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1, QS、QSE系列“三合一”减速机融减速器、电动机和制动器于一体,具有与电机轴平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长等特点。
2,LG系列离合式辊道用“三合一”减速机是我公司在QS、QSE系列“三合一”减速机基础上研制开发的最新专利产品,主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线,其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时,可保证输出轴被动旋转,而不影响输送线工作。
3,减速器齿轮、齿轮轴均采用优质合金钢材料,经渗碳淬火、磨削处理后,齿面硬度和精度高,传动噪音低。
4,减速比范围:QSE型标准公称减速比范围为4~12.5,QS、LG型标准公称减速比范围为14~100。标准公称减速比范围外的需特殊订货。
5,安装简单,型式多样化。
6,输出轴输出形式多样化,主要有空心花键轴,也可按用户要求制作成空心平键轴和空心轴带锁紧盘输出等形式。
7,平均效率高:QSE型不低于95%,QS、LG型不低于94%。
1、 QSC系列“三合一”减速机融减速器、电动机和制动器于一体,具有与电机轴垂直输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长等特点。
2、LGC系列离合式辊道用“三合一”减速机是我公司在QSC系列“三合一”减速机基础上研制开发的最新专利产品。
3、 QSC系列减速机是我公司研制开发实用新型专利产品,主要应用于门式起重机的运行机构及其他对安装空间限制有要求的传动机构。
4、减速器齿轮、齿轮轴均采用优质低碳合金钢材料,经渗碳淬火、磨削处理后,齿面硬度和精度高,传动噪音低。
5、QSC、LGC系列“三合一”减速机标准公称减速比范围:22.4~160。标准公称减速比范围外的需特殊订货。
6,安装简单,型式多样化。主要安装型式有力矩支撑孔安装,也可按用户要求制作成底座式安装、输出轴法兰式安装等多种安装型式。
7,输出轴输出形式多样化。主要有空心花键轴输出,也可按用户要求制作空心平键轴和空心轴带锁紧盘输出等形式。
8,传动效率高:不低于93%。
一,产品概述:
1,YQ(CJ)型系列“三合一”减速器采用渐开线圆柱齿轮硬齿面传动,具有同轴输出、结构紧凑、工作平稳、噪音低、寿命长的特点。
2,减速器齿轮、齿轮轴均采用优质合金钢材料,经渗碳淬火、磨削处理后,齿面硬度和精度高,传动噪音低。铸铁箱体确保刚性强度,减震降噪。
3,标准减速比范围:二级传动为4~12.5,三级传动为14~100。标准公称减速比范围外的需特殊订货。
4,安装方式有:底座式和法兰式两种。
5,输出轴为实心轴输出。
6,平均效率:二级传动不低于95%,三级传动不低于94%。
1、YQ(CJ)型系列"三合一"减速器采用渐开线圆柱齿轮硬齿面传动,具有同轴输出、结构紧凑、工作平稳、噪音低、寿命长的特点。
2、减速器齿轮、齿轮轴均采用优质合金钢材料,经渗碳淬火、磨削处理后,齿面硬度和精度高,传动噪音低。铸铁箱体确保刚性强度,减震降噪。
3、标准减速比范围:二级传动为4~12.5,三级传动为14~100。标准公称减速比范围外的需特殊订货。
4、安装方式有:底座式和法兰式两种。
5、输出轴为实心轴输出。
6、平均效率:二级传动不低于95%,三级传动不低于94%。
“三合一”减速电机指融减速器、电动机和制动器于一体 具有与电机轴平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长等特点。
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三合一评标法
六、 评标办法 (一)评标、定标办法 本工程评标办法采用“三合一”评标法,由招标人依法组建的评标委员会对通过初步评审的投标人从投标报价、信 用评审、施工组织设计等三个方面对投标文件进行综合评审。采取计分制,按照得分由高至低产生 3名中标候选人。招 标人根据评标委员会提供的书面评标报告,依法确定中标人。 (二)评标标准和程序 评标委员会根据评审标准和第二章第 6.4 条规定的无效标条款对每一份投标文件进行评审, 凡有第二章第 6.4 条规 定情形之一的,作无效标处理。 投标文件的评审按以下顺序进行,上一阶段未通过的不进入下一阶段评审: 1.初步评审 1.1 形式评审标准 对投标文件的有效性、完整性进行评审。 评审因素 评审标准 投标人名称 与营业执照、资质证书、安全生产许可证一致 投标文件的数字证书 符合数字证书认证的要求 投标文件格式 符合第八章投标文件格式要求 投标承诺函 有法定代表人或