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隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式本书目录

隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式本书目录

第1章*国隧道工程建设

1.1公路隧道

1.2铁路隧道

1.3水工隧洞

第2章隧道施工地质灾害状况

2.1围岩变形失稳塌方

2.2隧道涌、突水灾害

2.3隧道涌、突泥灾害

2.4隧道涌砂灾害

2.5隧道洞内泥石流:

2.6地面塌陷及地表水源流失、枯竭

2.7煤与瓦斯突出、爆炸

2.8岩爆

第3章隧道施工地质灾害研究现状

3.1涌水与突水、涌泥与突泥相混淆

3.2突水、突泥灾害规律研究

3.3致灾构造(不良地质体)研究

3.4突水、突泥灾害机理、治理研究

3.5突水、突泥致灾构造预报特征研究

第4章隧道施工地质灾害发生条件及其成灾理论

4.1隧道施工地质灾害发生条件

4.2隧道开挖工作面外存在可能引发地质灾害的不良地质体——致灾构造

4.3致灾构造未预报或预报出现误差甚至失败

…… 2100433B

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隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式造价信息

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隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式内容简介

本书是国家重点基础研究发展计划(973计划)的研究成果。全书从*国隧道工程建设及其存在的施工地质灾害实际论述出发,分别论述了导致隧道施工塌方、泥石流、涌突水、涌突泥、涌突砂、瓦斯灾害的致灾构造的类型、构成、致灾模式及其处理,例析了典型隧道施工涌突水、涌突泥、涌突砂灾害,论述了隧道施工突水突泥灾害引发的生态环境问题。本书对于隧道施工地质灾害防控措施决策,实现隧道施工地质灾害预警和灾害防控,具有极为重要的理论意义和现实意义。

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隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式基本概况

  • 出版社:西南交通大学出版社

  • 出版时间:2015-01-01

  • 开 本:其他

  • 页 数:231

  • 印刷时间:2015-01-01

  • 字 数:282.00千字

  • 装 帧:平装

  • 语 种:中文

  • 版 次:1

  • 印 次:1

  • I S B N:9787564336325

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隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式本书目录常见问题

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隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式本书目录文献

穿越褶皱隧道施工地质灾害与致灾构造及其预报研究 穿越褶皱隧道施工地质灾害与致灾构造及其预报研究

穿越褶皱隧道施工地质灾害与致灾构造及其预报研究

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大小:1.3MB

页数: 7页

隧道施工穿越褶皱构造极易遭遇突涌水和突涌泥灾害,严重威胁隧道内施工人员和机具设备的安全。文章从我国褶皱构造的发育分布论述出发,指出了隧道施工穿越褶皱构造的普遍性、褶皱构造中工程地质水文地质条件的复杂性,以及因褶皱构造分布区山高坡陡给穿越褶皱构造隧道工程地质水文地质条件的查清带来的困难性;分析了隧道施工穿越褶皱构造可能遭遇的典型致灾构造及地质灾害;总结提出了隧道施工穿越褶皱构造可能遭遇的致灾构造类型,并根据隧道施工穿越褶皱构造施工地质预报内容和隧道地质预报技术方法原理等,提出了隧道施工穿越褶皱构造预报方法选择五种原则,可为类似工程提供借鉴。

隧道施工地质灾害分析与防治对策 隧道施工地质灾害分析与防治对策

隧道施工地质灾害分析与防治对策

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大小:1.3MB

页数: 未知

随着社会的不断发展,交通运输事业得到进一步发展。交通运输事业建设中非常重要的部分是隧道工程施工,其在发展过程中遇到一系列的机遇和挑战。如今在隧道施工过程中很容易因为地质原因出现灾害,因此需要有效的进行研究控制,从而能够更好的保障整体过程质量。鉴于此,本文主要分析隧道施工地质灾害分析与防治对策。

