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《软弱地层隧道初期支护技术:钢架喷网锁脚锚杆组合结构》内容简介:喷锚支护推广以来,系统锚杆在软弱地层隧道中的支护作用,一直是隧道工程界争论的热点问题。《软弱地层隧道初期支护技术:钢架喷网锁脚锚杆组合结构》从理论到实践,对隧道变形规律,系统锚杆在黄土隧道中的支护效果与机理,以及钢架支护条件下软弱岩层隧道系统锚杆的作用效果等方面进行了研究。提出软弱地层隧道初期支护应采用以钢架为主体的刚性支护体系,即钢架 喷射混凝土 钢筋网 锁脚锚杆(管)(简称钢架喷网锁脚锚杆)组合支护结构。同时提出“快挖、快支、快封闭,二次衬砌仰拱与边墙基础紧跟,二次衬砌适时施作”的软弱地层隧道施工原则。其研究成果已推广应用于工程实践,为国家节省了数亿元工程费用,经济社会效益非常显著。
《软弱地层隧道初期支护技术——-钢架喷网锁脚锚杆组合结构》是关于软弱地层隧道初期支护技术的研究专著,可供从事隧道及地下工程领域研究的科研人员和工程技术人员,以及高等院校相关专业的师生参考使用。
2100433B
隧道初期支护的有关要求 一 、原材料 隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向总监 办报批,总监办经试验检测合格后对申报材料进行批复,施工过程中必须采用批复的原材料,未经批复的材料一律不得使用,...
(1)喷射混凝土不得采用干喷工艺,应采用湿喷工艺进行施工。采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工,液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。湿喷混凝土的坍落度宜控制在80~120mm。 (2)喷射混凝土配合比应...
隧道初期支护技术交底 (2)
超前支护和初期支护 工程(二级)技术交底 中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 工程 名称 当面山隧道 接 受 交 底 人 交 底 内 容 及 说 明 交底内容详见附录 交底人 复核人 交底时间: 新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道超前支护及初期支护施工技术交底 中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分 第 1页,共 10页 附录 当面山隧道超前支护和初期支护技术交底 一、交底范围 当面山隧道 (DK707+362~DK707+896)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩超前支护和初期支护。 二、工序流程图 超前支护→开挖后初喷混凝土→系统锚杆支护施工→复喷混凝土至设计厚度。 三、施工步骤及方法 1、总体方案 1.1、超前支护 Ⅴ级围岩进口段 DK707+362~DK707+377,长15米,采用 32根20m长,φ89大管棚超前支 护,环向间距 0.5m。 Ⅴ级围岩洞身段
隧道初期支护技术交底 (2)
武穴公路长江大桥 WX-1标隧道初期支护技术交底记录 项目名称 初期支护 交底时间 主 持 人 记 录 参加人员: 交底内容: 初期支护 1、锚杆安装及挂网 各级围岩地段药卷锚杆、 径向系统锚杆, 都是在初喷后及时施作, 为保证设计间距, 施工前根据设计尺寸先用全站仪放出断面横轴线并用钢钉或油漆定出横向点位,然后分 别拉线放出钻孔孔位。各类锚杆钻孔时,根据地层岩面具体情况确定是垂直钻进或是倾 斜设置。在软岩和夹杂土层中施作锚杆时,须环向隔开一定距离隔孔钻进。 锚杆实施工艺流程为: 钻孔→清孔→填塞锚固剂→插入杆体, 钻孔采用风动凿岩机, 锚杆先在洞外按设计要求加工施放,施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确,锚杆要除去 油藏污、铁锈和杂质。先用风动凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼,达到标准后,用高压 风清除孔内岩屑,然后填塞锚固剂,然后将加工好的杆体插入孔内,并将锚杆与钢筋网 焊为整体。待终凝后按规
浅埋软弱地层隧道旋喷预衬砌支护
成果登记号 |
20000054 |
项目名称 |
浅埋软弱地层隧道旋喷预衬砌支护 |
第一完成单位 |
地质矿产部探矿工艺 |
主要完成人 |
李远宁、段玉刚、吴胜 |
研究起始日期 |
1996-06-01 |
研究终止日期 |
1999-12-01 |
主题词 |
隧道;旋喷;预衬砌 |
任务来源 |
02; |
沉管隧道与其他横断水路的隧道相比,主要有如下特点:
(1)沉管隧道因其能够设置在只要不妨碍通航的深度下,故隧道全长可以缩短;
(2)隧道管段是预制的,质量好,水密性高;
(3)因有浮力作用在隧道上,所以视比重小,要求的地层承载力不大,故也适用于软弱地层;
(4)断面形状无特殊限制,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式;
(5)沉管的沉放,虽然需要时间,但基本上可在1~3天内完成,对航运的限制较小;
(6)不需要沉箱法和盾构法的压缩空气作业,在水相当深的条件下,能安全施工;
(7)因采用预制方式施工,效率高、工期短。