摘要：智能识别传感器的出现是大坝监测技术的一次革命，将对仪器的设计和制造提出新的要求，同时给仪器的使用方式带来了根本的改变。智能识别传感器内存有仪器的各项参数及编号，并可植入安装人员、安装时间、安装部位、安装环境，基准值等信息，采集时与读取系统自动交互，实现监测工作的无纸化，方便数据的快速查询统计计算。关键词：智能传感器；智能识别技术；电子标签ETC；识别芯片；传感器系数
传感器技术、 现代通信技术与计算机技术是构成现代信息技术的三大基础，它们分别完成对被测量的信息感知、信息传输及信息处理，是当代科学发展的重要标志 。随着加工工艺逐步成熟，新型敏感材料不断出现，尤其是计算机硬件和软件技术的渗入，人们把微处理器和传感器相结合，开发出具备一定数据处理能力，并能自检、自校、自补偿的新一代传感器——“智能传感器”。智能传感器的出现是传感器技术的一次革命，对传感器的发展产生了深远影响。
智能识别技术在我们日常生活中已随处可见，如身份证、银行卡、商品识别码、火车票公交卡、水电费自报收取等都大量使用了身份识别技术 。在高速公路收费站汽车过站收费采用人工操作方式是：过往车辆停车缴费，收费员需要判断过往车辆的车型及收费标准，并读卡和收费找零工作。这导致过站时间长，在交通高峰期堵塞现象严重，时常因不能识别车辆是否或如何收费而扯皮。随着智能识别技术应用在车辆计费系统中(车载电子标签ETC)，可以在不停车的情况下在高速公路收费站快速通过自动计费 。
当装有无线智能识别模块的车辆接近收费站时，无线智能识别模块将本车辆的缴费账户、存款金额、车辆车型、车牌号码、进路站点等识别信息发送给收费站智能收费系统，收费站的摄像机先对车辆的车牌号进行视频信息采集识别，并与系统数据库对比，两者一致进入收费程序。记录车辆进路站名、进站时间、出站名、出站时间等信息，并准确收取相应费用，同时将收费情况通过无线智能识别系统返回给车辆。当收费站与车辆的识别系统不一致时，将进入报警程序，下闸、向下个收费站发出预警等方式。智能识别技术应用在车辆计费系统中可有效缓解高速公路收费堵车问题，实现无人值守不停车自动缴费的工作。
大坝安全监测技术融入了电子、机械、光学、信息等多行业，是个多学科融合的专业。由于水电站大坝所处的重要性和应用环境的严酷及不可回收，所以对安全监测传感器的要求比其他行业更高，传感器必须是另部件少、可靠性高、前端少用电子元器件等。由于所限条件大坝监测传感器多数还停留在比较原始的状态，仅有将物理量转换为电量的功能。
在大量的工程实践中发现埋入大坝中的传感器有3个致命的弱点：1）现有的传感器都是通过电缆传输信号，在工地现场区分传感器之间的对应关系是依靠电缆尾部的标签，在建坝施工过程中，施工断面的变化、大型机械作业、人为的损坏都大量造成电缆线的断裂。多条成束电缆断裂后将很难判别每根电缆线与之相连的是那一支传感器，传感器标签也很容易磨损或丢失，这样就导致传感器因参数不可知(身份不明)而成为废品。2）工地现场测量沿用的是传统笔写纸记的方式，而测量仪表中也有自带存储的功能，可存储数据都是按时间排序的，多支传感器的测量数据又非常近似，即便人工判别也非常困难，没有智能识别的测量仪表的存贮和通讯功能只能是个摆设。3）大型的水电站的建设施工期都比较长达十多年以上，仪器安装的数量多、品种多、部位复杂。仪器的生产厂家、安装人员、安装时间、安装部位、仪器类型、仪器名称、仪器编号、仪器系数以及仪器基准值等原始资料，可能会随着时间的推移、安装记录人员的流动很难追溯，对日后数据整理解析大坝运行状态带来不便。
二滩大坝监测自动化系统改造实践
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