手动液压泵的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。

工作原理：凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。 当凸轮旋转至曲线的下降 部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。

一、在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：

1、检查动臂油缸的内漏情况：

最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已发现磨损应予更换。

2、检查操纵阀：

首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。

3、测量液压泵的压力：

若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。

二、造成动臂带载不能提升的主要原因为：

1、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。

2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

3、液压系统设计不合理。由图2可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

1、改进液压系统设计。

经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。

2、优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。

通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。

3、在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。

电力、铁路、救援、建筑等行业在野外工地操作，为切刀、液压钳、冲孔机等施工机具提供动力，

管件，软管，阀门，压力容器，汽缸等提供静态和爆破测试

航空航天附件维修后的静态、动态测试安全阀门校定

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有两种，国内和国外的。国内价格便宜几百的，几千的。国外最便宜的都几千块钱。

超高压手动液压泵作为一种简单方便的液压动力源被广泛应用在船舶工业、煤矿机械、石化、冶金、电力以及重型机械等多个领域。并以其体积小、重量轻、便于携带、安全性强等优势被广大用户接受。

MP系列超高压手动液压泵，工作压力为100~300MPa；内设减压阀，为防止压力过载，泵内还设有安全放散阀；二级流量设计，一级低压时排量为33CC，二级高压时排量为1.6CC；实现了恒功率条件下，低压大流量供油，高压小流量供油，节省了时间，提高了效率。外形尺寸为585*120*170mm，带油总重量为11Kg左右。使用表明这种泵方便灵活，劳动强度低，耐用，是理想的超高压液压动力源。

市场上现有手动液压泵一般为柱塞泵,有单级与双级两种形式。它的所有阀通常都集中在柱塞泵上,结构相对紧凑;换向阀与柱塞泵分为2个独立的部件,但可组合使用。单级柱塞泵的结构相对简单,其原理如图1所示;双级柱塞泵有两种不同的结构形式,其原理如图2、图3所示。

单级柱塞泵原理简介

单级柱塞泵当手柄4向上提起时,液压油经过滤器1、单向阀2进入柱塞3的下腔,液压泵吸油;手柄4向下运动时,柱塞3向系统供油。阀5为安全阀,阀6为卸荷阀。单级泵为间断式加压供油,排量不可调节,只能为低压大流量或高压小流量;一般为低、中压泵。

双级柱塞泵原理简介

图2是双级I型手动泵原理图。提起手柄5,液压油经过滤器1、单向阀2、3分别进入柱塞的大、小腔。压下手柄5时,有两种情况:系统处于低压时,单向阀4、7、8打开,双泵同时向系统供油,流量最大;系统处于高压时,顺序阀9打开(顺序阀设定压力一般为1 MPa),单向阀8关闭,大泵低压油直接回油箱,小泵单独向系统供油,流量较小。阀10为定压阀,阀11为卸荷阀。双级I型手动泵为低压大流量高压小流量、间断供油。

图3是双级II型手动泵原理图,阀11为定压阀,阀12为卸荷阀。在低压区,当手柄1向上运动时,泵2、3的下油腔进油,泵2的上腔供油。当手柄1向下运动时,泵2的上腔进油,泵2、3的下腔向系统供油;在低压区能够实现泵连续向系统供油。当进入高压区时,系统压力增大,液控换向阀10右位工作,使泵2与单向阀4、5、6、7组成的油路卸载,泵3与单向阀8、9组成的油路向系统供油。与双级I型相比,双级II型手动泵能够实现连续供油,提高了效率,节省了时间,但同样是低压大流量高压小流量供油 。

国外，比如美国，意大利，德国，法国等等。

超高压手动液压泵由于压力高，在使用前必须进行渗漏检查。检查时，关闭卸荷阀，上下压动操作手柄，观察压力表指针，当压力稳定在满量程60%左右时停止操作，观察油泵各连接部位有无渗漏现象存在，观察压力表是否稳定。检查后，缓慢旋转超高压手动液压泵上的卸载阀，直到压力表指针回到零为止。

超高压手动液压泵是机电装配设备的理想动力源，主要应用于一下几个方面：

1、螺纹紧固件与紧固拉紧装置的动力源。可实现螺栓预紧力的精确控制，液压油的工作压力可达到250Mpa。我国煤炭、电力、化工等行业都是用高强度液压螺母或液压拉伸器，由超高压手动夜愿泵做动力源，取得了良好的效果。

2、机械设备中光滑圆锥面或圆柱面过盈配合拆装的动力源。液压螺母是对轴承、齿轮、转子等光滑圆锥面和圆柱面过盈配合拆装的有效工具。它由嵌有密封圈的环形活塞和带有内螺纹的螺母组成。用超高压手动液压泵为动力源，超高压又从螺母体外圆表面或端面进入，使活塞与螺母体之间产生相对运动，从而实现过盈配合的拆装。

3、液压载重油缸或千斤顶的动力源。是重型设备安装调试的理想工具。

铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。

双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。

配有压力调节阀，可调节、控制及设定工作压力。