随着人们生活水平的不断提高，我国汽车行业呈现出非常迅猛的发展趋势，今天我们来说一下汽车塑料表面电镀处理方法，汽车的保有量逐年增长，同时对汽车的安全性能要求也越来越高。

一辆汽车由数千甚至数万个零件组合而成，零件与零件彼此组合成部件或总成，再由部件和总成彼此连接构成一台完整的汽车。在零件彼此组合时因为组合不当而造成零件严重腐蚀或损坏的事例时有发生。因此汽车制造企业不得不通过电镀技术来防止汽车零件的腐蚀。

汽车为了达到装饰、美化目的，防止零件锈蚀和赋予零件某些特殊的功能，经常要借助电镀这门技术来得以实现。除了油漆之外，电镀可以说是汽车最重要的表面处理技术。汽车上的电镀可大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。

（1）防护装饰性镀层

拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因此比电子、机械、五金、轻工等行业的电镀要求都高。

（2）防护性镀层

它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。防护性镀锌层占汽车电镀总面积的70%~80%，汽车上的中小冲压件，甚至还有个别大的冲压件，标准件几乎都是镀锌，它是汽车电镀行业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池接触的零件耐硫酸的腐蚀，零件表面必须镀铅或铅合金镀层。

（3）功能性镀层

例如：改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；提高金属导电性有银镀层；提高轴瓦自润滑性有铅-锡镀层、铅-锡-铜镀层；防止渗碳的有铜镀层，除上所述外，还有钢铁氧化、铝及铝合金氧化、模具电镀、塑料电镀、金属表面着色等表面处理技术在汽车上都有所体现。

汽车行业的汽车塑料表面电镀处理还区别于其他行业的电镀，是因为汽车电镀的一些零部件关系到产品的安全性和可靠性，更关系到汽车交通事故是否会发生。因此汽车行业在进行制造过程中应选择具备一定资质实力和丰富经验的电镀服务商。

炅盛处理剂研发的电镀除油处理剂广泛应用于塑料表面电镀工艺，主要是塑胶表面电镀处理成为塑料表面装饰的重要工艺之一，塑胶电镀可以实现良好的金属质感，有效改善塑料外观增进装饰的多样性。如何获得良好的电镀效果，除了电镀本身的工艺之外，塑料的成型工艺中对于素材表面的油污控制效果也成为影响电镀质量的重要因素。

影响塑料表面电镀不良缺陷，在塑料表面电镀罩UV光油的表面处理工艺中，塑料注塑成型工艺中脱模剂残留在塑料表面导致电镀不良是较为常见的。脱模剂能够对塑料模具成型的塑料提供快捷有效的脱模作用，而残留在塑料制品表面的脱模剂油污，会在材质表面形成分布不均匀的油花或者油点。

塑料制品注塑油污如何处理？这个问题在塑料电镀行业也不乏解决的方法，但是效果差强人意，都还是比较的传统的处理方式（例如白电油、酒精、除油粉等）。随着生产效率以及电镀良率的需求快速有效去除塑料注塑表面的脱模剂油污的处理方式喷涂电镀除油处理剂被逐渐的应用。

炅盛电镀除油处理剂的应用随着ABS、PC等材质表面电镀工艺的广泛使用而被越来越多的应用到解决塑料表面注塑前处理工艺中，对镀件及镀膜层有良好的接触性能和较高的结合力，不会与镀层发生反应，流平好。除油处理剂的工艺是通过喷涂的方式，喷涂于塑料底材表面，遮盖表面脱模剂形成的油污，提附着力，简单的操作工艺解决塑料真空电镀油点油斑等表面缺陷，替代传统白电油浸泡清洗方式。

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