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从上海日野发动机有限公司营业部了解到，随着北奔重汽再次订购70台P11C系列发动机，上海日野P11C在全国市场的保有量已突破4万台。
据介绍，从投产到现在，P11C 11升重型发动机的销售，经历了几次质的跨越。2005年和2006年，P11C的销量始终徘徊在千台左右，直到2007年，P11C销量突破了3000台，之后的2008年更是强劲，达到了9000台；2009年，P11C轻松过万，当年销售实现11000多台，整体呈现高速增长的态势。
2010年以来重卡市场的火爆更将上海日野P11C系列发动机推向高潮，销量一路飙升，2010年1-9月销量即已突破万台。这样一来，P11C在全国市场的保有量，已顺利突破4万台。对于一款高端发动机而言，意义重大。
据介绍，上海日野P11C系列是国内第一款具有批量生产能力的国III重型柴油机，集4气门、球墨铸铁活塞、混流增压器、减噪油底壳、电控高压共轨、HMMS燃烧系统等17项专利技术于一身，具备优越的综合性能。P11C系列发动机动力强劲，24小时以上持续功率标定，起步扭矩高达900N·m/600rpm；100万公里超长大修里程，油耗超低，较同类机型节油5%以上；优化的系统设计，机油更换周期延长50%。它具有很强的适用性，-20℃无辅助装置低温启动，可满足各种地理环境、各种气候条件的长时间运行，3000米高原环境功率不下降。
2008年北京奥运会超过800辆大型高档客车搭载了P11C系列产品，目前，重汽、北奔、华菱、江淮、三一重工、安凯、青年等多家商用车品牌都选用了这款经典的发动机。
刚刚过去的2010年，各商用车企业赚的盆满钵满，东风销售中重型商用车30万辆创下新高，一汽解放销售中重卡26万辆创历史记录，中国重汽销售重卡19.5万辆创记录，华菱重卡销量突破3.1万辆创新高。同样，在高端商用车发动机市场上，上海日野也实现了自身的一次飞跃。2010年全年，上海日野产销发动机22000台，相比2009年增长近一倍，其中仅P11C系列就超过12000台。
22000台，跟动辄数十万台年销量的潍柴、玉柴等相比，仍然是一个微不足道的数字，但已经占据高端柴油发动机市场的近半壁江山。上海日野发动机有限公司之所以能实现这样的业绩，靠的就是华菱重卡、三一重工等战略客户多年来的鼎力支持。上海日野今天的成就，是在华菱重卡的带领下取得的。上海日野的成长，在很大程度上靠的是华菱重卡的快速发展。上海日野在最困难的时候，实际上也是华菱重卡打开了销路。
2005年P11C系列发动机在上海日野投产，由于一开始走的就是高端路线，因此在当时引进的时候，这款大马力机型起步就已是欧III技术平台。但当时中国的商用车市场还处于国II阶段，即便是排放要求最严格的北京，也是从在2005年12月30日才开始对轻型车实施国III排放标准。可想而知，那时候推广国III发动机是多么的困难，所以在2005、2006两年，上海日野发动机的年销量始终徘徊在千台左右。
上海日野发动机有限公司
2008年7月1日，国家环保部开始对所有机动车辆实施国III排放标准。虽然早在2007年，上海日野和华菱重卡就已经开始合作，但这一天，无论对上海日野发动机，还是对华菱重卡来说，都算得上是一个转折点。对于华菱而言，2008年伴随着国III产品在商用车市场的全面推广，华菱重卡在业界提出了定义国III新标准的口号。“事实上，华菱之所以能提出这样的口号，是基于其充足的底气。国III标准，对华菱重卡来说是机遇。因为早在2002年国内还流行机械喷射系统时，华菱就掌握了电子喷射系统整套匹配技术，成为中国最早接触国III产品的重卡生产厂家。
同样，对于上海日野而言，那时候，经过3年的发展，上海日野发动机，特别是P11C系列发动机，电子喷射技术已经非常成熟。在保证低排放、高经济性、高动力性的同时，P11C燃烧室与喷油系统参数的优化设计，还使发动机的噪声与振动得到了有效控制。所以说，两家同样是日系技术平台起家的企业能走到一起，绝非偶然，在某种意义上说，更像是一种时代的呼唤。而以后事实也证明，华菱和日野当时走到一起，也是完全符合商用车市场发展要求的。
也就是在2008年，华菱重卡在下半年全行业大跌的环境下，延续了重卡市场的黑马传说。同年，上海日野发动机销量也实现了突破，从2007年的3000台左右猛增到9000台以上。2009年，仅1-10月，华菱重卡共生产重卡15725辆，销售重卡14808辆(超过2008年全年总量)，销售同比增长21%；而上海日野发动机也在当年迈过了万台大关，达到12000台。2010年，对于华菱重卡来说，更是一个丰收年，不仅销量达到了31000辆，而且年产销首次突破百亿，达到120亿元。华菱能够取得今天的成功，能够在国内高端重卡市场杀出一片天地，离不开许多像上海日野这样成熟可靠的合作伙伴多年来的大力支持。