隧道突水突泥致灾系统与孕灾评判图书目录

前言

第1章 绪论 1

1.1 隧道突水突泥研究背景及意义 1

1.2 突水突泥致灾系统与抗突体定义 4

1.2.1 突水突泥致灾系统 4

1.2.2 抗突体 4

1.3 隧道突水突泥致灾系统研究综述 5

1.4 隧道突水突泥施工风险动态评估研究综述 9

1.5 隧道突水突泥致灾系统识别方法研究综述 11

第2章 隧道突水突泥致灾系统分类与地质判识 15

2.1 岩溶类致灾系统 17

2.1.1 溶蚀裂隙型 21

2.1.2 溶洞溶腔型 22

2.1.3 管道及地下河型 23

2.2 断层类致灾系统 24

2.2.1 富水断层型 27

2.2.2 导水断层型 28

2.2.3 阻水断层型 28

2.3 其他成因类致灾系统 29

2.3.1 侵入接触型 31

2.3.2 构造裂隙型 32

2.3.3 不整合接触型 35

2.3.4 差异风化型 36

2.3.5 特殊条件型 37

2.4 隧道突水突泥孕灾模式 38

2.4.1 直接揭露型突水突泥 38

2.4.2 渐进破坏型突水突泥 39

2.4.3 渗透失稳型突水突泥 39

2.4.4 间歇破坏型突水突泥 40

2.5 本章小结 41

第3章 隧道突水突泥典型案例与分析 42

3.1 岩溶类致灾系统突水突泥典型案例 42

3.1.1 溶蚀裂隙型突水突泥典型案例—利万高速公路齐岳山隧道 42

3.1.2 溶洞溶腔型突水突泥典型案例—龙永高速公路大坝隧道 48

3.1.3 管道及地下河型突水突泥典型案例—沪蓉西高速公路齐岳山隧道 53

3.2 断层类致灾系统突水突泥典型案例 58

3.2.1 富水断层型突水突泥典型案例—南广铁路白云隧道 58

3.2.2 导水断层型突水突泥典型案例—吉莲高速公路永莲隧道 62

3.2.3 阻水断层型突水突泥典型案例—宜万铁路齐岳山隧道 67

3.3 其他成因类致灾系统突水突泥典型案例 72

3.3.1 侵入接触型突水突泥典型案例—广大铁路祥云隧道 73

3.3.2 构造裂隙型突水突泥典型案例—利万高速公路磨盘山隧道等 77

3.3.3 不整合接触型突水突泥典型案例—青海省道309 线长拉山隧道 88

3.3.4 差异风化型突水突泥典型案例—岑水高速公路均昌隧道 91

3.3.5 特殊条件型突水突泥典型案例—青岛地铁2 号线啤苗区间隧道等 97

3.4 本章小结 99

第4章 岩溶区隧道选线 100

4.1 地下河系统 100

4.1.1 地下河系统结构特征与宏观地质判识 100

4.1.2 地下河系统的工程识别 101

4.1.3 地下河系统对隧道选线的影响 102

4.1.4 地下河系统区隧道选线原则 103

4.2 岩溶泉系统 104

4.2.1 岩溶泉系统结构特征与宏观地质判识 104

4.2.2 岩溶泉系统的工程识别 104

4.2.3 岩溶泉系统对隧道选线的影响 105

4.2.4 岩溶泉系统区隧道选线原则 106

4.3 分散排泄岩溶水系统 106

4.4 岩溶隧道选线评价 107

4.4.1 岩溶隧道选线评价模型 107

4.4.2 岩溶隧道选线评价因子与权值分析 108

4.4.3 层次总排序 112

4.4.4 分级标准 113

4.5 工程应用 114

4.5.1 工程概况 114

4.5.2 隧址区地下河发育特征 114

4.5.3 工程类比 116

4.5.4 示踪试验 119

4.5.5 物探与洞内调查 121

4.5.6 岩溶隧道选线评估 125

4.6 本章小结 126

第5章 隧道突水突泥施工风险区间动态评估 128

5.1 隧道突水突泥风险评判概念模型及指标分级 128

5.1.1 水文地质与工程地质条件 128

5.1.2 隧道施工因素 132

5.1.3 施工动态反馈信息 133

