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水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,需要有超强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
大庆万通路桥修复有限公司
大庆万通路桥修复有限公司,是专业的"道路材料与养护方案集成商",专注于高科技筑路新材料和道路养护新材料的研发、推广、服务工作,是建设环保节能型公路和道路预防性养护的积极倡导者和实践者。公司与设计部门和研究机构进行了广泛的交流与合作,建立了雄厚的科研力量,产品现已广泛应用于公路、铁路、水利、市政、军事等工程领域中,公司精干的服务队伍和技术人员,可为工程施工提供有力的技术指导,为合作伙伴提供有效的市场指导。公司将不断进行新材料、新技术的研发和实践,并联合同行业的先进技术,发展成为公路建设和养护行业中,集材料、技术、服务和方案集成化的专业机构,为提高公路建设质量、降低建设和养护成本提供更先进的材料、技术和方案。....
水泥混凝土高强快速修补料
水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,需要有超强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来,一些企业和从事道路养护的机构,进行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料。特别是大庆万通路桥修复有限公司经过多年的研究,自主开发的"万通混凝土高强修补料"万通水泥路面修补料,可实现超薄修补,有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性,对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明,是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用,对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感,具有极强的典型示范和带动效应,有着很强的经济和社会效益。
实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后24小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好 的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,24小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
是马路还是小区道路,请补充描述。进村道路需要使用市政定额计算的。
水泥混凝土路面起砂修复目前有两种材料;1,混凝土修补砂浆,这种材料可以很好的修复路面起砂、麻面、坑洞,修复后的路面外观改变比较大,不过这种材料的使用成本比较高,因此,目前已经渐渐被淘汰。2,水泥路面起...
路美的水泥路面修补料对水泥表面混凝土路面的麻面、起皮、起沙、坑槽、冻融、露石子等病害缺陷,具有结实的修复效果,混凝土快速修补料具有高强耐磨、超强粘接、固化迅速,操作简便、耐久抗裂、抗压防滑、抗剥落和抗...
水泥混凝土快速修补材料
水泥混凝土路面板块修补问题, 一直以来未能得到很好的解决, 其根本问题之一就是修补 材料的性能不理想。用于水泥混凝土路面板块修补的材料必须符合以下技术要求: ①快硬高早强: 路面修补与普通混凝土路面施工不同, 一般说来需要修补的混凝土路面大多 都是正在使用的道路,不允许长时间封闭交通。因此,修补材料必须具有迅速硬化的性能, 使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 ②收缩小: 水泥混凝土路面修补, 新老混凝土的结合部位往往是最薄弱的环节。 造成新老混 凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。 收缩会产生收缩应力, 从而将新老混 凝土在薄弱的结合部位拉开。因此,修补材料必须控制好收缩率。 ③具有一定粘性: 要提高新老混凝土结合部位的粘结性, 就要求修补材料本身具有一定的粘 性。 ④后期性能稳定, 强度发展与老混凝土基本同步: 修补材料的后期强度发展速度应与老混凝 土基本一致, 不得
水泥混凝土路面快速修补材料
河南汇能路桥科技有限公司 www.hnlq88.com 内容有河南汇能路桥科技有限公司提供,了解更多内容可以拨打联系电话进行咨询 定义: 水泥混凝土路面快速修补材料 是专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空 鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接铺装在病害部位即可,需要 有超强的抗压和粘接强度, 可实现超薄修补, 在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱 落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。 型号: BC 型修补料(表层罩面型快速修补料)、 SC 型修补料(深层病害修复专用修补料)、 QM 型修补料(桥面桥梁修复专用修补料)、 CCT 型修补料(村村通专用修补料) 材料性能: 实用性能 施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后 2 小时可开 放交通;无需对病害部位开挖, 可节省大量的施工费、材料费和养护时间, 有效的延缓道路 病
水泥混凝土:是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料,砂、石作集料;与水(加或不加外加剂和掺合料)按一定比例配合,经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土,也称普通混凝土,它广泛应用于土木工程。
【学员问题】水泥混凝土道面的平整度的要求?
【解答】为了满足飞机的使用要求,地水泥混凝土道面不平整度允许值的上限。《军用机场水泥混凝土道面设计规范(GJB1278-91)》和《军用机场场道工程施工及验收规范(GJB1112-91)》规定如下:
1、3m直尺与道面之间的间隙值不大于3mm.每500m检查二块板,在板中垂直于板边交叉量2尺,在两对角线各量2尺,取各尺间隙最大值的平均值。
2、邻板高差允许值。纵缝处为3mm,横缝处为2mm.胀缝每50m检查1点,横缝每10条检查一条,每条检查1~2点。
3、每块板的实际高程与设计高程偏差,用水准仪测量不得大于±5mm.
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
混凝土,简称为“砼(tóng)”:是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料,砂、石作集料;与水(加或不加外加剂和掺合料)按一定比例配合,经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土,也称普通混凝土,它广泛应用于土木工程。