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钢结构行业的应用
热轧镀锌在钢结构行业主要用于轻钢结构房屋和厂房,其主要建筑骨架均采用镀锌冷弯型钢,主要是C型钢、Z型钢、楼层承重板及钢天沟的制造,厚度规格主要为1.5-3.5mm。由于钢结构建筑自重轻、强度高、造型美、施工快、污染少、防风抗震性能好,是环保型的“绿色建材”。在发达国家厂房、民用住宅等使用钢结构已成为建筑发展的潮流,在我国建筑钢结构还处于起步阶段,有很大的发展窨和潜力。根据台湾地区的数据显示,彩涂板和热基板镀锌在建筑方面的使用比例一般为5:1。以此计算,我国热基板镀锌板市场的需求量约在60万吨。由于目前国内还没有热轧镀锌板的生产能力,而进口产品又远远满足不了市场需求,目前市场上使用量最大的是小镀锌厂生产的钢带镀锌板,受生产条件和工艺技术的限制,其产品无论是表面质量、镀锌量的控制、耐腐蚀性和机械性能方面都无法满足市场的需求。
钢板仓行业的应用
钢板仓与原来传统的仓储容器相比,具有施工速度快、气密性好、强度高、占地面积少、造价低、结构新颖、外型美观等优点。制造粮仓80%以上的钢材为厚度1.0-1.4mm、宽度为495mm的热轧镀锌钢带(2.5-4mm占75%),材质Q215-235,镀锌量>275克/平方米。城市及工业污水处理系统的污水处理池主要使用4.0mm的镀锌板。
热轧镀锌板在高速公路护栏为3.0X480的镀锌板带,材质为Q235。按交通规划部门的预测,今后十年,平均每年全国建成高速公路2000公里以上,所需镀锌板为13.6万吨,考虑自然损耗和意外损耗的更新和维护,预计每年建设高速公路需要镀锌板15万吨以上。
铁路客车车厢制造行业的应用
制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧镀锌板。热轧镀锌板代替冷轧板,简化了工序,加快了车辆的制造周期,同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧镀锌板量为15吨,其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆,预计需要热轧镀锌板约4.5万吨。
汽车行业的应用
发达国家汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上,近年我国汽车行业发展迅速。广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能,是一种必然趋势。从汽车使用镀锌板上看,其使用规格较多,用量比较大,主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位,对表面质量和深冲性能要求不高,因而有些零部件可以用热基板镀锌板加工代替,汽车消耗热镀锌板规格主要是1.5-3.0mm。
代替冷轧镀锌板
目前,国内镀锌厂家1.2mm以上镀锌生产量约在12-14万吨/年,据有关专家介绍,冷轧基板镀锌板和热基板镀锌板在使用性能上区别不大,而热基板镀锌有着明显的成本优势。从理论上讲,热基板镀锌完全可以代替冷基板镀锌产品。
随着热轧工艺技术的发展,热轧产品质量不断提高,厚度逐渐减薄,采用热轧薄板为原料生产热轧镀锌板替代了原来传统的单张镀锌,不仅拓宽了热轧镀锌板的使用范围,而且也挤占了以冷轧板为基板的热镀锌板市场份额。在国际上,热轧镀锌板已经得到广泛的采用。
随着热轧技术的进步,特别是薄板坯连铸造连轧(CSP)技术的逐渐成熟,热轧钢带的的厚度越来越薄。近年来,国内陆续建成了多条CSP生产线,像珠钢、邯钢、包钢、唐钢等,目前正在建设的还有马钢、涟钢等,设计最薄轧制规格可达0.8mm。CSP技术的大量应用,客观上为热轧镀板提供了机械性能更好和规格的更薄的热轧原料。
由于目前国内还没有专业生产热基板镀产品的厂家,市场上的产品主要是从我国台湾地区,以及韩国进口的。国内宝钢少量生产,但主要供应使用厂家,市场上较少流通。
国内热轧镀锌板的市场空间主要有三个方面:一是以产顶进,减少进口;二是利用其低成本优势,替代部分规格的冷轧镀锌板;三是填补国内镀锌板品种的空白,满足市场对厚规格的热轧镀锌板的需求。从市场需求看,厚规格镀锌板品种主要为结构级、商用级和一般深冲级。规格集中在1.0-1.4mm之间,其中1.0-2.5mm的热轧镀锌板主要是利用其明显的低成本优势替代冷轧镀锌板。
热轧镀锌板主要应用领域热基板镀锌与冷轧镀锌板相比,由于省掉了冷轧工序,有明显的价格优势,具有很强的市场竞争力,对普通镀锌板用户具有很大的吸引力,有良好的发展前景。
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热镀锌是镀锌的一种工艺,热镀锌板,将薄钢板浸入熔解的锌槽中,使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产,即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板镀锌的工艺也有冷镀锌和电镀锌,工...
