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双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器,这个产品是专 门针对二级市场开发的,它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体,极大的方便了二级市场的维修,代表了当今电动车控制器发展方向及潮流。2008年第一次出现双模概念双模控制器,标志着电动车控制器进入了双模时代。经过了二年多的市场考验,双模控制器得到了市场的极大认可和发展。
1、有、无霍尔自动切换
不论电机处于运动还是静止状态,根据电机霍尔的好坏在有无霍尔驱动模式间均可自动切换。
2、同步整流技术
利用同步整流技术可以大大降低控制器的发热量,保证控制器安全运行。
3、同步续流技术
同步续流技术可以大大降低电机启动及运行时的噪音。
4、恒流控制技术
采用恒流控制技术可以提高启动扭矩及爬坡能力。
有霍尔驱动与无霍尔驱动之间自动切换,同时具备自学习功能,特别适合于维修市场。它不管是用120度电机还是60度电机,也不管霍尔线和相线怎么接,只要正确地把功能线接好,所有的事情控制器就会自动给你做好。
(1)非外接防盗器 关闭电门锁,系统会自动进入防盗状态控制器检测到电机往前转,控制器就往后加力,反之亦然。
(2)外接防盗器 控制器在接收到有效防盗信号后,进入防盗状态,控制器检测到电机往前转,控制器就往后加力,反之亦然。
当电池电压不足又没到欠压保护时,如果持续用大电流输出,电池内阻以及线阻会产生比较大的压降,导致控制器马上欠压保护。针对这种情况,我们的控制器在电池电压小于某个时,限流值会随着电池电压降低而减小,因此控制器能够继续以小电流形式运行,有效的提升了电动车的续行里程。当电池电压小于欠压保护点后,就关断输出,保护电池。
相线短路保护,堵转保护 ,欠压保护 ,过流保护 ,缺相保护 ,MOS短路保护,上电转把不为零保护(防飞车),刹车故障保护等。
1. 电源输入粗红色线为电源正端 黑色线为电源负端 细橙色线为电门锁 2. 电机相位(u、v、w输出)粗黄色线为U ...
电动车控制器的常见故障有哪些电动车骑行噪音大带负荷速度变慢,车子停稳后车子不能零启动,待电机转起来才能运转正常。诊断及维修:这属于电机缺相症状,现在控制器多为智能的,由于缺相零启动会抖动。这可能是电机...
电机不能转动,但是能发出呜呜呜的电流声,或者加速无力。无刷电机:有电不走,推动电机有阻力。有刷电机:通电自己跑不用转把找到控制器上面的转把线, 正常是红、绿、黑三根线, 把红绿两根线直接到一起 .如果...
电动车控制器使用说明
电动车控制器使用说明 ①自学习模式: 只接电源线、电机相线、霍尔线、学习线,打开电源锁,电机中 速运转,如果电机反转,拔开学习线再插即变正转;然后拔开学习线,依次接好转 把、刹把等其它功能线,电机运转正常即可(电机不转请检查刚接上的功能线是否 正常)。如果感觉调试后电机运转不正常,请使用 “全自动学习模式 ”再调试一遍。 ②全自动学习模式: (此模式不使用学习线,请始终保持学习线处于断开状态) a.只接电源线、电机相线、转把线,打开电源锁,转动调速把,如果电机反转,将 电机相线任意两根互换即可正转。 b.电机正转后再接上电机霍尔线,慢慢转动调速把,如果电机一转就停,说明电机 霍尔是好的,控制器已进入有霍尔状态工作,调速把回零再给,即可正常运行;如 果慢慢转动调速把,电机不停,则说明电机霍尔是坏的,控制器只能在无霍尔状态 下工作。然后把其它功能线接好即可。 电动车控制器不能进入有霍尔状态时可
电动车控制器使用说明 (2)
电动车控制器使用说明 ①自学习模式: 只接电源线、电机相线、霍尔线、学习线,打开电源锁,电机中 速运转,如果电机反转,拔开学习线再插即变正转;然后拔开学习线,依次接好转 把、刹把等其它功能线,电机运转正常即可(电机不转请检查刚接上的功能线是否 正常)。如果感觉调试后电机运转不正常,请使用 “全自动学习模式 ”再调试一遍。 ②全自动学习模式: (此模式不使用学习线,请始终保持学习线处于断开状态) a.只接电源线、电机相线、转把线,打开电源锁,转动调速把,如果电机反转,将 电机相线任意两根互换即可正转。 b.电机正转后再接上电机霍尔线,慢慢转动调速把,如果电机一转就停,说明电机 霍尔是好的,控制器已进入有霍尔状态工作,调速把回零再给,即可正常运行;如 果慢慢转动调速把,电机不停,则说明电机霍尔是坏的,控制器只能在无霍尔状态 下工作。然后把其它功能线接好即可。 电动车控制器不能进入有霍尔状态时可