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燃气涡轮发动机的传热和空气系统

《燃气涡轮发动机的传热和空气系统》是上海交通大学出版的一本图书。

燃气涡轮发动机的传热和空气系统基本信息

中文名燃气涡轮发动机的传热和空气系统
出版社上海交通大学

燃气涡轮发动机的传热和空气系统图书目录

第1章对流换热的理论基础 1.1边界层的概念 1.2边界层微分方程组 1.3换热与流阻的类似——雷诺类似（Reynolds analogy） 1.4层流边界层流动和换热的相似解 1.5层流边界层换热的积分方程解 1.6边界层的转捩（transition） 1.7湍流边界层微分方程、湍流应力、湍流热流密度 1.8混合长度（mixing length）理论 1.9湍流边界层的速度和温度分布 1.10湍流边界层的动量积分方程解 1.11湍流边界层的换热 1.12管内湍流流动和换热 1.13粗糙表面的湍流流阻和换热 1.14高速流的换热 1.15变物性对换热的影响 1.16旋转盘表面的摩阻 1.17转盘换热与摩阻的类似，雷诺类似 1.18旋转盘的换热 1.19湍流模型简述 参考文献 2100433B

燃气涡轮发动机的传热和空气系统造价信息

市场价
信息价
询价

发动机

规格型号：
品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率：635KW；气缸数：6；缸径行程：160/216mm，原厂质保,生产厂家
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
潍柴股份
材料税率：
13%
供应商：
潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXFD-200KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXF-250KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXFD-150KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXF-300KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2010年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2021年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2018年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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水轮发动机

规格型号：
SF630-16/2150
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2009-08-28

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康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

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发动机

规格型号：
KDGC400S
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
重庆康明斯
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

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发动机

规格型号：
整机备用1000KW额定功率1200KW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
德国奔驰、英国帕金斯、美国通用、重庆康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-17

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发动机组

规格型号：
2000kw
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-11-10

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燃气涡轮发动机的传热和空气系统内容简介

随着航空发动机性能的提高，传热和冷却技术显得日益重要。本书系统总结了作者多年来的科研教学经验，分析选取其中的精华部分，同时注意吸收国内外重要的理论和方法，系统阐述了燃气涡轮发动机传热、冷却技术和空气系统的知识，反映该领域的研究现况和发展方向。本书主要面向高等院校、科研院所以及相关行业从事燃气涡轮发动机传热和冷却设计和研究的科研工作者、研究生与工程技术人员，同时也可作为相关专业的研究生教材。

燃气涡轮发动机的传热和空气系统常见问题

涡轮发动机的工作原理及图解

<p>发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气...
模型用涡轮发动机制作方法

1.由于模型涡轮喷射引擎是需要耐高温的发动机本体，以及需要非常耐磨损（高温下）的材料制成，这种材料通常情况下非常难以获得，除非你家里只做的。2.燃烧室需要钨，高碳钢，以及钛合金制作。内壁需要高温防护涂...
飞机的涡轮发动机，它的基本工作原理和构造是什么？

飞机的涡轮发动机的构造原理：在构造上，涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造，但它一般都装有自由涡轮，如图所示，前面的是两级普通涡轮，它带动压气机，维持发动机工作，后面的二...

燃气涡轮发动机的传热和空气系统文献

某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验

某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验

某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验

格式：pdf

大小：266KB

页数： 4页

某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验——利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验，以期突破其仅用于地面起动发动机的限制，扩展起动机及发动机的起动包线。

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航空发动机涡轮设计集成技术

航空发动机涡轮设计集成技术

航空发动机涡轮设计集成技术

格式：pdf

大小：266KB

页数： 4页

收稿日期 : 2005206220 基金项目 : 教育部新世纪优秀人才计划项目 ( NCET 20420281 ) ; 国家高技术研究发展计划项目 (2002AA414420 )? 作者简介 : 王成恩 (1964 - ) ,男 ,黑龙江鸡西人 ,东北大学教授 ,博士生导师 ? 第 27卷第 5期 2 00 6年 5 月东北大学学报 ( 自然科学版 ) Journal of Northeastern University (Natural Science) Vol 127 ,No. 5 May 2 0 0 6 文章编号 : 100523026 ( 2006) 0520485204 航空发动机涡轮设计集成技术王成恩 , 刘　震 (东北大学教育部暨辽宁省流程工业综合自动化重点实验室 , 辽宁沈阳　110004) 摘　　　要 : 航空发动机设计需要大量的计算软件

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沸腾传热影响沸腾传热的因素

影响沸腾传热过程的因素很多，包括液体和蒸气的性质、加热面的表面物理性质和粗糙程度，尤其重要的是液体对表面的润湿性以及操作压力和温度差。在泡核沸腾范围内，温度差越大，传热分系数也越大。加热壁面粗糙和能被液体润湿时，也能使传热分系数增大。据此，将细小金属颗粒沉积于金属板或管上，制成金属多孔表面，可使沸腾传热分系数提高十几倍至几十倍。2100433B

肋壁传热通过肋壁的传热

在传热过程中，如果一种流体和固体表面问的传热系数(如α₂)相对另一种流体的表面传热系数(α₁)较小，而且该表面传热系数(α₂)所对应的热阻在传热过程总热阻中是最大的，则此时降低这一最大热阻可明显提高传热过程的传热强度。降低表面对流换热热阻的方法有许多，在表面上加装肋片，使表面成为肋壁，增大流体与壁面的换热面积是减小表面换热热阻的有效手段。 如图2所示，平壁一侧为光壁，另一侧由肋片组成肋壁。设无肋一侧的表面积为A_i，肋壁侧总表面积为A₀，它包括肋面突出部分的面积A₂及肋与肋间的平壁部分的面积A₁两个部分，即A₀=A₁ A₂。肋间壁面与流体的换热量为α₀A₁(t_w0-t₀)，而肋面本身与流体的换热量则为α₀η_fA₂(t_w0-t₀)。此处η_f为肋片效率。在稳态条件下，通过传热过程各环节的热流量Q是一样的。

传热过程目的

1,强化传热尽量使传热速率加快. 2,削弱传热尽不传热,减少热损失. 不论是什么目的,都要求掌握热量传递的基本原 理和规律.

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