一数据库应用系统分析及规划

1.软件工程与软件生命周期。

2.数据库系统生命周期。

3.数据库开发方法与工具。

4.数据库应用体系结构。

5.数据库应用接口。

二数据库设计及实现

1.概念设计。

2.逻辑设计。

3.物理设计。

4.数据库对象实现及操作。

三数据库存储技术

1.存储与文件结构。

2.索引技术。

四并发控制技术

1.事务管理。

2.并发控制技术。

3.死锁处理。

五数据库管理与维护

1、数据完整性。

2、数据库安全性。

3、数据库可靠性。

4、监控分析。

5、参数调整。

6、查询优化。

7、空间管理。

六数据库技术的发展与新技术

1、分布式数据库。

2、对象数据库。

3、并行数据库。

4、数据仓库与数据挖掘。

一、笔试：120分钟，满分100分。

二、上机考试：120分钟，满分100分。注：上机考试暂不要求，上机操作考核在笔试中体现。

上机考试内容及要求：

（1）考试环境

①数据库管理系统：SQL Sever 2008

②编程环境和语言：Visual Basic 6.0

（2）在指定的数据库管理系统下完成下述操作

①创建和管理数据库

②创建数据库对象

③数据查询

④数据库备份与恢复

⑤安全管理

⑥事务及并发控制

⑦数据导入导出

（3）在指定开发环境下开发C/S结构的数据库应用系统

参考书目：《全国计算机等级考试四级教程——数据库工程师（2012年版）》

作 者：教育部考试中心

出版社：高等教育出版社

版 次：2012年3月第1版

印 次：2012年8月第2次印刷

定 价：45.00元

ISBN：978-7-04-033895-9

内容提要：

《全国计算机等级考试四级教程——数据库工程师（2012年版）》是根据教育部考试中心制定的《全国计算机等级考试四级数据库工程师考试大纲》的要求编写的。

本教程涉及的考点是在三级考试的基础上进行的，全书按照数据库工程师考试大纲设定的六部分内容：数据库应用系统分析及规划、数据库设计及实现、数据库存储技术、并发控制技术、数据库管理与维护、数据库技术的发展及新技术。全书分18章，论述了数据库工程师考试涉及的相关知识和内容。

本书内容丰富翔实，理论和实践并重，面向数据库工程与应用，实用性强，不仅可作为数据库工程师考试的标准教材，而且可用作为高等学校计算机应用及相关专业的教材，也可作为实用的数据库技术培训教材及工程技术人员自学参考书。 2100433B

1.掌握数据库技术的基本概念、原理、方法和技术;

2.能够使用SQL语言实现数据库操作;

3.具备数据库系统安装、配置及数据库管理与维护的基本技能;

4.掌握数据库管理与维护的基本方法;

5.掌握数据库性能优化的基本方法;

6.了解数据库应用系统的生命周期及其设计、开发过程;

7.熟悉常用的数据库管理和开发工具，具备用指定的工具管理和开发简单数据库应用系统的能力;

8.了解数据库技术的最新发展。

四级数据库工程师证书面向已持有三级数据库技术证书的考生，考核计算机专业课程，是面向应用、面向职业的数据库工程师岗位证书。四级数据库工程师证书表明持有人掌握从事信息技术工作的专业技能，并有系统的计算机理论知识和综合应用能力。

调整内容：四级科目名称与三级科目名称一一对应，三级为“技术”，四级为“工程师”。四级科目由五门专业基础课程中指定的两门课程组成(总分 100 分，两门课程各占 50分)，专业基础课程是计算机专业核心课程，包括：操作系统原理、计算机组成与接口、计算机网络、数据库原理、软件工程。只有两门课程分别达到 30 分，该科目才算合格。

获证条件：通过四级科目的考试，并已经(或同时)获得三级相关证书。考试时间和形式：四级考试总时间为 90 分钟，单课程没有时间要求;考试形式为无纸化。

系统环境：Windows 7。

NCRE 所有级别证书均无时效限制，三、四两个级别的成绩可保留一次。考生一次考试可以同时报考多个科目。如：考生同时报考了二级 C、三级数据库技术、四级数据库工程师三个科目，结果通过了三级数据库技术、四级数据库工程师考试，但没有通过二级 C 考试，将不颁发任何证书，三级数据库技术、四级数据库工程师两个科目成绩保留一次。下一次考试考生报考二级 C 并通过，将一次获得三个级别的证书;若没有通过二级 C，将不能获得任何证书。同时，三级数据库技术、四级数据库工程师两个科目成绩自动失效。

