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三峡升船机

三峡升船机是由武船集团制造的三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位高达1.55万吨，最大爬升高度113米。而三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司历时6年半建成。

三峡升船机基本信息

中文名三峡升船机
研发武船集团
最大爬升1.55万吨
爬升高度113米
载重3000吨级船舶
工程承包葛洲坝集团三峡建设工程有限公司

三峡升船机建设历程

2014年11月，长江电力水电公司通信分公司承担的升船机监控安装工程完工，升船机内部监控画面可直传三峡集团北京总部。 2014年11月，武船集团展开了两项重大试验。一是同步轴系统安装。要求在全长200米的长度范围内，同轴度达到1毫米，安装精度之高为国内罕见。武船项目部成员攻克多个技术难关，实现了单人手动将全长200米的同步轴系统自由转动，四个驱动点同时转到的奇迹。此外，武船进行了三峡升船机船厢水漏空工况试验。据介绍，三峡升船机中船厢的升降，与人乘坐的电梯轿厢一样，也以平衡重块保持受力平衡。但承船厢的质量更大，一旦重力失衡未能控制将面临灾难性后果。 2015年11月初，三峡集团公司展开三峡升船机全行程调试。调试高程为下游62米至上游175米，为三峡升船机最大爬升高度。与三峡船闸过船不同，船舶在三峡升船机承船厢里，像坐电梯一样，被悬在空中，由机械驱动承船厢升降，以克服大坝上、下游的集中水位落差。三峡升船机整体设施由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。 2015年12月21日下午1时40分，实船试验开始。1000吨级旅游船“长江电力”号驶入三峡升船机上游引航道。此时，承船厢与上闸首工作门对接，上闸首段依次开启活动桥、上闸首卧倒门，承船厢依次开启防撞装置、船厢工作门，旅游船缓缓驶入承船厢。随后船厢内相关设施依次关闭，开启船厢间隙泄水系统。此时客轮在承船厢中，仿佛进入了一个装水的“大脚盆”。承船厢开始以0.2米/秒的速度下行，当行驶至下游对接位时，承船厢与下闸首工作门对接，间隙充水。然后，旅游船驶出承船厢。整个实船试验过程历时1小时10分钟。 2016年9月15日据三峡海事局航行通告，三峡升船机将于18日进入试通航阶段。 据介绍，试通航将分为四个阶段。第一阶段从2016年9月18日至三峡水库2016年试验性蓄水结束，三峡升船机运行时间每天8时至17时。

三峡升船机造价信息

市场价
信息价
询价

三峡醇酸清漆

规格型号：
2.5KG
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
三峡
材料税率：
13%
供应商：
重庆首明商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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划船机

规格型号：
屈伸训练器:185cm×79cm×119cm
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
66
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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新划船机

规格型号：
屈伸训练器:3.0mm
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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动态划船机

规格型号：
屈伸训练器:2200×600×680
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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三峡牌乳胶漆

规格型号：
三峡牌乳胶漆
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
三峡
材料税率：
13%
供应商：
重庆三峡油漆化工经营部
报价时间：
2022-12-07

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垂直顶升设备

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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垂直顶升设备

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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垂直顶升设备

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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垂直顶升设备

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2009年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

垂直顶升设备

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2009年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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三峡牌油漆

规格型号：
kg
需求量：
1kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-12-21

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三峡灰防锈20kg

规格型号：
f53-33
需求量：
1000kg
报价数：
1
材料品牌：
三峡
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-11-30

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三峡绿花岗岩

规格型号：
30×30×3
需求量：
100m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2011-02-16

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抓泥船

规格型号：
65KW抓泥船
需求量：
10台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-03-19

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20KW起吊船

规格型号：
20KW起吊船
需求量：
5台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-03-19

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三峡升船机建成意义

三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。据三峡集团人士介绍，三峡升船机一旦投用，这类船舶过坝时间将由通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟，届时，游客有望不再转车换船，预计每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。 三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点，是世界上技术难度和规模最大的升船机。 提升重量和高度均为世界之最 三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。 全球规模最大、技术难度最高 三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。 过坝时间从3.5小时缩短为40分钟 三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。运营后，这类船舶过坝时间将由通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后，三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。 2100433B

三峡升船机建设背景

现有三峡双向船闸的设计通过能力为1亿吨，普通船舶平均待闸时间近4小时、危险品船舶则超过5小时，下行船舶最长待闸时间达34小时。旅游船难以等候，多在宜昌转运乘客。三峡枢纽通过能力不足与日益增长的长江上下游水运量之间的矛盾愈加突出。

三峡升船机常见问题

三峡工程中的升船机是怎么工作的？

作为水电建设战线的一名资深技术人员，近年来，山竹因在水电建设及升船机领域的造诣，应邀参加了国内多座大型升船机建设有关的技术审查、讨论和咨询，感想颇多，既为我国升船机建设的良好开局而高兴，也为建设实践中...
三峡大坝五级船闸水位多少米

很简单，用船闸。三峡船闸学名是双线五级连续船闸，位于大坝左侧的坛子岭外侧，世人称之为“长江第四峡”，每个闸室长280米，宽34米，这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的，不过葛洲坝是单级船闸。 ...
壮丽三峡解释

长江三峡是指在重庆市至湖北省间的瞿塘峡、巫峡和西陵峡。　　长江三峡西起重庆市的奉节县,东至湖北省的宜昌市,全长193千米。自西向东主要有三个大的峡谷地段：瞿塘峡、巫峡和西陵峡。三峡因而得名。三峡两岸...