5.2 隧道突水突泥风险区间模糊评判 134

5.2.1 区间风险计算模型构建 134

5.2.2 区间风险隶属度计算 135

5.2.3 区间指标权重分析 136

5.2.4 区间矩阵相对优势度评判 137

5.3 隧道施工风险控制许可机制 138

5.3.1 施工风险控制许可机制 138

5.3.2 施工风险控制许可机制实施流程 138

5.3.3 施工风险控制许可原则 140

5.4 齐岳山隧道突水突泥风险区间动态评估与控制实践 140

5.4.1 区间初步风险评估 141

5.4.2 区间二次风险评估 144

5.4.3 区间动态风险评估 145

5.5 本章小结 151

第6章 隧道突水突泥抗突评判方法 152

6.1 抗突体稳定性影响因素 152

6.1.1 灾害源影响因素 152

6.1.2 抗突体影响因素 153

6.2 抗突评判方法的建立 154

6.3 抗突体稳定性影响因素等级划分及评分值 156

6.3.1 灾害源影响因素等级划分及评分值 156

6.3.2 抗突体影响因素等级划分及评分值 158

6.4 抗突评判实施流程 161

6.5 工程验证 161

6.6 本章小结 166

第7章 隧道突水突泥致灾系统识别方法 167

7.1 隧道突水突泥致灾系统识别方法的实施 167

7.1.1 实施流程 167

7.1.2 实施原则 169

7.2 典型致灾系统识别特征 169

7.2.1 地质识别 170

7.2.2 物探识别 173

7.2.3 钻探识别 178

7.3 工程应用 179

7.3.1 工程概况 179

7.3.2 地质识别 179

7.3.3 物探识别 181

7.4 本章小结 188

第8章 隧道突水突泥案例动态管理与分析平台 189

8.1 案例管理分析平台的设计目标与要求 189

8.1.1 平台设计目标 189

8.1.2 平台设计总体要求 189

8.2 系统开发流程 191

8.3 平台构成和架构 192

8.3.1 平台构成 192

8.3.2 B/S架构 193

8.4 系统主要功能 194

8.4.1 用户认证登录功能 194

8.4.2 案例展示、检索、下载功能 196

8.4.3 案例提交功能 196

8.4.4 案例审核功能 197

8.4.5 案例评论功能 197

8.4.6 案例分析功能 197

8.5 本章小结 201

参考文献 202

附录 2182100433B

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隧道突水突泥致灾系统与孕灾评判内容简介

本书共分八章,介绍了作者十余年来在隧道突水突泥致灾系统与孕灾评判方面取得的研究与应用成果。本书通过大量的案例调研与分析,在已有研究的基础上,提出了3类11型隧道突水突泥致灾系统和4种典型突水突泥孕灾模式,研究了隧道突水突泥致灾系统典型案例,论述了岩溶水系统类型、结构特征、宏观地质判识、工程识别、岩溶隧道选线原则与评价方法,形成了隧道突水突泥施工风险区间动态评估方法,建立了隧道突水突泥抗突评判方法,提出了集地质识别、物探识别和钻探识别为一体的隧道突水突泥致灾系统识别方法,构建了隧道突水突泥案例动态管理与分析平台。

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山东致18人死亡火灾厂房属违建 多人跳窗逃生

山东致18人死亡火灾厂房属违建 多人跳窗逃生

11月16日晚7时,山东寿光市龙源食品有限公司一胡萝卜包装车间发生火灾,事故已致18人死亡。图为发生火灾的车间。

16日晚,山东寿光一家食品企业发生火灾,造成18人死亡,13人受伤。今年三四月份,当地派出所曾来这家企业进行过排查,也提出了一些线路老化等问题,但是没有及时整改。同时,该企业事发厂房属违建。

