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涂塑管在焊接施工时，预留焊缝部位必须作砂磨处理至Sa2.5级，表观锚纹深度在50μm和112μm之间，保证管道施工后保持附着力以及内壁光洁，无焊渣、气孔，从而保证管道的内修补质量。
双金属焊接涂塑钢管[1]在焊接后，焊口内、外修补是以环氧树脂粉末或双组份环氧树脂修补液为涂层材料，在其内、外表面涂敷上一层环氧树脂防腐层的焊口修补工艺。
双金属焊接涂塑钢管舍弃了原有涂塑钢管传统连接的成本高、抗压强度低的缺陷，它在钢管二头采用特种焊接预制技术，使碳钢和不锈钢有效的结合在一起，避免了钢管在焊接施工时对涂覆层的破坏，是目前涂塑钢管特别是埋地涂塑钢管最佳连接方案。
其工艺是以涂装之前的钢管端口内壁衬一层不锈钢，衬的不锈钢为5-10毫米，一般焊接破坏的涂塑层不超过5-10毫米，衬好了不锈钢管后，经过前处理、喷砂抛丸、涂装固化等工艺最终制得双金属焊接涂塑钢管。
在施工焊接前必须打20-30度的破口，焊缝底层可以用氩弧焊打底，或者用不锈钢焊条(304或314不锈钢型号)打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳钢焊条焊接完整个接口。注意有两点，一种是打坡口，另一种则是不锈钢采用满焊方式紧贴钢管内壁。
它是管材的尺寸，不包括涂层或油漆的厚度。 “在广东省有生产这样给水管的厂家吗?”应该有吧。
焊接技术就是高温或高压条件下，使用焊接材料（焊条或焊丝）将两块或两块以上的母材（待焊接的工件）连接成一个整体的操作方法。焊接技术主要应用在金属母材上，常用的有电弧焊，氩弧焊，CO2保护焊，氧气-乙炔焊...
工具/原料;金属专用粘接胶，简称焊接金属胶，广泛粘接金属材料如钢、铁、铝、钛、不锈钢等，通用于金属制品，工具行业、机电行业、化工管道、汽车水箱油箱的粘接制造及应急修补，效果特佳。 方法/步骤:清洁被粘...
涂塑钢管焊接工艺
涂塑钢管焊接工艺
涂塑钢管焊接工艺（上海复宗管业独家提供 ） 涂塑钢管焊口内、外修补 涂塑钢管焊口内、外修补是以环氧树脂粉末或双组份环氧树脂修补液为涂层材料，在其 内、外表面涂敷上一层环氧树脂防腐层的焊口修补工艺。 表 1 预留焊缝宽度 单位： mm 公称通径 预留焊缝宽度 20、25、32、40、50、65 0.5 80、100、125、150、200、250、 300、400 0.5 450、500、600、700、800、900、950、1000、 1100、1200 0.5 焊接要求及表面处理 涂塑复合钢管焊接施工时， 预留焊缝部位必须作砂磨处理至 Sa2.5级，表观锚纹深度在 50μm 和 112μm 之间，保证管道施工后保持附着力以及内壁光洁，无焊渣、气孔，从而保证管道 的内修补质量。 双组份环氧修补液 用于涂敷的环氧树脂修补液，其性能应符合表 1的要求。 表 2 双组份环氧树脂修补液的
涂塑钢管焊接后修复工艺及措施
涂塑钢管焊接后修复工艺及措施
涂塑钢管焊接后修复工艺及措施 涂塑钢管焊口内、外修补 涂塑钢管焊口内、外修补是以环氧树脂粉末或双组份环氧树脂修补液为涂层材料， 在其内、 外表面涂敷上一层环氧树脂防腐层的焊口修补工艺。 表 1 预留焊缝宽度 单位：mm 公称通径 预留焊缝宽度 20、25、32、40、50、65 0.5 80、100、125、150、200、250、300、 400 0.5 450、500、600、700、800、900、950、 1000、 1100、1200 0.5 焊接要求及表面处理 涂塑复合钢管焊接施工时，预留焊缝部位必须作砂磨处理至 Sa2.5 级，表观锚纹深度在 50μm 和 112μm之间，保证管道施工后保持附着力以及内壁光洁，无焊渣、气孔，从而保证管道的内 修补质量。 双组份环氧修补液 用于涂敷的环氧树脂修补液，其性能应符合表 1的要求。 表 2 双组份环氧树脂修补液的性能
由于双金属焊接涂塑钢管解决的普通焊接连接对管道造成破坏的问题，和沟槽连接，法兰连接相比，又降低了，使双金属焊接涂塑钢管在暖通，消防，市政等高要求的使用环境中得到了迅速的发展。
双金属焊接涂塑钢管，简单的说可以分为两部分理解，一、涂塑钢管;二、双金属焊接。
涂塑钢管是以无缝钢管、螺旋管、焊接钢管为基材，经前处理后，再内外表面涂敷聚乙烯(或添加改性剂)防腐层后制成的钢塑复合管。
涂塑钢管常规的连接方式有丝扣，沟槽，焊接，法兰，承插，双金属焊接等连接方式;众所周知，焊接是管道连接中最安全的连接方式，但由于焊接时产生的高温，会对内壁的涂层造成破坏。双金属焊接涂塑钢管在连接时，管道先采用氩弧焊，再用普通焊接，即不会破坏内壁涂层又拥有防腐、环保、为生的高效性能。
双金属焊接钢管应用