四级公路是一种路面等级最低的公路，在公路等级排名中位居第五，在三级公路之下，主要功能是连接县级行政区和乡级行政区，作为联络乡镇街村的地方支线公路。四级公路的主要特征是道路设施简陋、路面宽度和笔直程度有限、路面质量低、依山傍水而建、坡陡弯急，一般只铺设简易水泥混凝土，是次干路和支路的主体。

四级公路技术标准

平原微丘：计算行车速度60km/h，行车道宽度：3.75m，路基宽度一般值7.5m，变化值7.0m，极限最小半径38m，停车视距40m，最大纵坡9%。

山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度5.5m，极限最小半径25m停车视距20m，最大纵坡9%。最小纵坡0.3%。 （上一个设计中，最大纵坡为12）

直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和段。有超高时不小于15m。相邻回头曲线间直线不小于100（80）m。

圆曲线：最大超高8%，超高时一般最小半径30m，极限最小半径15m，不超高时最小半径150m，最大半径10000m。

缓和曲线（一般使用回旋线）长度最小值：计算速度50km/h时为35m，50km/h时为70m。

不设缓和曲线的最小圆曲线半径：360m。

平曲线最小长度：设计速度50km/h时为140m，60km/h时为170m。

转角等于或小于7度时的平曲线长度。设计速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。设计速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。

直线最大长度：设计速度30km/h的为400m，直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m

最短坡长：设计速度40km/h的为80m。：设计速度50km/h的为100m

最大坡长：设计速度20km/h的3%无限制，4%为1200m，5%为1000m，6%为800m，7%为600m，8%为400m，9%为200m。

凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。最小长度20m。

凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。

四级路控制坡度10%以内，最好9%以下。挖填局部4、5米皆可，坡长不用特别在意，位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%。正常使用年限为5年。

四级公路基本特征

1、无中央隔离带，马路中央一般只设单黄实线或单黄虚线，特殊路段可视情况分道单向行驶；

2、保留大量的平面交叉路口，方便沿线居民近距离交流，道路两侧无特殊情况一般不设护栏；

3、允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况；

4、最低车道数量要求为双向单车道，以双向两车道居多，不设笔直高级的大型桥隧工程，随地势修建；

5、行车限速为20km/h-60km/h，侧重机动车避让非机动车和行人。

四级公路功能作用

四级公路是级别最低的公路，但它是我国道路基础建设中的核心成员。一个标准的行政地区可以不通高速公路，但不能没有四级公路。四通八达的四级公路实现了全国各地几乎每个角落的无缝对接、组成路网。在过去的传统时代，修建一条四级公路也不容易，它承担起了当时广大区域次干线路的运输职能，服务了无数基层行政区之间的沟通交流，对早期巩固民族统一、加强地方管理、促进资源开发、推进脱贫致富等都具有关键意义。

即使在高速路网发达的今天，四级公路依然是我国等级公路中的主体部分，虽然已不占主导地位，但线路总里程仍然远超过其它等级类型的公路。 我国目前依旧处在工业化初级阶段，贫困人口和农村人口基数还很大，四级公路在未来很长一段时间内还是帮助他们走出山区荒漠、通往最近城镇的重要公共设施。在地势险峻、人烟稀少的环境里，修建高等级公路性价比低甚至不现实，需要造价低、技术难度小的四级公路才能渗透至各地点。

四级公路建设时间最早、覆盖领域最广，恶劣环境下蜿蜒曲折、起伏不平，所以在公路总里程中比例最高。

四级公路缺点局限

路面质量低、道路设施少、路线弯绕、坡陡弯急、人车混行，安全系数和通行能力低，难高效快捷运输。

四级公路建设趋势

多数处于经济发达、地势平坦环境下的四级公路会陆续改造升级成三级公路甚至是二级公路，部分没有通等级公路的乡村地区将继续加快四级公路的建设。在平原地区和沿海地区，四级公路比重会下降，但在山岭地区和内陆地区，四级公路将保持较大的比重。

四级公路收费问题

除特殊过境路段外，四级公路一律不收费。

四级公路相关对比

相比三级公路，四级公路路面等级更低，路宽较小，尽可能减少占地面积，坡度大、弯道急，行车限速以每小时40公里居多，一般设单黄色虚线甚至没有中央黄线，两侧常与非道路地面自然融合，最多只有双车道，还允许出现单车道及其错车道。四级公路主要出现在郊区范围内的县道、乡道、村道或街道中，在地势险峻或人流较少、处于市郊片区的国道和省道路段中也很常见。总体而言，四级公路是针对特殊地势或小交通量修建的公路。