原因待查负责人已被控

16日晚7时,寿光市龙源食品有限公司一胡萝卜包装车间发生火灾,明火已于当晚9时30分左右被扑灭。记者17日凌晨3时许赶到位于化龙镇裴岭村的寿光市龙源食品有限公司,事发地附近停满了公安和消防车辆,有关部门还出动了搜救犬进行搜救;公司厂区内,过火后的建筑材料、胡萝卜等散落一地,相邻的两排厂房均有不同程度损毁,钢框架结构清晰可见,但已被烟火熏黑,几辆大型挖掘机正在清理事故现场,几十名消防战士正在合力寻找清除暗火源。

据寿光市相关部门提供的材料显示,截至17日上午9时,火灾事故现场基本清理完毕,确认死亡18人,伤13人,其中1人极重伤,1人重伤,其他人员为轻伤。

经过初步确认,厂区的起火位置是冷库里面,但起火原因还没有查明。发现的遇难人员,集中在厂区的一个角落里面。

寿光市龙源食品有限公司网站的相关资料显示,这家公司建于1998年,资产3800万元,是以农产品生产加工、出口为主的合作企业,有加工车间12个,专业技术人员和职工200人。涉事企业负责人已被警方控制。

过火面积超出厂区范围

据央视17日下午6时报道,还有4人下落不明。整个厂区面积约有1500平方米,过火面积却达1900多平方米,即除了厂区,邻近房屋也受到殃及。事发时,在厂区工作的有140人。

由于距离事故现场仅10分钟的车程,有12名伤者(11名女性,1名男性)被第一时间送到东营市第二人民医院,年龄都在30多岁。据该院丁春辉副院长介绍,大火产生的热量对(伤者)呼吸道粘膜造成了损伤,声带发音受影响。另有1人在事发后被直接送往寿光市中医院救治。

17日中午,这12名伤者被转送至救治能力更强的寿光市人民医院和寿光市中医院。目前,寿光中医院接诊的重症伤员仍在抢救,尚未脱离生命危险。

工人曝未经过自救培训

伤者刘士花是起火厂区里的装箱工人,36岁。据她回忆说,当时正在装箱胡萝卜,半站着,突然她对面的人惊叫起来,回头一看,发现10多米远的冷库里喷射出火花,大家就招呼着逃命。刘士花说,

逃命时车间的电停了,大门被火堵住,只能凭着感觉往高处跑,最后从窗户跳出去逃生。厂区派车将他们送到医院。据刘士花透露,自从来到厂区一年多,都未曾接受过防火逃生方面的培训。

讲述

100多米长厂房一分钟全着了

寿光市化龙镇号称“中国胡萝卜第一镇”。11月正是丰收的季节。

21岁的甘肃女工王秀丽在寿光市龙源食品有限公司工作了几个月,干的是装箱工。16日,吃完晚饭的王秀丽来到公司位于路北的厂房,和其他100多位工友一样,她每天工作十几个小时以上,她的工作是把清洗后的胡萝卜装进纸箱,根据质量的不同,装一箱她可以挣到5毛到一块钱,一个月,能挣到5000多元。

化龙镇有不少胡萝卜加工企业,龙源食品集团算是其中规模较大的一家。

晚6时40分,王秀丽听见非常吵,抬头一看,火从七八米外的8号冷库里面冲出来。“冷库里有冷风机,火很快就把房顶烧着了,非常快。”离出口10多米的她以“从来没有过”的速度,绕道主任办公室跑出了厂房。这个时候,院子里已经有很多人,整个厂房的房顶都着了起来。

“火势太猛了,100多米长的厂房,最多一分钟,全着了。”40多岁的西北汉子刘方平说起16日发生的一幕,仍然在瑟瑟发抖。“因为下班后卷帘门封闭,我和一些工友从窗户里爬出来了,跑得慢的都被浓烟熏了。”刘方平说。#p#分页标题#e#

>>追问

卷帘门关着很多人跳窗逃生

蔓延为何这么快?

