近日，京张高铁土木特大桥空中旋转、精准对接的视频

刷爆了朋友圈，

让小编我感觉作为一个中国人，

简直不要太自豪啊！

“

你知道吗？

”

就在我们常熟附近，

一座屡创“世界之最”的大桥也顺利合龙啦！

世界最大跨度的公铁两用斜拉桥！

世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁！

而且，

这条大桥和咱们常熟有着很深的渊源。

它

就是沪通长江大桥！

沪通长江大桥位置（红点处）

昨天，

随着最后一个约1立方米的钢部件被缓缓吊起、焊接，

世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥，

沪通大桥的天生港航道桥

主拱结构成功合龙

备受关注的沪通长江大桥建设

取得突破性进展！

沪通大桥跨长江而通南北，

连接张家港和南通，

上层为双向六车道高速公路，

下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。

大桥全长11072米，

南侧跨越长江主航道，

采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，

为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥；

北侧跨越天生港专用航道，

采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，

为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

点击欣赏精彩视频

作为与沪通铁路密不可分的一部分，

沪通长江大桥天生港航道桥顺利合龙，

标志着距离沪通铁路开通又近了一步。

沪

通

铁

路

与

常

熟

民

生

热

点

，

聚

焦

常熟铁路的建造一直是市民朋友们关注的焦点，对于沪通铁路，相信大家都不陌生。

沪通铁路的建设将极大缩短常熟与上海、南通及苏北地区的时空距离，值得注意的是，从北三环出发，只需3分钟左右的车程即可看到沪通铁路沿线。不久将来，常熟市民去往南通、张家港、太仓、昆山、上海等地，就可以走沪通铁路啦！

沪通铁路已敲定的有10个站，

江苏境内7站已敲定

►平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、

太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，

►上海境内有安亭、黄渡2个站。

另外，常熟人和苏通大桥，

可以告别 堵！堵！堵！

每逢国庆长假，苏通大桥都会变成停车场

沪通长江大桥的建成，不仅成为苏北、苏中与苏南铁路客货运的快捷通道，开车走高速的车主们也有大福利。

作为一座公铁两用斜拉桥，沪通大桥上层设计为双向六车道高等级道路，将与铁路桥同步完工，建成后与现有锡通高速公路连通。

不仅如此，沪通大桥位于江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里，位居这两大“梗阻”路段的中段，对两座大桥车辆的通行有着极大的分流作用。

今后再逢节假日，南上北下的车主可经G40、沿江高速绕行至此过江。

可以说，大桥的意义远远超越交通设施的改善，它将带来整个长三角经济版图的重构！让我们拭目以待！

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铁分为生铁和熟铁。熟铁、钢和生铁都是铁碳合金，以碳的含量多少来区别。一般含碳量小于0.2%的叫熟铁或纯铁，含量在0.2-1.7%的叫钢，含量在1.7%以上的叫生铁。熟铁软，塑性好，轻易变形，强度和硬度均较低，用途不广；生铁含碳很多，硬而脆，几乎没有塑性；钢具有生铁和熟铁两种优点，为人类广泛利用。　　

铸剑选材时通常选用材料是生铁。但是，铸剑时候则必须是炼好的钢。生铁与钢的区别在那里呢？我们知道，生铁、熟铁和钢的主要区别在于含碳量上，含碳量超过2％的铁，叫生铁；含碳量低于0.05％的铁，叫熟铁；含碳量在0．05％－2％当中的铁，称为钢。用块炼铁透碳钢制造的刀，固然比较锋利，但仍然达不到能够“斩金断玉，削铁如泥”的程度。　　

由于这种钢的质量还不够好，炼这种钢碳渗进的多少，分布的是否均匀，杂质除掉的程度，都非常难把握，而且生产效率极低。为了进步钢的质量，中国古代工匠从西汉中期起发明了“百炼钢”的新工艺。北宋著名科学家沈括在《梦溪笔谈》里叙述磁州百炼钢的过程，就是连续烧锻百余次，至斤两不减为止。所谓“百炼钢”，就是将块炼铁反复加热折叠锻打，使钢的组织致密、成份均匀，杂质减少，从而进步钢的质量。用百炼钢制成的刀剑质量很高。很高。

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