三峡升船机性能数据

三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据显示三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。

三峡升船机文献

中钢衡重攻克三峡升船机齿条铸造难关

中钢衡重攻克三峡升船机齿条铸造难关

中钢衡重攻克三峡升船机齿条铸造难关

格式：pdf

大小：67KB

页数： 1页

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三峡升船机施工技术研究与实践

三峡升船机施工技术研究与实践

三峡升船机施工技术研究与实践

格式：pdf

大小：67KB

页数： 5页

三峡升船机为国内首次采用的齿轮齿条爬升式垂直升船机,是世界上规模最大、技术难度最高的升船机。升船机施工采用了许多新设备、新技术、新工艺,对确保升船机施工质量、施工进度、施工安全起到了至关重要的作用。介绍了塔柱结构混凝土施工方案、温度控制措施、施工期变形分析及施工精度控制措施、承船厢安装方案等关键性技术问题的研究,结合施工实践对上述关键技术实施效果进行了分析。

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世界最大垂直升船机部件运三峡坝顶 2015年投产

交警和各方严密护运直升船机部件图一 交警和各方严密护运直升船机部件图二 交警和各方严密护运直升船机部件图三 交警和各方严密护运直升船机部件图四 三峡升船机上闸首U型工作门，由湖北宜昌市交警支队三峡坝区大队顺利护运至三峡大坝坝顶185工作平台。为确保U型工作门巨型设备陆路运输安全，当日三峡交警出动警力16人、警车6台。在交警和各方严密护运下，由大型装载车牵引约6公里后，U型工作门顺利到位。 三峡升船机位于三峡工程左岸，由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等5部分组成，升船机最大提升高度113米，船厢总重量约15500吨，是目前世界上规模和技术难度最大的齿轮齿条爬升式垂直升船机。据了解，三峡升船机计划于2015年投入运行，届时将能满足3000吨船舶在40分钟内过闸。

三峡大坝实现“轮船坐电梯” 过闸时间缩短近3小时

三峡大坝摄影图 大船爬楼梯、小船坐电梯的诗意景象，即将在三峡大坝实现。5月13日，世界最大的升船机——三峡升船机工程通过国务院长江三峡工程整体竣工验收委员会枢纽工程验收组验收，初定今年6月投入运营。 三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。作为三峡工程的永久通航设施之一，三峡升船机是客货轮和特种船舶的快速过坝通道。该升船机运营后，游船一般40分钟就可通行一次，比永久船闸通行一次用时3.5小时，缩短了2小时50分钟。 与三峡船闸过船不同，船舶在三峡升船机承船厢里，像坐电梯一样，被悬在空中，由机械驱动承船厢升降，以克服大坝上、下游的集中水位落差。 去年12月21日，三峡升船机首次进行实船试验，当时，1000吨级游船“长江电力”号驶入承船厢后，就像漂在一个装水的“大脚盆”里，以0.2米/秒的速度下行，当行驶至下游对接位时，承船厢与下闸首工作门对接、充水、开门，游船驶出承船厢，完成过闸。 据了解，现有三峡双向船闸年设计通过能力1亿吨，由于运量有限，船舶众多，无法满足过闸要求，普通船舶平均待闸停留时间40小时、危险品船舶待闸逾50小时，下行船舶最长待闸时间达340小时。据设计，三峡升船机可承载3000吨级的大型客轮、游船和部分运送鲜活物资货船，运营后，年可为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，长江黄金水道的通航效益及社会效益进一步发挥。 三峡升船机自上世纪50年代开始研究，经历了漫长的论证、比选和设计过程，被誉为三峡工程最后的“谜底”。建设者们大胆创新，成功解决了船厢及其设备与塔柱变形协调等一系列世界级技术难题，为大型垂直升船机建设积累了宝贵经验。

大型升船机液压自升式模板施工工法应用实例

《大型升船机液压自升式模板施工工法》的应用实例三峡升船机塔柱混凝土施工的叙述如下： 1.工程概况 三峡升船机船厢室平面结构布置呈规则矩形，由墙一筒体一墙一筒体一墙组成，底板上的四个塔柱结构形态相同，为平面对称布置的薄壁钢筋混凝土结构，空间最大高度169米（含顶部机房）。单个塔柱顺流向长度为40.3米，每侧宽16.0米，顶部高程196.0米，高度146.0米。筒体结构厚度为1.0米，设有大型埋件部位的结构厚度为1.5~2.0米，最小结构厚度为0.5米。单个塔柱平面结构总体上呈“凹”形，可分为两侧矩形筒体段和中部竖井段，中部竖井段内设有垂直电梯井和楼梯间等，在筒体内不同高程布置维修平台。塔柱上下游端部和两塔柱之间设有剪力墙，剪力墙与塔柱同高，剪力墙与筒体间通过布置在不同高程的纵向连系梁连接为整体，对称布置在升船机中心线两侧，另在左、右侧塔柱高程196.0米设有跨航槽中控室、观光室平台以及7根横向连系梁，与上、下闸首净距1.0米，在船厢室左右外侧高程185.4米还设有观光交通廊桥。 2.施工情况 从2009年4月到2011年3月中旬，三峡升船机采用液压自升式模板已顺利浇筑混凝土114个仓次，整个施工过程安全平稳，混凝土成型后精度合格达到了95%以上。 3.工程监测及评价结果 三峡升船机模板施工实践证明，该工法先进、成熟，全面、系统的解决了水利水电高层建筑物高精度混凝土模板所涉及的所有复杂技术难题。

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