热镀锌是镀锌的一种工艺,热镀锌板,将薄钢板浸入熔解的锌槽中,使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产,即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板镀锌的工艺也有冷镀锌和电镀锌,工...
随着我国经济的高速发展和产业结构的调整,对镀锌板的需求快速增加,而国内镀锌板的自给率一直保持在50%左右,远远满足不了市场需求。2002年我国进口镀锌板334.2万吨,同比增加53%。与其他发达国家相比,我国镀锌板产量不足国内钢材总产量的2%。面世界主要产钢国的镀锌板产量约占钢材总量的7-8%,日、美更高达13-15%。我国镀锌板市场还有广阔的发展空间。
同时,在我国已经建成的镀锌线基本都是以冷轧板为基板的镀锌板,主要生产1.2mm以下的薄规格产品。而随着钢结构产业的兴起和汽车产业的快速发展,市场对厚规格的镀锌板需求与日增长,热轧镀锌板市场前景看好。
鞍钢1~#镀锌线与热轧镀锌板需求分析
介绍了鞍钢 1 #镀锌线的情况 ,并对热轧镀锌板的市场需求作了分析。对两种原料的镀锌机组加以比较 ,深入了解了镀锌工艺 ,做好鞍钢的规划和产品定位。
热轧热镀锌板生产工艺研究及应用
从加热炉直燃段炉膛温度、带钢温度、带钢氧化还原之间的关系,以及该段各区炉温控制、带钢入锌锅温度等方面,阐述了热轧镀锌板的生产工艺及其在邯宝钢铁公司热轧镀锌线的应用,并总结出了厚规格热轧镀锌板生产工艺的关键控制参数。
彩板门窗是指以热轧镀锌板为基板,涂敷耐候型高抗蚀面层,由古代化工艺酿成的黑白涂层建造外用卷板(简称“彩板”)作为制造门窗的原资料。我国只要型钢、宝钢以及浙江、北京等多数集团可以制造这种公用资料。因为这种门窗以彩板为原料因为称为彩板门窗。
彩涂镀锌卷材经公用机组分剪酿成带材,再用冷弯成型陆续轧酿成开启的门窗公用异型管材,而后再经深加工酿成彩板门窗。这种制造技术,我国是八十年代中期由意大利引进的。如今国际原资料供给匮乏,公用加工设施曾经完成了外来化,配系附件以及辅佐资料曾经构成了制造体系。具有了大面积推行的技术条件。目前,国际彩板门窗总产量取得500多万公顷。
彩板门窗是节能型门窗,是保守钢结构门窗的换代产品,是相符行业技术政策的新式门窗产品。它与保守的钢门窗有许多质的改造;因为采用镀锌基板和耐蚀树脂涂层,完全克制了一般钢窗的侵蚀成绩,耐久性取得25年;因为采用冷弯成型咬口开启工艺,完成了结合拆卸深加工艺,解脱了一般钢窗的保守的铆接工艺,完成了工艺技术的打破;门窗结构采用全周边密封构造,完全克制了一般钢窗的密封成绩,气密性、水密性和抗风强度等根本物理功能取得了建造门窗的科学程度;窗型能够依据运用性能变迁,色彩能够依据设计取舍,粉饰成效好;彩板门窗产种类类多、经济实用,能满意住宅工程配系需求;尤其是抗风强度与其它门窗相比,有更大的劣势。
镀锌板卷因此可分为热轧镀锌板卷和冷轧热镀锌板卷,它们主要用于建筑、家电、汽车、容器、交通及家业等领域。特别是钢结构建筑、汽车制造、钢板仓制造等行业。 它们的特点主要为:耐腐蚀强、表面质量好、得利于深加工、经济实用等。2100433B
镀锌板卷是以热轧钢带或冷轧钢带为基板,经过连续热浸镀锌工 艺而生产出来的。经横切以矩形平板供货的为热镀锌板;经卷取以卷状供货的热镀锌卷。
镀锌板卷因此可分为热轧镀锌板卷和冷轧热镀锌板卷,它们主要用于建筑、家电、汽车、容器、交通及家业等领域。特别是钢结构建筑、汽车制造、钢板仓制造等行业。 它们的特点主要为:耐腐蚀强、表面质量好、得利于深加工、经济实用等。