搭建材料可燃

据媒体报道,火花是从冷冻室冒出,着火后火势蔓延速度很快,为何会出现这一情况?车间是否具备消防条件?

寿光消防大队副大队长李宗金告诉记者,着火厂房建于2003年,使用时间相对较长,据当事人反映,是老旧冷库的顶棚位置先着火。火势蔓延快主要由于着火点位于冷库,泡沫保温材料较多并且可燃。此外,厂区搭建的彩钢板车间,顶棚大多会使用的泡沫夹芯板也属于可燃材料,因此车间过火速度较快。

逃生通道是否畅通?

车间卷帘门关着

据媒体报道,昨天下午这家企业当班职工共140人,涉事车间逃生通道是否畅通?是否存在安全疏散问题?

周边村民告诉记者,昨晚这家企业的职工都在车间里洗萝卜、装萝卜,周围的人发现车间着火了,都在往外跑。

从火灾现场逃生的甘肃籍工人刘方平(化名)告诉记者,由于当时已经下班,车间卷帘门是关着的,发现火情时,火势已经在以很快的速度蔓延,根本来不及逃生,很多人都是砸破窗户跳出,才得以逃生。

遇难者的死因是什么?

吸入毒气体消防意识欠缺

据媒体报道,这起火灾事故造成18人死亡,13人受伤。目前伤员伤情如何?

在寿光市中心医院,记者了解到,一名重症伤员被送到这里进行救治。一名大夫对记者表示,昨天接诊时,病人呼吸困难,目前仍在重症监护室抢救,尚未脱离生命危险。

记者了解到,这些伤员大多数为女性,包括两名重伤患者在内,伤员主要属于吸入性器官损伤,至于这种损伤的严重性,后期仍要进一步观察。

寿光市卫生局副局长任波说,伤员主要是呼吸道的吸入性损伤。烧伤的情况比较少,有些个别的烧伤,但是面积不是很大。

寿光消防大队副大队长李宗金根据现场情况判断,伤亡情况可能是受到建筑材料可燃性强,泡沫材料过火后产生有毒气体,以及公司、员工消防意识欠缺等因素的影响。

调查

部分厂房未经消防验收

车间堆有大量纸箱木板

8号冷库处于整个厂房中间靠里的位置。厂房的主要建筑材料是两层彩钢板,中间夹杂保温的泡沫材料,都是易燃物品,且燃烧后产生有毒烟气。部分墙体是pvc板,装箱车间还有大量的纸箱子和木隔板等,可说是隐患重重。

化龙镇大概有20家从事胡萝卜加工的企业,大多数厂房结构和生产模式与龙源食品公司相似。龙源公司的墙上张贴着禁止烟火的标语,“不允许带火源进厂,逮着就罚款,甚至开除。”但多名从火海中逃生的公司员工告诉记者,公司从未进行过消防演练。一名工人表示,着火后厂区停电了,很多人慌了神,不知道怎么跑,如果都知道拿着湿毛巾捂住口鼻,很多人可能不会受伤。

有关部门监管力度不够

寿光市消防大队副大队长李宗金介绍,事发公司的厂房是民房改建的仓库,私搭乱建的房子比较多,这家公司并没有列入消防部门重点监测单位,所以消防部门监管起来难度较大。一位参与调查的专家表示,2003年部分厂房进行建设的时候没有经过审批,也没有进行消防验收申报,自然也就没有通过消防验收。

李宗金表示,有些一般社会单位由派出所负责监管,有些是消防大队负责监管。今年三四月份,当地派出所曾来这家企业进行过排查,也提出了一些线路老化等问题,但是没有及时整改。李宗金说,消防大队的警力有限,一般社会单位的消防问题由派出所负责监管,消防隐患监管排查力量不足。

据了解,此类规模的企业不经过消防申报的不止龙源公司一家。

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