《大型升船机液压自升式模板施工工法》的应用实例三峡升船机塔柱混凝土施工的叙述如下：

1.工程概况

三峡升船机船厢室平面结构布置呈规则矩形，由墙一筒体一墙一筒体一墙组成，底板上的四个塔柱结构形态相同，为平面对称布置的薄壁钢筋混凝土结构，空间最大高度169米（含顶部机房）。单个塔柱顺流向长度为40.3米，每侧宽16.0米，顶部高程196.0米，高度146.0米。筒体结构厚度为1.0米，设有大型埋件部位的结构厚度为1.5~2.0米，最小结构厚度为0.5米。单个塔柱平面结构总体上呈“凹”形，可分为两侧矩形筒体段和中部竖井段，中部竖井段内设有垂直电梯井和楼梯间等，在筒体内不同高程布置维修平台。塔柱上下游端部和两塔柱之间设有剪力墙，剪力墙与塔柱同高，剪力墙与筒体间通过布置在不同高程的纵向连系梁连接为整体，对称布置在升船机中心线两侧，另在左、右侧塔柱高程196.0米设有跨航槽中控室、观光室平台以及7根横向连系梁，与上、下闸首净距1.0米，在船厢室左右外侧高程185.4米还设有观光交通廊桥。

2.施工情况

从2009年4月到2011年3月中旬，三峡升船机采用液压自升式模板已顺利浇筑混凝土114个仓次，整个施工过程安全平稳，混凝土成型后精度合格达到了95%以上。

3.工程监测及评价结果

三峡升船机模板施工实践证明，该工法先进、成熟，全面、系统的解决了水利水电高层建筑物高精度混凝土模板所涉及的所有复杂技术难题。