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石黄高速

石黄高速公路是河北省"五纵六横七条线"高速公路规划网的重要组成部分，是推动西煤东运出海，促进冀中平原经济发展和省会石家庄经济腾飞的大通道，也是连接国家重点工程黄骅综合大港建设，推动环渤海经济区及中南部地区经济发展的大动脉。黄石高速公路东起黄骅港，西接石太高速公路，与京石、石安、保沧、京沪、津汕等高速公路相连通，止于石家庄。其中石家庄至辛集段于1998年12月建成通车，辛集至沧州段于2000年12月建成通车，沧州至黄骅港段于2007年10月建成通车。全长281.258公里，双向四车道，全封闭、全立交，总投资65.5亿元人民币。

石黄高速基本信息

中文名称石黄高速
全长281.258公里
总投资65.5亿元人民币
类型双向四车道，全封闭、全立交

石黄高速公路网

石黄高速公路与多条国省干线公路和高速公路相连，它西接石太高速公路，在省会与石珠高速公路相交，在衡水市与规划中的大广高速(大庆-广州)相交，在沧州市与京沪高速相交，在黄骅市与津汕高速(天津-汕头)相交，同时跨越107国道、106国道、104国道、205国道等多条国省干线公路，之后直达黄骅港。这条高速公路的通车，在河北省南部形成了比较完善的高速公路网络。

石黄高速造价信息

市场价
信息价
询价

MCM改性无机粉复合片材分娩石

规格型号：
窑变1200X600
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Phomi
材料税率：
13%
供应商：
中山市绿宝新材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

MCM改性无机粉复合片材斧开石

规格型号：
常规单色1200X300
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Phomi
材料税率：
13%
供应商：
中山市绿宝新材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

3D石材MCM狮山黄岩

规格型号：
600×300
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Phomi
材料税率：
13%
供应商：
中山市绿宝新材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

MCM改性无机粉复合片材斧开石

规格型号：
常规单色1200X600
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Phomi
材料税率：
13%
供应商：
中山市绿宝新材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

MCM改性无机粉复合片材斧开石

规格型号：
常规单色600X300
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Phomi
材料税率：
13%
供应商：
中山市绿宝新材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

毛石(片石)

规格型号：
码方
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
阳江市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

毛石（块石）

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
江门市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

毛石（块石）

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
江门市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

毛石(片石)

规格型号：
码方
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
阳江市2022年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

毛石（片石）

规格型号：
码方
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
阳江市海陵岛区2022年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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300×300×50锈石黄压顶

规格型号：
300×300×50锈石黄压顶
需求量：
139.74m²
报价数：
3
材料品牌：
不限
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-21

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石黄蜡

规格型号：
150-250厚
需求量：
7t
报价数：
2
材料品牌：
溪石、宗艺、宏发、港龙、佰石特
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-25

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锈石黄压顶

规格型号：
300×300×50
需求量：
139.74m²
报价数：
1
材料品牌：
不限
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-07-31

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雀石黄杨

规格型号：
高度30-50,冠幅15-25
需求量：
4547株
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-21

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锈石黄花岗石

规格型号：
地面300×300×20锈石黄花岗石拉槽面
需求量：
7556m²
报价数：
4
材料品牌：
中利石业
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-03

