双层双向 4 车道隧道 精品资料 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢2 1 前言 全站仪以其高度自动化和准确快捷的定位功能在目前工程测量工具 上确立了其统治地位。许多新技术运用到全站仪的制造和使用当中， 如无反射棱镜测距、目标自动识别与瞄准、动态目标自动跟踪、无线 遥控、用户编程、联机控制等。在隧道控制测量中，全站仪业已普 及，但以其作为隧道施工测量的测量工具并不多见。新建隧道施工中 的最主要工序，如掘进掌子面放样、断面测量及围岩净空位移量测 等，与工程的经济效益、安全质量有着根本的联系。免棱镜测距技术 的应用，通过辐射测量极坐标的方式，能够准确、快速地完成隧道掘 进放样、断面测量、围岩净空位移量测等主要施工测量工作，全部测 量内业利用计算机自动处理，为隧道施工测量带来技术革命，为整个 工程节约时间、减少投资。本文以新原高速公路雁门关隧道施工为 精品资料 仅供学习与交流，如有侵

深基坑 基坑工程简介： 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点： 1）基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测，并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情，需要及时抢救。 2）基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜，根据 本地情况进行，外地的经验可以借鉴，但不能简单搬用。 3）基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关，还与基坑相邻建（构）筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性，以