如今，随着国内排放标准的日趋严格，上海日野发动机正加速升级换代，与之相应的是，华菱重卡的品质稳步提升，华菱重卡与上海日野的战略合作日益紧密。可以说，在今天的商用车市场，越来越多的人通过华菱重卡了解到上海日野发动机的品质。反过来说，通过对上海日野发动机可靠性的认识，也让越来越多的人更加信赖华菱重卡。
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上海加派机械科技有限公司
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该公司为现代高科技型股份制企业，其前身为上海前卫机械厂，专业从事番茄酱、浓缩果汁果酱、热带水果加工，以及热罐装果汁饮料、茶饮料等整厂设备的设计、制造、研发和交钥匙工程。
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沪上一批东京樱花"染井吉野"开始进入初花期，粉白的花朵在枝头零星绽放。这说明，上海的樱花季也快到了。由于地震和核辐射的影响，沪上喜爱樱花的市民2011年去日本赏樱已不太可能，但不妨到上海公园、绿地赏樱。其中，上海植物园内就栽植樱花近500株10余个品种，其中蔷薇园樱花有400多株，蔷薇园中日友好樱花纪念林中所植的樱花大多由日本友人馈赠，主要品种是"染井吉野"。
由于早春的气温偏低，2011年上海樱花开放时间相比晚3、4天。樱花季将在3月底来临。届时，日本早樱、东京樱花等樱花季的主力将会开放，迎来樱花烂漫的盛景。上海植物园的东京樱花主要品种是"染井吉野"，也就是日本民众喜欢的最"正宗"的樱花。该园最美的樱花就是一株"染井吉野"，靠近中日友好樱花林对面的游船码头处。樱花有一边开放一边凋谢的特性，因此，在这几种樱花的开花期中都可欣赏到樱花花瓣飘落满地的美景。专家推荐，从3月底至清明节假期，是观赏东京樱花、日本早樱、樱花、垂枝樱等的最佳时间。
清明假期过后，大部分樱花品种都会开始凋零。到4月中旬，日本晚樱将会接过樱花季"接力棒"，成为那一时段的主。同时，晚樱品种"关山"、"御衣黄"、"一叶樱"等，预计它们的花期可达四月底，但观赏价值不如日本早樱和东京樱花。
植物园内高低起伏的樱花林，人性化的赏樱大道，都能让游客多角度观赏到樱花的婀娜花姿。日本樱花林下点缀了与樱花花期相近的梅花晚花品种"美人梅"，还有黄白相间的洋水仙和紫色的葡萄风信子，错落有致，相映成趣。樱花林位于湖边，不少樱花树临水而栽。随风飘落的花瓣在身边飞舞，缓缓地落在地上、水面上，煞是好看。
上海君野专业生产一般压力表、不锈钢压力表、隔膜压力表、膜盒压力表、防腐压力表、耐震压力表电阻远传压力表等以及电容式压力变送器和扩散硅压力变送器。
上海君野专业生产热电偶、热电阻、铠装热电偶、PT100热电阻、热风炉专用热电偶、船用温度计、表面热电阻、炉顶热电偶、炉壁热电偶、吹气热电偶、防爆热电偶、防腐热电偶以及双金属温度计等。品种齐全，设计精良。
上海君野生产的流量仪表品质多样，包含电磁流量计、金属转子流量计、超声波流量计、孔板流量计、双转子流量计、活塞式流量计、智能靶式流量计、冲板式流量计、智能流量开关等。
上海君野自控设备有限公司还生产多通道的有纸记录仪、无纸记录仪、数显表、以及各种检验仪表。
公司名片
经营项目
公司主营：球阀、闸阀、蝶阀、截止阀、隔膜阀、疏水阀、排气阀、减压阀、气动/电动阀门、调节阀、安全阀、波纹管阀门、消防专用阀门等等。销售区域覆盖世界各个角落,其产品也被广泛地使用在包括中国大陆的各大企业在内的石油、石化、电子、高科、电力、冶金、食品、医药、造船、城建、环保、楼寓、空调等各种行业、赢得了包括中国大陆在内的世界各地用户的一致好评。
代理品牌
上海冈野阀门有限公司主要代理：德国LEEP利普阀门、日本KITZ北泽阀门、日本VENN阀天阀门。
公司文化
OKANO作为世界知名的阀门供应商,针对受控介质的不断变化,正继续研究前且开发下一代的控制设备,流体控制软件,气动和电动执行器以及其他辅助项目。OKANO是世界上被认为做出最专业，最全面和最可靠的阀门供应商之一。2100433B
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