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大浏高速业主在浏阳市。具体位置,从浏阳市东站还过去几公里,就是浏阳市党校里面!
1、项目任务书2、项目批准文件3、初步设计4、二次设计5、招投标6、施工7、竣工验收8、交付使用
我国《土地管理法》第四十七条规定,征收土地的,按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准,由省、自治...
山东高速公路股份有限公司
山东高速股份有限公司 山东高速股份有限公司(以下简称“山东高速”或“公司”)成立于 1999年, 由山东高速集团有限公司与招商局华建公路投资有限公司共同发起设立, 2002 年 3月,在上海证券交易所挂牌上市, 注册资本 4,811,165,857 元。公司主要从 事高等级公路、 桥梁、隧道、港口等基础设施的投资、 建设、管理、收费、养护、 路政、清障等业务,以及城市运营、矿产投资等多元化投资。 公司运营管理的路桥资产包括:青银高速山东段、京福高速山东段、济 莱高速、潍莱高速、菏关高速、威乳高速、河南许禹高速、河南许亳高速、泰曲 一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥,总里 程达 1452公里,居全国公路上市公司首位。公司依托收费公路主营业务优势, 逐步形成以高速公路为核心、集地产、矿产、环保等产业为一体的现代化企业, 打造“中国山东高速”大品牌。 截至 2011
湖南省通平高速公路建设开发有限公司
通平高速公路是湖南省规划的“七纵九横”高速公路网中的第一纵平江至汝城高速公路的第一段,起于湘鄂两省交界处的通城界,经平江县冬塔、南江、梅仙、城关、三阳、安定共6个乡镇,止于平江县黄泥界,与浏阳(黄泥界)至醴陵高速公路相接。
集团管理人员220人,各类技术专业人才186人,公司连续被评为省市先进企业,省市级安全生产达标单位,2001年通过ISO9000质量认证,并连年被评为省市重合同守信用企业。
公司下属企业主要有山东宇丰房地产开发有限公司、山东滨州鑫星财务咨询有限公司、天津海纳置业有限公司、山东滨州长江创业投资有限公司、滨州鑫通热力有限公司、山东滨州建工集团铝合金门窗有限责任公司、山东滨州建工集团设备租赁有限公司、滨州经济开发区建工材料试验有限公司、山东滨州龙腾生物工程有限公司、滨州建工大酒店有限公司、滨州建工集团预制构件工程有限公司等13家下属公司。在新滨州建设中,公司开拓思路抢先机,短短几年中,连续推出了多项工程,使手中的杰作成为新滨州建设中最靓的风景线。 2100433B
其所在地阳信县地处黄河三角洲腹地,山东半岛经济群和天津滨海新区的连接辐射地带,是环渤海经济圈的重要一环,是中外闻名的“中国鸭梨之乡”,阳信县北距北京350公里、天津200公里、黄骅港60公里,东距青岛360公里,至滨州大高航空城30公里,南距济南、淄博120公里。交通便利,津汕高速纵贯南北,滨德高速横穿东西,穿境国铁干线德龙烟铁路正在建设之中。
山东滨化滨阳燃化公司一期项目投资3亿元已建成并投入使用一套50万吨/年高等级道路沥青加工装置及配套14万立方米罐区和公用设施,装置燃料油加工能力150万吨/年,利用进口燃料油生产高等级重交道路沥青。目前一期项目已于07年6月18日试运投产,截至12月底,已实现销售收入35.85亿元,实现利税2.5亿元。
公司二期渣油综合利用项目总投资8亿元人民币,包括100万吨/年延迟焦化装置、60万吨/年油品改质和10000Nm3 /h制氢装置、3万吨/年酸性气回收和60吨/小时酸性水汽提装置、50万吨/年高等级道路沥青改造、15万m3罐区及其相关配套公用工程项目。目前项目运作顺利,计划2008年8月试车投运,预计实现年销售收入100亿元,实现利税10亿元。三期项目公司董事会已经通过,正在调研之中,包括重催、气分、MTBE及柴油加氢改质装置,其中石脑油改制项目已经完工。其他车间在筹划过程中。
1、装置规模
