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该车采用了CW-200K型转向架及集成式电空制动装置,密接式车钩、真空保持式集便装置、整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统,有效提高了客车运行的安全性和可靠性。该车设列车影视系统和有集中控制的旅客信息系统,软卧车每铺设1个液晶电视(部分编号车体)。是铁路客车运输中的新型产品。
牵引上限速度 156km/h
轨距 1435mm
车体宽度 3104mm
车体长度 25500mm
通过最小曲线半径 单车时100m
连挂时 145m
定员 36人
车辆限界 符合GBl46.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
平稳性指标 W≤2.5
静止状态下车体传热系数(K值) ≤1.16W/m2.k。
轴重 ≤15.5t
从左到右光纤接线装置、光纤转换器、配线架
以钢瓶的数量计算,多少个钢瓶,调试的数量就是多少个。看图
在换热器出水管上装温度传感器,设定出水温度上下限值,在换热器供蒸汽管上装温控阀,根据出水温度调节供入蒸汽的流量。如何? 热水循环管路还可考虑装设变频泵,如何?
室内采暖系统装置的改装
室内采暖系统装置的改装——分析了当前供暖收费的弊端.阐述了供水回管设跨越管,跨越管和散热器的供水管交汇处设三通调节锁封阀,与回水管交汇处设止回活节三通的改装设计方案,提出了该方案的诸多优点,并解决了收费难的问题。
全天候太阳能自动跟踪系统装置的研究
本文提出了一种全天候太阳能自动跟踪系统。在检测系统上,硬件方面使用实际的光电跟踪模型,软件上设置视日运动轨迹跟踪程序;在控制系统上,采用双轴跟踪的机械传动机构,通过驱动直流电机调整太阳能板的最佳位置,并通过传功装置实现单台电机带动整排太阳能电池板的联动;针对阴雨天和狂风天气控制系统做出一系列的预防措施。本装置旨在全天采光发电,结构简单、能耗低、效率高。
Z107/108次列车使用中国铁路25T型客车,采取17节车厢编组,其中硬卧车11辆、硬座车4辆、软卧车与餐车各1辆。
车厢编号 |
1,3—12 |
13 |
14 |
15—18 |
车型 |
YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YZ25T 硬座车 |
配属 |
广铁广段(牌)/ 广铁广段 / 广铁沙段 |