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石黄高速施工建设

整体介绍 石黄高速公路辛沧段路面三标全长 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，设计是将国道307旧路 (- 级路 ) 作为高速公路北半幅进行改建。由于旧路宽度不够，旧路横坡也和设计不同，所以旧路利用分在旧路一边加宽和在旧路两边同时加宽两种形式。旧路不做处理直接补强，补强结构为 4crn 多碎石改性沥青砼 + 5cm 多碎石沥青砼 + 6cm 沥青碎石底面层 + 沥青碎石整平层，原旧路结构加宽部分按新建路结构设计，加宽及旧路补强的路面结构见图 1 。北半幅设计弯沉值为 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和旧路补强段一样 ) 。新建段北半幅路面结构为 4cm 多碎石改性沥青砼表面层 + 5cm 多碎石沥青砼中面层 + 6cm 多碎石沥青砼底面层 + 20cm 水泥稳定碎石基层 + 36cm 水泥石灰土底基层。 沧州段 河北省石黄高速公路沧州段(K104+714-K174+186)中修罩面工程列入了2007年河北省高速公路专项养护计划，资金已基本落实。河北省道路开发中心(以下称“招标人”)委托河北安惠招标有限公司(以下称“招标代理机构”)对该项目工程施工进行国内竞争性公开招标。现对有兴趣参与本项目投标的申请人(以下称“申请人”)进行资格预审。 项目概况 (1)石黄高速公路起于石家庄，途经衡水，东至沧州，全长187.08公里，按平原微丘区高速公路标准设计。其中，沧州段全长69.472公里，起点桩号K104+714，终点桩号K174+186;路基宽度27米，路面宽度22.5米，全封闭、全立交、双向四车道。石黄高速公路自竣工通车以来，至今已经运营了5年多的时间，近年来由于车流量的不断增加，尤其是超载现象严重，致使路面出现了不同程度的破损与病害现象，如纵、横向裂缝及其支缝沉陷、网裂、沉陷、车辙等。通道、部分桥涵铰缝破损严重，不同程度出现单板(梁)受力情况。 (2)施工工期:本项目预计开工日期为2007年3月，工期:120天。

石黄高速常见问题

绩黄高速公路信息.........期待中....

绩黄高速是宣黄高速01标段合同项目，是安徽省高速公路网规划，扬州至绩溪高速公路的重要组成部分。本合同段全长5.23公里，总投资69666286元。绩黄高速公路1、2标段安徽省路桥公司黄山市歙县共设...
郑石高速为什么又改为郑尧高速

因原来石人山到南方去推广的时候，南方口音容易把石人山读作“死人山”所以，石人山就开始酝酿改名字。因经过历史学家考证，尧帝曾经在石人山搞过祭天、旅游等活动，所以石人山就正式更名为尧山了。原来从郑州直达石...
京石高速为什么改名京港澳高速啊？

京石高速改名京港澳高速是因为改名后更加准确和全面。也更加有知名度。　　京港澳高速公路（国家高速公路网编码G4），原名京珠高速公路，北起北京，南抵香港、澳门，途经河北、河南、湖北、湖南、广东，贯穿中国南...

石黄高速文献

全程监控系统在石黄高速公路的应用

全程监控系统在石黄高速公路的应用

全程监控系统在石黄高速公路的应用

格式：pdf

大小：769KB

页数： 2页

本文简要的介绍了石黄高速公路全程监控系统的功能特点,给出了石黄高速全程监控系统的整体结构,并根据实际的工程实施情况具体阐述了事件检测系统所能实现的功能。

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浅谈石黄高速衡水段路面中修

浅谈石黄高速衡水段路面中修

浅谈石黄高速衡水段路面中修

格式：pdf

大小：769KB

页数： 2页

随着社会的发展,交通量重载超载现象严重,致使路面出现了不同程度的病害现象,尤以重车作用下的水损病害和纵横向裂缝最为严重,如唧浆、坑槽、拥包和裂缝网裂处沉陷等,严重影响了行车舒适与安全,并且路面性能衰减和病害的发生有不断扩大的趋势,以石黄高速为例介绍了路面的全面维修,恢复路面的服务水平,减少交通事故的发生的经验。