公司拥有50万吨/年高等级道路沥青加工装置两套,一次原料油加工能力300万吨/年,100万吨/年延迟焦化装置一套,60万吨/年油品改质及10000Nm3/h制氢联合装置一套,3万吨/年硫磺回收装置一套,配套42万立方米罐区及其它相关配套公用工程。公司主要产品有高等级道路沥青、石脑油、轻蜡油、焦化原料、柴油、液化气、石油焦等。
为进一步调整产品结构,完善深加工手段,实现装置互补、产品互补及资源的充分利用,公司于2009年6月启动了投资2.8亿元的40万吨/年石脑油改质装置,该装置计划2010年10月竣工投产。装置投运后,将进一步拉长产业链,提高产品深加工能力,优化产品结构,为最终实现油头化尾、提高产品附加值打下良好的基础。
2、产品优势
公司依靠滨化集团四十年丰富的生产、管理经验以及雄厚的技术和人才优势,拥有严格的产品质量控制体系和产品质量控制措施,主要产品质量指标均处于行业领先水平。主导产品“滨化牌”道路沥青于2009年被评为“山东省名牌产品”。沥青销售已覆盖山东、北京、天津、山西、河北、河南、内蒙古等省市。
3、可持续发展
公司秉承可持续发展理念,在实现快速发展,盈利能力和市场竞争力不断提高的同时,坚持走可持续发展之路,注重安全环保、节能降耗,努力促使企业、员工、社会与环境的协调可持续发展。
2008年,公司顺利通过“安全标准化企业”达标验收,2010年2月,公司被山东省人民政府授予“2009年度全省安全生产工作先进单位”荣誉称号,公司安全管理水平上了一个新的台阶。公司污水处理能力150m3/h,污水处理工艺和效率处于国内同行业领先水平。烟气脱硫装置自09年5月正常开车后坚持全日运行,并同步安装了烟气在线监控系统。公司申报的油品改质、酸性气回收项目作为国家、省支持项目,获得财政扶持125万元。火炬气排放回收项目被评为2009年滨州市重大节能成果。2009年公司顺利通过了QES管理体系认证。
4、企业文化
公司坚持全心全意依靠职工办企业的方针,通过职工代表大会支持和鼓励职工参与民主管理、民主监督和民主决策。加强了企业管理,密切了干群关系,调动了广大职工的积极性和创造性,为企业的科学发展提供了有力支持。
为丰富职工业余文化生活,公司工会积极组织开展各种丰富多彩、寓教于乐的文体活动,增强了企业的凝聚力、向心力,为企业健康、和谐发展发挥了重要作用。2007年,公司荣获滨州市“模范职工之家”荣誉称号,2009年荣获山东省 “四星级劳动关系和谐企业”荣誉称号。
5、社会责任
公司在实现科学发展的同时,积极参与各项社会公益事业,主动承担社会责任,每年组织公司员工参加慈心爱心捐款活动。公司成立四年来,先后组织四川汶川地震捐款、爱心书屋捐赠、职工慈心一日捐、捐资助学、青海玉树地震捐款等慈善活动,已向社会无偿捐助达647万元,公司于2009年被滨州市慈善总会授予“热心慈善事业先进单位”。
公司自2006年成立以来,已累计向阳信县上缴税金7.5亿元,成为阳信县地方财政支柱企业。滨阳公司的快速发展吸引了大批油气化工项目落户阳信经济开发区,逐步形成了以滨阳公司为依托的油气化工产业链,同时带动了当地相关企业的发展,为阳信县逐步摆脱贫穷落后的面貌、实现可持续发展做出了突出的贡献。
面对未来,我们充满信心,全体滨阳人将凝心聚力,谋求发展,以黄河三角洲大开发为契机,秉承公司“创新、诚信、尽职、敬业”的企业精神,努力把滨阳公司打造成鲁北地区综合竞争力较强、影响力较大的石化企业。
滨阳公司努力开拓多元化投资渠道,不断提高员工收入,本专科毕业生在见习试用期间保证月收入1500元以上,硕士2000元以上,见习期满加上工资、奖金、各类津贴,员工人均年总收入达到3.8万元,同时公司按国家规定为所有员工办理养老、失业、医疗、工伤、生育各种保险和住房公积金,提供专业对口的工作岗位和条件较好的单身公寓(24平方米3至4人间,每人配置木床一张、壁橱一组、床头橱一个,饮水机一台,电视机一台,室内标准卫生间,室内装有宽带网线)及各项生活福利设施。
公司董事长张忠正先生,欢迎应届优秀本科毕业生来企业现场参观、洽谈就业协议、共创滨阳未来。
