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饶平站

饶平站是厦深铁路在潮州市的一个中间站,位于广东省饶平县高堂镇镇区以西,是厦深铁路自福建进入广东的第一个站,隶属广州铁路(集团)公司深圳北站管辖,是饶平县目前唯一的火车站。

火车站占地467.2亩,站房总建筑面积约6000平方米,为双站房,中间由通道相连,车站最高聚集人数1700人。配套双向四车道的进站大道、公交站、汽车客运站、的士停车点和公共临时停车场等设施。

饶平站是典型的潮汕建筑风格,屋顶采用的是红色的宫廷式建筑样式,整个站台采用无廊柱钢结构建设,少了柱子的遮挡,视野更为开阔,是厦深铁路广东段唯一无柱站台,被誉为"全线最美站台"。

饶平站基本信息

饶平站建设情况

饶平站是厦深铁路广东段最东段的一个站,与福建接壤,于2013年8月1日与厦深铁路福建段一起联调联试,比广东段提前近2个月联调联试,这让饶平站的施工比其他各站工期更紧,尤其是站台钢结构无柱的施工。面对工期的提前,项目部克服了施工道路不通,超长超大构件运输困难、雨季施工和夜间作业等重重困难,达到了业主节点要求,得到了业主的表扬和相关配合单位的好评。

另据了解,饶平站钢结构无柱站台雨棚的施工是整个车站施工的重点控制性项目,雨棚长450米,主梁最大跨度约43.2米,总面积21279平方米。采用钢管混凝土柱, H型钢拱形钢梁, U型檩条和银灰色压型0.8mm厚屋面板。钢柱、钢梁、屋面水平支撑及柱间支撑等在钢结构加工厂制作,钢柱、钢梁按设计接口分段出厂,单个构件最大长度为17.38米,重量约为9.3T,全部公路运输。

由饶平县交通局负责实施的厦深铁路饶平火车站进站公路新建工程,起点位于火车站前广场,终点在钱东镇,与县道X086铁汫线相交,全长3.63公里,工程采用一级公路标准,双向4车道水泥混凝土路面,同步配套路灯、绿化和护栏。项目估算投资7021万元。至2013年10月31日已全面完成总工程量的85.7%。

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饶平站造价信息

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饶平站常见问题

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饶平站文献

饶平县胜利三级水电站水能挖潜扩容方案设计 饶平县胜利三级水电站水能挖潜扩容方案设计

饶平县胜利三级水电站水能挖潜扩容方案设计

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胜利三级水电站的水力资源未能得到充分利用,存在较大的浪费。本次技改将在采用新的水文资料,合理规划水力资源,在原有基础上进行技改扩容,重新确定装机容量,使该地区的水能得到更充分合理的利用。

潮州饶平土地整治规划 潮州饶平土地整治规划

潮州饶平土地整治规划

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1 潮州市饶平县土地整治规划 (2016年~2020年)主要内容 为深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神, 紧密围绕“三个定 位、两个率先”和“四个坚持、三个支撑、四个走在全国前列”的目 标要求,按照省委、省政府促进粤东西北地区振兴发展的重要战略部 署,结合潮州市“一中心、三片区” 1 发展新布局和战略定位,保障 土地资源可持续利用, 落实最严格的耕地保护制度和最严格的节约用 地制度,饶平县根据《潮州市土地整治规划( 2016-2020 年)》和《饶 平县土地利用总体规划( 2010-2020 年)》,编制《饶平县土地整治规 划(2016-2020 年)》(以下简称《规划》),从而规范有序推进土地整 治,打造粤闽台融合发展桥头堡和广东省绿色经济发展示范区以及海 洋经济特色县, 促进新农村建设与新型城镇化同步发展, 建设幸福美 丽宜居乡村。 《规划》主要阐明“十三五”期间饶平县土地整治的背

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