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石黄高速公路概述

中国国家高速公路网编号为G1811，是G18荣乌高速公路的联络线之一。 石黄高速公路设有藁城东、晋州、辛集、深州西、深州东、衡水、衡水北、武强、大陈庄、淮镇、河城街、崔尔庄12个收费站。石黄高速公路是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大动脉。随着河北经济和交通事业的飞速发展，石黄高速公路在河北省"五纵七横"高速公路建设中发挥着重要作用。尤其是在改善对外投资环境、扩大对外开放、促进河北省和环渤海经济区及中南部地区的经济发展，推动沿海经济强省建设和省会石家庄的经济腾飞，促进南北通衢、东出西连起到极大的推动作用。石黄高速公路(沧州市-黄骅市)段(又名沧黄高速公路)竣工通车，省会最便捷的出海公路大通道就此打通，从省会驱车到黄骅港，仅需2小时30分钟，行驶时间比现在大约缩短1个小时。 石黄高速(沧州市-黄骅港)段是河北省"十五"期间规划和实施的重点建设项目，也是国家规划的重点干线公路"横四"(威海-乌海高速公路)的支线，是黄骅港连接河北省中南部地区的重要交通通道。该段高速公路全长93.5公里，双向四车道，设计行车时速120公里，工程概算总投资26.4亿元。12月27日通车的为从沧州市到黄骅市段，全长70公里。从黄骅市到黄骅港的23.5公里，预计2007年竣工通车。 石黄高速公路(石家庄-沧州)段全长187公里，2000年12月30日正式通车。6年后，石黄高速公路向东延伸到了黄骅市。现在，从省会石家庄到黄骅港，280公里全部为高等级公路。通过这条高速公路，省会与河北省南部的最大港口黄骅港的联系将更加紧密。 石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自藁城西收费站，东至黄骅港收费站。与石太、京石、京沪、保沧，沿海高速公路连通，途经藁城、晋州、辛集、深州、武强、献县、泊头、沧县、沧州市、黄骅市，全长292公里。石黄高速公路于1996年12月开工，2000年12月正式通车(其中，石家庄至辛集段于1998年12月正式通车，衡水支线于2003年10月正式通车)。是全封闭、全立交的公路。概预算总投资44.37亿元。

【 946 · 出行】注意！石黄高速藁城东将封闭施工！

石黄高速 藁城东收费站将封闭施工 为适应交通量的增长需要，石黄高速藁城东收费站自2018年5月15日起开始改扩建施工。为保证安全，藁城东收费站在改扩建施工期间暂时封闭，请过往车辆提前选择绕行路线。 一、封闭时间：2018年5月15日8：00至2018年9月5日24：00。 二、封闭地点：藁城东收费站上下道口。 三、绕行路线：届时需在藁城东收费站进出的车辆请绕行藁城西、晋州收费站。 因施工给广大司乘人员带来不便，敬请谅解！

石黄高速公路施工建设

整体介绍 石黄高速公路辛沧段路面三标全长 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，设计是将国道307旧路 (- 级路 ) 作为高速公路北半幅进行改建。由于旧路宽度不够，旧路横坡也和设计不同，所以旧路利用分在旧路一边加宽和在旧路两边同时加宽两种形式。旧路不做处理直接补强，补强结构为 4crn 多碎石改性沥青砼 + 5cm 多碎石沥青砼 + 6cm 沥青碎石底面层 + 沥青碎石整平层，原旧路结构加宽部分按新建路结构设计，加宽及旧路补强的路面结构见图 1 。北半幅设计弯沉值为 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和旧路补强段一样 ) 。新建段北半幅路面结构为 4cm 多碎石改性沥青砼表面层 + 5cm 多碎石沥青砼中面层 + 6cm 多碎石沥青砼底面层 + 20cm 水泥稳定碎石基层 + 36cm 水泥石灰土底基层。 沧州段 河北省石黄高速公路沧州段(K104+714-K174+186)中修罩面工程列入了2007年河北省高速公路专项养护计划，资金已基本落实。河北省道路开发中心(以下称"招标人")委托河北安惠招标有限公司(以下称"招标代理机构")对该项目工程施工进行国内竞争性公开招标。现对有兴趣参与本项目投标的申请人(以下称"申请人")进行资格预审。 项目概况 (1)石黄高速公路起于石家庄，途经衡水，东至沧州，全长187.08公里，按平原微丘区高速公路标准设计。其中，沧州段全长69.472公里，起点桩号K104+714，终点桩号K174+186;路基宽度27米，路面宽度22.5米，全封闭、全立交、双向四车道。石黄高速公路自竣工通车以来，至今已经运营了5年多的时间，近年来由于车流量的不断增加，尤其是超载现象严重，致使路面出现了不同程度的破损与病害现象，如纵、横向裂缝及其支缝沉陷、网裂、沉陷、车辙等。通道、部分桥涵铰缝破损严重，不同程度出现单板(梁)受力情况。 (2)施工工期:本项目预计开工日期为2007年3月，工期:120天。

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