6月4日，位于天水市秦州区中梁镇过境段的平凉（华亭）至天水高速公路项目PT15标段项目建设正酣。

据了解，由中铁十一局集团有限公司施工的该项目，总投资9.38亿元，目前已完成投资1.2亿，主线全长5.8公里，双向四车道，整体路基宽25米。

据悉，中梁镇为保障该项工程的有序推进，已完成该镇过境段赵家河村土地丈量156户98.64亩，其中山地83.67亩，川地14.97亩，涉及农户房屋拆迁15户。

据了解，该工程已完成路基挖方13万平方米，建成桥梁桩基265根。天水1号隧道左洞已累计进尺342米，右洞累计进尺285米，天水2号隧道左洞累计进尺301米，右洞累计进尺260米。

该段工程属典型的黄土地貌，自稳能力较差，存在较大的安全分险，但为了保质保量按期完工，该公司开足马力，全力稳步推进工程进度，预计2020年6月竣工。

来源：天天天水网

□大河报·大河客户端记者 刘瑞朝 文 许俊文 摄影

作为金水路西延的一部分，郑州市区西站路(桐柏路—秦岭路)段今天上午正式开通试运行。和以前的西站路相比，改造后的西站路由双向四车道拓宽为双向八车道，红线宽度拓宽至60米。而据了解到，本月底或下月初，西站路与西三环将实现“牵手”，正式试通车。

上午9时许，西站路桐柏路交叉口西侧，西站路(桐柏路—秦岭路)试通车采访现场，早已聚集了不少附近的市民，前来打探西站路工程的最新进展。记者看到，今天开通的西站路，较之以前大大拓宽，中间是二三米宽的绿化带，两侧分别是四车道，总共是双向八车道。而快车道外侧，由绿化带隔开，外侧还有一个慢车道，慢车道外侧则是人行道。

郑州市建设投资集团有限公司现场项目执行经理杨祺隆说，他们负责的西站路是在原有的四车道基础上改扩建的，其中目前的北半幅便是以前的西站路，而南半幅是新扩建的，原来是高压线廊。西站路工程总投资约10亿元，平均每公里造价约为3.3亿元，高昂代价背后是复杂的高压线塔迁改和繁重的电力隧道建设任务。

目前，郑州市建投集团承建的西站路(西站北街—西三环辅道)工程规划红线宽度60米，双向八车道，全长2939.8米，是郑州市金水路西延工程的重要组成部分。金水路西延工程全部完工后，金水路与西三环将实现“牵手”，金水路与西三环将实现便捷的交通转换。

继桐柏路至秦岭路段今天通车后，桐柏路至朱屯西路和秦岭路至西三环辅道段将在本月底(最迟下月初)实现试通车。而西站路与西三环辅道的连通，由于下穿西流湖工程还正在施工，即便本月底或下月初开通后，也暂时只能实现南向东、东向北方向的互通。

而西站北街至嵩山路段，受地铁5号线、9号线施工影响，目前暂时还只能走南侧的保通路。等到地铁施工完成后，市政施工单位才能进场施工。金水路下穿铁路编组站工程，目前也正在施工当中，具体竣工日期还需要看具体的施工情况。

编辑：祁驿