第一种是单一的车道，即从道路中间分划双黄线，分为右上左下行，其中每车道间划白色虚线。

第二种即为中间用绿化带或者护栏隔离，从中间向两边分两条机动车道和一条非机动车道，一般机动车道和非机动车道间以绿化带或护栏隔离。

5月3日从市建设工程招投标交易中心了解到，茶涪路（通江立交至迎龙立交段）改扩建工程正进行招标，计划今年下半年开工。

茶涪路改扩建工程位于经开区茶园，西起通江立交（石塔立交）东侧，东至绕城高速迎龙立交西侧，全长4.632公里，总投资约4.2亿元。该工程拟把原22米宽的道路扩宽为64米。其中，主线为双向六车道加双辅道（配合变速车道），设计行车时速60公里。

茶涪路改扩建工程工期为900天，最快有望2018年建成。通车后，将进一步完善东部新城的路网结构，使得主城到涪陵的交通更加方便。

八一路、东三路交会处旁边，近期突然打围，围挡上并无文字说明；这几天，又开始移栽树木。到底在修什么？昨日，家住银海华庭的黄女士致电金报询问。记者求证获悉：该处将进行路口拓宽改造，而八一路拓宽改造也由此开始。

记者昨从武汉城建部门获悉，原来，在八一路、东三路路口，因车流量较大，准备将路口拓宽改造，使东三路方向车辆右转八一路时，可以径直进入专用道，以减轻左转车流压力。而中央，则要建个漂亮的绿化岛进行隔离。

记者另从武汉市国土资源和规划局了解到，此次八一路、东三路路口拓宽，是整个八一路拓宽改造工程的开端。接下来，还将陆续拓宽东三路至帅府饭店路段，以及东三路至洪山广场等路段，均以向南侧道路拓宽为主。全长2168米的八一路改造工程，道路红线宽40米，将由目前的双向四车道拓宽为双向六车道。（解鸿震）

来源：楚天金报

5月14日0时起，李家花园隧道将封闭施工，届时车辆将经李家花园隧道左侧单向两车道的临时便道通行。这意味着，经过两年多施工，李家花园隧道拓宽改造工程已完成工程量的80%，进入最后攻坚阶段——隧道拆除部分。预计8月，该隧道将全面拆除，10月前改造工程将建成通车。

李家花园隧道建于上世纪80年代，是黄泥塝、红旗河沟通往松树桥的重要节点，车流量较大。为疏通红旗河沟、电子校、蚂蝗梁、松树桥四大交通“肠梗阻”，我市2014年2月启动了该隧道拓宽改造工程，将原有的山包、隧道拆除后拓宽成双向六车道。

为期两个月的隧道拆除工程将分为四步：一是用挖掘机从山包顶部开挖，将5米的土层挖至3米左右，去除大部分土石方；二是横向开挖，为避免单侧的偏载效应造成隧道内的型钢变形倒塌，将从两边同时往中间挖，逐层去除两侧土石；三是采用人工切割、破拆方式，拆除隧道内的型钢；四是拆除完毕后，将原来隧道所在地平场。