根据浆液流动的动力,分为压力输浆和重力输浆。压力输浆- -般以“输浆泵”(764页)的压力推动浆液,由于泵的机城切力作用,使浆液中黏着剂特别是淀粉及其衍生物的大分子断裂,黏度逐渐下降,对上浆产生不利影响;用高压调浆桶供浆时,则以桶内的高压作为压力输浆的动力。重力输浆以浆液自重为动力，避免了，输浆泵压力输浆的不利因素。生产中考虑到部分熟浆的黏度较大,仅靠自重则流动不畅,且易堵塞管道，为此采用压力一重力联合输浆方式。以输浆泵为输浆动力，当预热浆箱中浆液已满时,其进浆口自动关闭，但输浆泵仍在不断输出浆液,这时输出的浆液会自动打开回流阀门,通过回流管道流回调浆桶或输浆泵的进口侧。新型浆纱机的预热浆箱，上装有自控装置,当浆液液面低于某一高度时输浆泵启动，向预热浆箱输送浆液;高于某一高度时关闭,停止送浆。这种间歇输浆战少了泵对浆液的机械作用,有利于浆液黏度的稳定。广义地说，输浆还包括调浆室内半成品和成品浆液的输送和调配。 2100433B

输浆泵size circulating pump 输浆过程中作为半成品及成品浆液流动动力源的机械泵。 常用有齿轮输浆梨和唧筒输浆泵。齿轮输浆泵分为蝶形齿轮输浆泵和正齿轮输浆泵，以一对齿轮回转时与泵壁之间产生的负压来驱动浆液,驱动能力大，输浆速度高，使用寿命长，维修方便。但其机械切力作用会降低浆液黏度,特别是淀粉及其衍生物为主的浆液的黏度。为减少这种机械切力影响，通常采用具有特殊外形的蝶形齿轮。唧筒输浆泵以活塞吞吐浆液,对浆液的机械作用缓和，利于浆液黏度稳定。其缺点是部分零件容易损坏,需加强维修。 2100433B

输煤装置简介

用管道输煤或输送其它固体矿物都以液体为介质，也就是固体加液体制成浆体后,再经管道输送。管道输煤系统由制浆厂、管道与泵站、终端脱水厂三个主要部分组成，同时还包括供水、供电、通讯和自动控制等有关配套措施。首先在原煤厂内，经过初步分选和破碎矿石，在泵驳机中加工成粒度、浓度合适管道输送要求的煤水夹杂浆体(煤水比例各约占50%)，然后采用多级泵站，把煤浆压进管道，并选择一定的流速，以稳流输送方式输送煤浆，最后经过专门的脱水装备，把煤浆制成含水15%左右的粉煤供电厂使用。管道输煤,可以实现长距离、高运量、低成本地运输煤炭。管道藏匿于冻土之下，具有施工周期短、地形顺应性强、占用耕地少、无污染、无消耗等优点，而且自动化水平高。但管道输煤也存在单品种、单向运输和运量固定等局限。

1891年，输煤管道技术就已在美国出现。不过，全美国，也是全球第一条商业性输煤管道时隔66年后才建成。这条毗连俄荷俄州乔治城选煤厂和东图电厂的小型输煤管道运行5年后，因受万吨单元列车开行的冲击而关闭。尔后，为了输送亚利桑那州的煤炭，供给内华达州发电用煤，美国修建了从菲迈莎露天煤矿到莫哈夫电厂的跨州输煤管道。这条管道1970年建成，长439千米，年运煤量约500万吨，至今仍平安运行。其间，煤炭运输成本和发电成本年年下降，使莫哈夫电厂效益名列全美第二。可是，由于铁路财团竭力否决，美国铁路和交通十分蓬勃，输煤管道再也没有新的成长。

输煤装置我国管道输煤

1995年，我国煤炭产量已达12亿吨，占世界的第一位。但我国煤炭分布极不平衡：东少西多,南少北多。60-70%的煤炭储量集中在山西、陕西和内蒙西部。在北煤南运、西煤东运的形式下,煤炭生产同煤炭运输之间存在较突出的矛盾。

煤炭运输有水运、铁路和公路三种途径。由于北方缺少便于航运的江河，水运是欠发达的。公路短途运输便当，但远程运输不经济。快速而经济地长距离运输煤炭只有铁路。面临日益增加的煤炭产量和需求，铁路没法一柱擎天，需要寻觅其它运输方式。经过长期研究论证，煤炭部门于1981年提出管道输煤，为西煤、北煤外运再找一条前途。

1982年，清华大学和唐山煤矿学院牵头做了我国管道输煤的理论研究和实验工作，科研人员在煤浆稳定性、输送速度和阻力特征等方面实现了突破，管道运输煤技术上已成熟。经过多方面综合论证，煤炭部门把我国第一条输煤管道选择在山西榆县至山东淮坊之间。位于山西中部的榆县，煤炭产量很是丰硕，但相当一部分煤运不出去；而山东胶东半岛地域近几年经济成长很快，发电用煤欠缺，淮坊电厂二期扩建工程行将开工。选择这样一条输煤管道，既解决了山西煤炭外运问题，又解决了山东发电用煤问题。设计中的榆潍输煤管道全长600千米，年输送能力500万吨。1996年7月，国家计委正式核准总投资30亿元的榆潍输煤管道立项。