气田天然气
220 炼厂和化肥厂弛放气
221焦炉煤气
222高炉煤气
223转炉煤气
224炼油厂和化肥厂弛放气
230 工人煤气
231 油制气
232气化炉煤气
240 液化石油气
290 其他气体燃料
291 沼气
300 液体燃料
310原油和石油制品
311轻柴油
312重油
2313 原油
314渣油
315 汽油
316 煤油
320煤焦油
330 页岩油
340 液体火箭燃料
341 火箭氧化剂
342 火箭燃烧剂
350 合成油品
351 煤液化油
352 醇类燃料
390 其他液体燃料
燃料名称 | 热值MJ/kg | 折算率 | |
固 体 燃 料 | 焦炭 | 25.12-29.308 | 0.857-1.000 |
无烟煤 | 25.12-32.65 | 0.857-1.114 | |
烟煤 | 20.93-33.50 | 0.714-1.143 | |
褐煤 | 8.38-16.76 | 0.286-0.572 | |
泥煤 | 10.87-12.57 | 0.371-0.429 | |
石煤 | 4.19-8.38 | 0.143-0.286 | |
液 体 燃 料 | 原油 | 41.03-45.22 | 1.400-1.543 |
重油 | 39.36-41.03 | 1.343-1.400 | |
柴油 | 46.04 | 1.571 | |
煤油 | 43.11 | 1.471 | |
汽油 | 43.11 | 1.471 | |
沥青 | 37.69 | 1.286 | |
焦油 | 29.31-37.69 | 1.000-1.286 | |
气 体 燃 料 | 天然气 | 36.22 | 1.236 |
油田伴生气 | 45.46 | 1.551 | |
矿井气 | 18.85 | 0.643 | |
焦炉煤气 | 18.26 | 0.623 | |
直立炉煤气 | 16.15 | 0.551 | |
油煤气(热裂) | 42.17 | 1.439 | |
油煤气(催裂) | 18.85-27.23 | 0.643-0.929 | |
发生炉煤气 | 5.01-6.07 | 0.171-0.207 | |
水煤气 | 10.05-10.87 | 0.343-0.371 | |
两段炉水煤气 | 11.72-12.57 | 0.400-0.429 | |
混合煤气 | 13.39-15.06 | 0.457-0.514 | |
高炉煤气 | 3.52-4.19 | 0.120-0.143 | |
转炉煤气 | 8.38-8.79 | 0.286-0.300 | |
沼气 | 18.85 | 0.643 | |
液化石油气(气态) | 87.92-100.50 | 3.000-3.429 | |
液化石油气(液态) | 45.22-50.23 MJ/kg | 1.543-1.714 | |
电能 | 3.6MJ/度 | 0.1229 | |
【词目名称】燃料
【汉语拼音】rán liào
【英文名称】fuel
【基本释义】燃烧时能产生热能或动力和光能的可燃物质，主要是含碳物质或碳氢化合物。
【燃料发热量】燃烧完全燃烧并冷却到参加反应物质的起始温度时，所放出的热量。
处理的方式与铀燃料相似，先以机械方式切断燃料棒，再以浓硝酸溶解，惟金属钍在硝酸中呈“怠惰性”，故须添加小量HF，使之易于溶解，但氟离子易与铀及钍形成错化合物，影响萃取效果，且又引起强烈的腐蚀问题，解决...
钍燃料是指能制造可以能取代铀-235的核燃料铀-233的钍-232。钍资源中产量最多的矿物为独居石（monazite），一般钍含量为1～15%。首先将独居石以或氢氧化钠溶解，加以过滤、沉淀，再以硝酸溶...
核能发电目前是以铀-235为主要原料，铀含量高的矿藏正在急遽下降。能取代铀-235的核燃料之一是铀-233，但它在自然界并不存在，得要从钍-232来制造。核能发电是能源危机中的新宠，但由於核分裂反应器...
