1）冻结物冷藏间与变温间。均采取重力供液方式，由一个氨液分离器向两台空气冷却器供液

2）穿堂与汽车站台。均采取直接膨胀供液方式，向空气冷却器供液

3）融霜方式。冻结物冷藏间与变温间的空气冷却器均采取热氨自动融霜法，融霜周期为8~12h。穿堂与汽车站台的空气冷却器均采取空气融霜法。

1）压缩机。该库选用日本MYCOM公司生产的螺杆压缩机3台，供下列情况下使用：

a、冻结物冷藏间2间耗冷量为175.8KW，变温间2间供冻结物冷藏使用时，耗冷量为78.5KW.总公耗冷量为254.3KW，选配N160VM-T3-125型螺杆压缩机2台，在蒸发温度-32℃、冷凝温度35℃时，每台制冷量为143.5KW，2台总共制冷量为287KW。压缩机电机功率为93.2KW，转速为2950r/min。以上2台压缩机均与经济器相连接。

b、穿堂耗冷量为29.8KW，汽车站台耗冷量为30.9KW，总共耗冷量为60.7KW，送配N125S-T-60型螺杆压缩机一台，在蒸发温度-1℃、冷凝温度35℃时，制冷量为179.3KW，这台压缩机主要供变温间冷却物冷藏及穿堂、汽车站台的空气冷却器降温使用。3台螺杆式压缩机的油冷却，均采用高压液体热虹吸式冷却系统

2）经济器。单级螺杆式制冷压缩机系统中增设经济器后，可使制冷量、制冷系统均有较大幅度的提高。结合该厂得特点，两台螺杆压缩机合用一台经济器，其功能有以下三方面：

a、穿堂与汽车站台内的3台空气冷却器的回气进入该经济器。

b、冻结物冷藏间、变温间内的空气冷却器在融霜时，排液入经济器，这样可节省一台融霜排液桶。

c、高压也太制冷剂的再冷却。

库内货物堆垛与运输的机械化、自动化是大中型冷库的一个重要方面。从叉式码垛车到全自动化、计算机控制的立体式货架系统，已在国际上取得了一定进展。由于该厂冷库室内净高为7m，已采用了高货架与叉式码垛车相结合的货物装卸方式，取得了较好的效果。叉式码垛车是德国Linde公司生产的，运转灵活、提升高度可达6m以上，并可在货架内作业。