京秦高速公路全长208公里, 西起北京市环东五环路路,终点在河北省秦皇岛,跨越北京、天津、河北三省,预计2017年完工通车。
目前规划建设情况大致为:
(1)北京段
路线起自东六环小营村西南(实际为东五环平房桥),接已建成的北京六环路,经翟里、西赵、港北,止于高各庄东北(京冀界),接京秦高速公路河北省境内京冀连接线段,全长约6.3公里。全线在东六环(枢纽)、平疃路2处设置互通式立交,预留东部发展带联络线互通式立交1处。(其中3.5公里路段与机场第二通道共线,并于2008年6月21日通车)
全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。
京秦高速北京段项目估算总投资约为28.68亿元(静态投资28.43亿元)。
截止2016年9月,北京东六环至京冀界段已获得国家发改委批复。
京秦高速北京段正式开建 将于2017年12月完工
2016年11月7日,北京市交通委官网发布消息,京秦高速北京段已正式动工。
京秦高速公路是京哈高速公路的并行线,在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路,北京段西起通州北京六环,东至秦皇岛,经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。这条高速的建设将增加北京东部的快速出口,形成北京至东北方向、北京至承德方 向的多通道辐射。
此次北京段工程中标金额达13.2亿元,计划建设期为16个月,预计将于2017年12月完工。该工程位于通州区宋庄镇,道路设计起点位于东六环(实际为东五环),路线向东跨参观路、规划张采路、中坝河、平疃路、规划翟里西路、规划任李路、东部发展带联络线、现况任李路、右堤路,跨潮白河至道路终点北京市界,与河北段京秦高速相接,道路全长6294米。
目前开建路段位于小庞各庄段,这里将双向增宽7.5米,以适应京秦高速互通后增大的车流。建成后,小庞各庄桥将达到41米宽,与整个互通式立交桥共同组成一个"枢纽"。施工方介绍,这里一共包含8座匝道桥,2016年年内有望完成互通立交的下部结构。市交通委介绍,京秦高速设计为双向6车道,车辆最快能跑120公里/小时。
(2)河北段
京秦高速河北段分为廊坊三河段和唐山至秦皇岛段。
河北廊坊三河段称为密涿支线,也称京秦二通道,由三河京冀界向东依次穿越燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇、李旗庄镇、泃阳镇、黄土庄镇,跨大秦铁路后,沿燕山山脉的南坡至段甲岭镇大九百户村北。全长32.826公里,概算投资22亿元,采用双向四车道建设标准,设计时速120公里/小时。2009年6月26日开工,2012建成通车。
唐山至秦皇岛段正在建设中,其中唐山市大安镇(京秦高速津冀界)至平安城段工程已于2015年12月开工建设。
京秦高速公路大安镇(京秦高速津冀界)至平安城段工程起于津冀省界石河村西,向东经八间房南,在孤树镇东庄户村跨过京哈铁路及G102,向东跨过县道大玉线,经白各庄东北,穿越凤凰顶进入遵化境内,向北跨越黎河,在东门庄村北转向东,接在建的清东陵高速公路平安城互通。路线全长37.824公里。
(3)天津段
京秦高速公路天津段西起河北省三河市,向东与宝平公路相交并互通后,跨越大秦铁路和京秦铁路,与G102国道、S1津蓟高速相交并互通后转向东,跨越州河、津蓟铁路,与津围公路和S21塘承高速相交并互通后,继续向东与河北东段京秦高速相接,全长30.3公里。采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准,设计速度120公里/小时,双向6车道,路基宽34.5米,全线共设置5座互通式立交,其中2座枢纽互通式立交,3座一般互通式立交。天津段共设置2座主线收费站、3座匝道收费站(宝平路许家台收费站、京哈路邦均收费站和津围路孟家楼站),设置1处服务区,与S1津蓟高速、S21塘承高速形成全互通。
京秦高速公路天津段已于2016年9月18日通车