按形态可以分为3种:
固体燃料(如煤、炭、木材、页岩)
液体燃料(如汽油、煤油、石油、重油)
气体燃料(如天然气、煤气、沼气、液化气)。
按类型可以分为3种
化石燃料(如石油、煤、油页岩、甲烷、油砂、天然气等)
生物燃料(如乙醇【酒精】、生物柴油等)
核燃料(如铀235、铀233、铀238、钚239、钍232等)。
指能产生核能的物质，如铀、钚等。
一些气体燃料可压缩为液体，如液化石油气。
指开采的天然原油不包括以油母页岩等炼制的原油。
一种产于南美委内瑞拉奥里诺科河油田的沥青状高粘稠油经乳化自理形成的含水30%的液体。在这种乳化油中，水为连续相，呈"水包油"状，其中的沥青油颗粒一般在10 μm左右。乳化油其流动性好于原油;比原油难于着火，闪点>120 ℃;低位发热量为27~29 MJ/kg;在5~70 ℃之外其稳定性急剧下降，直至破乳，即油水分离，形成沥青块不宜燃用。
是由粉沙、淤泥和低等生物残体腐解的有机质沉积形成的。有机质在厌氧细菌的活动下，经过沥青化作用并与掺入的粉沙、淤泥等形成含矿物杂质较多的腐泥物质，沉积在地下深处，经成岩作用和挥发物质散失等物理化学作用，成为油页岩层。油页岩呈淡褐色到暗褐色，暗淡无光泽，经干馏可获得页岩油。页岩油经炼制可获汽油、煤油、柴油、润滑油和石蜡等。含油率和发热量是油页岩工业用途的重要工艺指标，工业要求最低含油率在 4%以上，发热量一般在 8.4兆焦/千克左右，是煤的 25%~50%。
将油页岩打碎并加热至500℃左右，就可以得到页岩油。我国常称页岩油为人造石油。一般来说，1吨油页岩可提炼出38至378公升(相当于0.3至3.2桶)页岩油。页岩油加氢裂解精制后，可获得汽油、煤油、柴油、石蜡、石焦油等多种化工产品。
燃料效率:旧燃料新能源。
旧能源新效率无热引擎出新路:索罗斯投资(投机)新能源的另解:
发动机效率趋向100%的旧燃料新能源
氢能、风能、太阳能、海洋能、生物质能和核聚变能……新能源的方式，只是能量利用多步骤中前移的一环。而被忽视，潜力巨大的发动机或做功原理、观念的革新更是未来能源开发的第一大方向。
现在的能量利用效率不高，浪费惊人。经典的热机做功方式，能量做功的有用功效率只有25%(1/4)，最高也就1/3(33.3%)。而100%能量中的75%(3/4)、或66.67%(2/3)都作为无用的热浪费掉了。另有意外，"班克斯热机"是利用记忆合金制成的不要燃料，不耗电力的高效发动机。
热机做功的原理是燃料产热=微观粒子的无序运动。这个热运动，平均说三维空间上每个方向的能量各占1/3，而热机做有用功的也就三维方向中的一个方向维度。其他二维方向 上的能量只好作为废热浪费掉!
几十年前已经开始冷落的"绝热发动机"没有象"古典热机原理"预测的那样提升发动机的效率。证明古典热力学机理模型有了问题!而且是大问题。热机出口温度与入口温度的比不是决定发动机效率的关键因素。
"绝热"显然已经不是提高热机效率的好创意。原因何在?源自"新热力学发动机原理"。"无热发动机"。当热已经产生，无序运动已经出笼，魔兽就控制不住了!引擎的效率被这1/3或1/4极限桎梏住了。陶瓷"绝热"只是没有诊断对的"错方"，用错药就是必然。
当旧能源(包括新能源)没有产热，新引擎100%做功才会成为可能!也就是旧、新能源微观做有序的一维的运动，发动机的效率才能回归100%，浪费的2/3或3/4能源才可引尔能发，不向或少向环境排泄废热，污染环境，节约大自然的资源。
充分利用好旧能源，为新能源的完美浮出打好前站，做好基础。
煤的燃烧对空气的污染:①煤燃烧时会排放出二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)等污染物，这些气体溶于水会形成酸雨，给环境造成危害;②煤燃烧时会产生粉尘，不 完全燃烧时还会产生有毒的一氧化碳(CO)气体而污染空气;③酸雨 对环境的危害:可以使水质酸化，毒害鱼类和其他水中生物;使土壤酸化，破坏农田，损害农作物、森林;腐蚀建筑物、金属制品、名胜古迹等。
汽车用燃料的燃烧对空气的污染:①汽车使用的燃料主要是汽油和柴油;②汽车尾气的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物、含铅化合物和烟尘等;③减少汽车尾气对空气污染的措施:a. 改进发动机的燃烧方式，使燃料能充分燃烧;b. 使用催化净化装置，使有害气体转化为无害气体;c. 使用无铅汽油，禁止含铅物质排放;d. 加大尾气监测力度，禁止未达到环保标准的汽车上路;e. 改用压缩天然气(CNG)或液化石油气(LPG)作燃料，以减少对空气的污染。
煤和油等化石燃料燃烧造成空气污染的原因;①燃料成分中含有一些杂质如硫、氮等;②燃料燃烧不充分产生空气污染物一氧化碳;③未燃烧的碳氢化合物及炭粒、尘粒等排放到空气中。
发电用燃料大致可以分为三类，即固体燃料、液体燃料和气体燃料。火力发电厂的蒸汽锅炉一般采用固体燃料，只在锅炉起动点火或低负荷时为了维持稳定燃烧才燃用极少量的液体燃料。缺煤、缺水地区，个别有条件的地方，或需采用内燃机等发电时，则亦有燃用液体或气体燃料的 。
固体燃料主要是煤炭。煤炭根据炭化程度的不同，大致可以分为无烟煤、烟煤、褐煤和油页岩等几种。当前发电燃用最多的是烟煤。固体燃料中，除含有水分(W)和灰分(A)等不可燃物质外，主要是由碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)构成的燃质，其中碳、氢和挥发性硫是可燃成分。对于煤来说，含有挥发分(V)，也是一个重要特性。
煤炭中的水分分为二种，经30~35℃干燥而发散的称之为表面水分，经100℃以上干燥而蒸发的称之为固有水分。在与空气隔离的情况下采用高温加热后，其中水分和挥发分析出，残留下来的是固定炭素和灰分。固定炭素、挥发分以及灰分的比率是衡量煤炭品质的主要指标。含灰多，含挥发分和固定炭素少，每单位重量的发热量比较低的称为劣质煤。
灰分中主要是二氧化硅(SiO2)、三氧化二铝(Al2O3)、三氧化二铁(Fe2O3)以及生石灰(CaO)等。随着这些成分的含量不同，灰熔点将发生变化。低灰熔点的煤在燃烧时往往导致炉内结渣，受热面粘污，甚至影响锅炉出力。 发电用煤的灰熔点一般在1100～1500℃之间。
硫分在燃烧时将生成亚硫酸(SO2)，与烟气中的水分结合可以生成硫酸，是造成锅炉受热面腐蚀的主要原因 。
液体燃料主要为地下取出来的石油，或称原油。原油经过加热精炼加工后，分馏成为汽油、煤油、柴油，最后在300℃以上分馏出以重碳氢化合物为主要成分的黑褐色重油， 重油的发热量高达10000kcal/kg,含灰量极少，是很好的燃料油。
重油与煤炭相比，同样发热量的重油容积仅为煤炭的一半，它具有可以利用油泵和油管输送，勿需排灰处理，贮藏设备和燃烧装置都比较简单以及燃烧效率高、对负荷适应性较强等优点。但是，由于含硫量较大，有大气污染和低温腐蚀等问题。 特别是在重油中即使有极微量的钒时，由于高温燃烧生成五氧化二钒(V2O5)，与锅炉的过热器或再热器的高温（约600℃以上）金属表面接触后，将引起所谓“高温腐蚀”。此外，重油还易于着火爆炸，输送和贮藏时要特别注意安全 。
气体燃料有高炉煤气、焦炉煤气和天然气三种。发电用的气体燃料主要是天然气。
天然气是一种天然产出的可燃性气体，主要成分是碳氢化合物，大致又可以分为天然煤气、油田煤气、煤田煤气和水溶性煤气四种。后三种煤气都是伴生性质，是油田或煤田地带的背斜构造所形成的构造性煤气。
天然煤气几乎能以理论空气量达到完全燃烧。由于含灰极少，排烟清洁。 气态形式的燃烧便于控制，可以尽快地调节燃烧温度，且点火和灭火过程均比较简单。同时，发热量高，热量的利用系数亦比其它形式的燃料高，燃烧时可以获得极大的锅炉效率。
气体燃料的贮藏一般比较困难，又受地理条件的限制，燃料价格往往比其它形式的贵。 同时有在装卸、使用和运输过程中由于泄漏而引起爆炸等缺点 。
在选用代用燃料时，对替代燃料的主要物化性能参数须进行仔细分析，并和汽油或柴油进行对比，从而对原发动机进行必要的技术改造，特别重要的参数有：
（1）替代燃料的氧含量、自燃温度、辛烷值（火花点火发动机）、十六烷值（压燃式发动机）、与汽油或柴油的互溶性和稳定性（作混合燃料使用时）。
（2）低热值，化学计量空燃比。
（3）燃料的粘度与润滑性。
（4）与弹性密封材料的兼容性。
（5）燃料本身即燃料排放物的毒性。
（6）燃料本身的生物降解性 。
燃料是指1.燃烧时能产生热能或动力和光能的可燃物质，主要是含碳物质或碳氢化合物。按形态可以分成固体燃料(如煤、炭、木材);
液体燃料(如汽油、石油、煤油);
气体燃料(如天然气、煤气、沼气);
2.按类型可以分成化石燃料(如石油、煤、油页岩、甲烷、油砂等);
生物燃料(如乙醇【酒精】、生物柴油等);
核燃料(如铀235、铀233、铀238、钚239、钍232等)
3.指能产生核能的物质，如铀、钚等。
一些气体燃料可压缩为液体，如液化石油气
发电用燃料燃料分类