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受电器

受电器又称为滑触线集电器,在滑触线上电流通过受电器传导至用电设备上,受电器安装在受电器支架上,而受电器支架安装在运动的设备上。随设备移动,受电器上的碳刷在滑触线内移动,实现不间断供电,受电器容量必须与导线的容量匹配。常规上受电器有100A、250A等规格。当用一个受电器容量不足时,可以在一根导线上并接两个受电器使用,容量加倍,受电器上的碳刷是含铜碳基压而制成的,坚韧耐压,导电性能好,有一定的润滑性,磨损至一定程度后需及时更换。

受电器基本信息

受电器造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

照明受电器

  • 280A 照明母线槽
  • 13%
  • 广东宝士电气有限公司
  • 2022-12-06
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照明受电器

  • 50A 照明母线槽
  • 13%
  • 广东宝士电气有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

照明受电器

  • 80A 照明母线槽
  • 13%
  • 广东宝士电气有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

照明受电器

  • 30A 照明母线槽
  • 13%
  • 广东宝士电气有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

照明受电器

  • 140A 照明母线槽
  • 13%
  • 广东宝士电气有限公司
  • 2022-12-06
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搅拌

  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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吸尘

  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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搅拌

  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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吸尘

  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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搅拌

  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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电器

  • 中间继电器
  • 128台
  • 1
  • 爱德华
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2016-03-01
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电器

  • 电器 7 路
  • 29个
  • 1
  • 国产高档
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-03-28
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电器

  • HH54PJ小型继电器
  • 2412只
  • 4
  • 长征
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-05-01
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电器

  • XJ3-G 断相相序继电器
  • 1621个
  • 4
  • 正泰
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-12-12
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电器

  • HH52P小型继电器
  • 6162只
  • 4
  • 长征
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-07-20
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受电器常见问题

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受电器文献

配电电器开关电器类 配电电器开关电器类

配电电器开关电器类

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大小:649KB

页数: 9页

让 电 尽 其 所 能 >> A-410 配电电器 开关电器类 A 配 电 电 器 NH 41SZ自动转换开关,适用于交流 50 Hz、交流额定电压 400 V、额定电流至 630 A、 三相四线制供电系统。 能实现常用电源与备用电源的自动和手动切换,在切换电源过程时,中断向负载供电。 适用于要求两路电源供电和对电源质量要求高的场合 ,但不能作为直接启动单台电动 机之用。 本产品符合IEC60947-6-1 GB/T 14048.11标准。 NH 41 SZ 系列(PC级 )自动转换开关 1 适用范围 1. A 路电源侧主电路端子 2. 电源通断指示器 3. 手动转换操作方轴 4. 铭牌 5. 操作电源端子 6. 投入线圈 7. 负荷侧主电路端子 8. B 路电源侧主电路端子 9.辅助开关 10.消弧室 2 .1 三段式自动转换开关 1

验电器带正电验电器带负电验电器不带电 验电器带正电验电器带负电验电器不带电

验电器带正电验电器带负电验电器不带电

格式:pdf

大小:649KB

页数: 41页

验电器带正电验电器带负电验电器不带电

受电点简介

客户受电装置所处的位置。为接受供电网供给的电力,并能对电力进行有效变换、分配和控制的电气设备,如高压客户的一次变电站或变压器台,开关站,低压客户的配电室、配电屏等,都可称为用电户的受电装置,同一受电装置不论有几个回路或几个电源供电,都视为一个受电点。无论几路电源供电,配出多少个回路,装设多少受电装置,均视为一个受电点,双电源供电的客户,其受电点应为2个。每个受电点作为用电户一个计费单位。

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受电杆结构及应用

受电杆的末端称为受电头,包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动。触靴内嵌由石墨制成的炭滑块,中央有一凹槽,用以压紧接触线并滑动而能获取电流。受电杆一般用于无轨电车和老式有轨电车,安装于车顶受电杆座上,基部凭借弹簧支撑并通过受电杆枢轴实现一定程度的转动。受电杆弹簧向上的张力把受电杆顶在架空接触网的接触线之下,并保持触靴与接触线的接触。金属制造的受电杆一般会在受电杆座绝缘,实心者通过电杆本身,空心者内嵌导线导电。

受电杆末端一般固定连接着绝缘拉索用以控制其升降,松弛的拉索可以通过固定在车尾中部的卷绳器(又称绳箱)牵引而收紧,从而降低脱线后受电杆的摆动幅度,以保护接触网。没有拉索的牵引的受电杆则需要人工使用绝缘钩杆来移动。

无轨电车需要一对受电杆与接触网的一对正负接触线(一般是左正右负)相连,以完成受电电路;有轨电车则只需要一根受电杆与接触网的一根接触线相连,通过钢制的车轮和轨道来完成电路。

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受电点特点

供电企业应在用户每一个受电点内按不同电价类别,分别安装用电计量装置。每个受电点作为用户的一个计费单位。用户为满足内部核算的需要,可自行在其内部装设考核能耗用的电能表,但该表所示读数不得作为供电企业计费依据。 。

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