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《隧道工程现场施工技术》从公路隧道施工现场技术人员的角度出发,充分分析工程实践的具体要求,并结合实例阐明各施工法的技术要点,突出了“实用性、先进性、可操作性和示范意义”的原则。
《隧道工程现场施工技术》适用于受过专业教育、具备一定的专业基础知识和认知能力,但现场实践经验有限,在施工中灵活、熟练、有效地处理实际问题能力不足的工程技术人员,亦可作为即将毕业大中专学生的学习参考书。
《隧道工程现场施工技术》内容包括隧道施工方法总论、公路隧道施工组织设计与管理、新奥法施工技术、掘进机法施工技术、盾构法施工技术、沉管法施工技术、明挖法施工技术、盖挖法施工技术、浅埋暗挖法施工技术、地下连续墙法施工技术。
1、首先你得懂。如精通图纸、规范、标准、规程、图集等等。 2、责任心。 3、事前、事中、事后控制。能发现问题、解决问题、处理问题。 4、不断积累经验、总结提高自己。
施工现场管理一般实施细则 1 范围 本细则适用于各项目经理部(车间)施工现场管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本细则的引用而成为本细则的条...
理解错了吧,负筋不但要满足La的要求,还必须弯折,可以参考具体的相关图集。供参考。
隧道工程现场监控量测技术应用
隧道工程现场监控量测技术应用 宋心琳 1 吴国芝 1 曾水泉 2 ( 1、江西省交通工程集团公司 江西 南昌 330003 ) ( 2、江西省抚州市公路管理局 江西 抚州 344000 ) 摘 要:根据杭州至千岛湖高速公路第七合同段南峰、善岭隧道工程实例,介绍南峰、善岭隧 道的现场监控量测工作、量测方法、量测数据处理和分析以及实行监控量测所产生的效果。 关键词: 隧道工程;监控量测;新奥法;复合衬砌;二次支护 0 前 言 南峰隧道和善岭隧道是杭千高速公路杭州至桐庐 段重要工程之一,位于杭州富阳境内,南峰隧道位于 南峰村西南,隧道起讫里程为 K27+010~K27+410,长 400m。善岭隧道位于南峰隧道出口后跨越毛竹湾山沟 的西南侧山坡上,隧道起讫里程 K27+487~K27+815, 长 328m。 两隧道均为 6 车道连拱隧道,全隧道建筑限界净 宽 30.00m,净高 5
燃气工程现场施工技术经验标准
一、施工范围: XXXX项目燃气工程:包含施工图纸内所有的燃气内、外线、调压箱基础、调压 箱、及其附件等供货、 安装、验收等完成图纸内所有工程及招标文件要求并协调 所有部门的验收。燃气表仅负责安装及调试。 乙方有义务无偿自行完善及优化图纸设计, 不收取任何费用, 乙方负责协调各个 有关部门及相关政府职能部门 (按住宅居民生活用气形式) 验收,由此产生的以 上相关费用由乙方全部承担。 甲供设备:燃气计量表。 二、技术要求 (一)燃气工程技术标准 1、依据规范标准: 1.1《城镇燃气设计规范》 GB50028-2006; 1.2《燃气输配工程设计施工验收技术规范》 DB11/T302-2014; 1.3《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 CJJ33-2005; 1.4《聚乙烯燃气管道工程技术规程》 CJJ63-2008; 1.5《聚乙烯燃气管道设计、施工、验收技术规程》 QB/3D 01-20
【学员问题】盾构法隧道工程现场质保体系检查有哪些项目?
【解答】1、设计单位和施工单位(包括分包单位)的资质条件;
2、原材料、构配件进场验收和见证取样检测制度;
3、原材料、构配件贮存运输条件;
4、盾构机的调试、检测、维修、保养制度及设备完好情况;
5、测量仪器的定期检定情况;
6、盾构推进中隧道及周边的沉降监控量测制度;
7、施工测量放样复核制度。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
《隧道施工技术问答》由中国铁道出版社出版。
商界高速公路第四高驻办 经鋆
[内容提要]本文通过我公司监理的西(安)合(肥)西部大通道陕西境丹凤至陕豫界高速公路清刺沟、上喝组、殷家湾隧道,介绍了大跨径隧道施工技术与施工过程中质量控制的成功经验。
[关键词]大跨径不良地质隧道 施工技术 质量控制
公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一,随着我国社会主义市场经济的发展,西部大开发战略的实施,高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸,公路隧道建筑规模也越来越大,原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求,隧道规模越大技术也相应复杂,因此,与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别,这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战,是学习与提高的机会,同时它也挑战我们的观念、我们的技术和管理水平。
面临这些挑战,中国工程技术人员在总结自己的经验,同时学习借鉴国外经验的基础上,也取得了很多成绩,即在勘察设计、施工控制以及运营管理方面的水平都有了不少成熟成果,现就山区高速公路大跨径隧道施工技术方面质量控制的关键环节作出几点论述。
(New Austrian Tunnelling Method “NATM")
新奥法是应用岩体力学的理论,也就是隧道开挖后采取锚杆和喷射混凝土为主要支护手段及时的支护,以维护和利用围岩自身承载能力为基点,控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护的量测、控制来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。隧道设计是以标准支护、信息反馈和数据分析法为主,所以施工中尤其要充分重视和加强初期支护体系的质量控制。
商界高速公路是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一,是西安至合肥公路的主要组成路段,也是上海至武威国家重点干线公路组成分,同时也是陕西省“米”字形公路主骨架中重要组成部分。标准高要求高技术难度大的一条山区高速公路,辖区隧道设计均为分离式双向六车道,单洞开挖断面大,达到160平方米,设计速度100km/h,隧道净宽14.5m,建筑限界高度5.0m,且隧道地质条件较差,尤以上喝组隧道最为突出,全隧通过V级围岩断层破碎带,节理、裂隙发育,呈散体结构,局部层间夹挤压泥质层,自稳能力相当差,且大部分通过浅埋,条件艰苦,施工难度大,,类别情况见表1: