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美国石油协会标准
海洋结构用热机械控轧(TMCP)钢板
API Spec 2W-2006
1 范围
范围
包括 2 个级别的高强度钢板,用于海洋结构的焊接结构件,关键部位的钢板必须抗冲击、
塑性疲劳载荷和层状撕裂。50 级的最大厚度为 6in.(150mm) ,60 级的最大厚度为
4in.(100mm) 。
如果按照 API 2W 基本要求(无补充要求)生产 50 级的钢,尽管其生产方法和某些化学成分与
API 2H 第5章至第 7 章所列相应钢种不同, 至少最低性能及使用是相同的。因此,在服务应用中,其相
应级别列于 API Spec 2H的第 5~7 部分。对于 TMCP 钢可达到的更高性能(即较低缺口韧性或提高的焊
接性能)可以通过补充要求的规定获得。
API 2W 钢主要用于冷成形和焊接加工。焊接工艺十分重要,并且预定焊接工艺要适用于钢种及
预定用途。因为 TMCP 钢具有高 YS/TS 比的特点,所以,用户可以考虑焊接消耗材料,以免与熔焊金属
不匹配。相反,钢应适合于在船厂和海洋条件下制造和焊接。
生产后热处理
由于 TMCP方法的内在特性,按本规范生产的钢板不能在高于 1100℉(595℃)的温度下进行成形
或焊后热处理,否则会使其强度和韧性遭受不可回复的重大损失。如果在随后的加工中需要热成形,
应对最终部件进行拉伸和缺口韧性性能检验,其结果应符合本规范的要求。检验程序应该得到双方同
意。如果试样经受一个热循环以模拟这种加工操作,钢板可以在不高于 1100℉(595℃)的温度下进行焊
后热处理,如补充要求 S9 中所描述的。当加热温度不超过 400℉(205℃)时,无需检验或模拟。
这些钢材主要用于管节点、带加筯板结构和其它交叉部位,在这些部位的部分钢板厚度方向(Z
向)须承受拉伸载荷。
对于厚度方向性能是重要,但未规定 Z 向拉伸试验的,补充要求 S5 提供了低硫化学成分,目
的在于减少钢板内硫化物夹杂的尺寸和数量。
规定的缺口韧性要求适用于气候温和地区(最低工作温度 14℉(-10℃)的水上或水下
使用)。冷加工成形的材料由于应变,特别是在那些由于短柱和斜撑焊接而经过时效的区域,其韧性低
于原始钢板。
当工作温度较低时,应考虑用较低的试验温度。2100433B
首先是相对普通的铝基板的价格计算。普通的铝基板价格一般由它的面积所决定。 单价×价格是最简单的计算方式。 对于一些质量较高的铝基板,比如LED铝基板,综合其厚度等因素来考虑,国产的LED铝基板价格大概...
铝基板尺寸是:500mm*600mm 铝材厚度:1.0毫米 导热绝缘层厚度:75微米 铜箔厚度:1OZ(35微米)希望可以对你有...
目前常规的PCB铝基板大料尺寸为400*1200mm、500*1200、600*1200mm三种。
API_SPEC_2W-2006_中文版_海洋结构用热机械控轧(TMCP)钢板
美国石油协会标准 海洋结构用热机械控轧( TMCP)钢板 API Spec 2W-2006 1 范围 1.1 范围 本标准包括 2 个级别的高强度钢板,用于海洋结构的焊接结构件,关键部位的钢板必须抗冲击、 塑性疲劳载荷和层状撕裂。 50 级的最大厚度为 6in. (150mm),60级的最大厚度为 4in. (100mm)。 1.1.1 如果按照 API 2W基本要求(无补充要求)生产 50 级的钢,尽管其生产方法和某些化学成分与 API 2H第 5章至第 7章所列相应钢种不同 , 至少最低性能及使用是相同的。因此 ,在服务应用中,其相 应级别列于 API Spec 2H 的第 5~7部分。对于 TMCP钢可达到的更高性能 (即较低缺口韧性或提高的焊 接性能 )可以通过补充要求的规定获得。 1.1.2 API 2W 钢主要用于冷成形和焊接加工。焊接工艺十分重要,并且预定
APISPEC2H-2006中文版海洋结构用碳锰钢板
美国石油协会标准 海洋结构用碳锰钢板 API Spec 2H-2006 1 范围 1.1 本规范包括近海焊接结构用的、 厚度小于等于 4in.的两种等级的中强度钢板, 此类钢板在所规定的 关键部位,必须能抗冲击、塑性疲劳载荷以及层状撕裂。这些钢板系为按照 API 2B 规范主要通过冷成 形和焊接方法进行加工使用。由于焊接工艺是重要的基础,故所采用的焊接工艺理适用于钢材及其预 期的使用环境。反过来,钢材也应适合在造船厂和近海条件下进行制造和焊接。 API 2W 规范和 2Y 规 范包括力学性能相似的相近钢种 ,但却具有预热温度可能较低与采用 API RP 2Z 热影响区韧性预评定 的优点。其性能的改善在于减小了化学成分的最大允许值以及改变了热处理和 /或加工工艺。 1.2 这些钢材主要用于管接头,加筋板结构,以及其它连接部位,在这些部位中, 部分板材将沿厚度方 向(Z-向)受到拉伸。补充
标准化对象、制定标准的原则、采标程度及主要技术特点
标准化对象简介
本标准的标准化对象为:
船舶及海洋工程用结构钢板、钢带和型钢。具体规定了船舶及海洋工程结构用钢的订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。
标准的制定原则
⑴采用国际标准和国外先进标准的原则。
⑵满足用户需求的原则。力争达到“科学、合理、先进、实用”。
⑶产品系列化的原则。
⑷与国家标准体系协调一致的原则。
采用国际标准和国外先进标准的一致性程度
通过对国外先进标准最新版本的收集、分析,遵循采用国外先进标准的原则,本标准等效采用中国船级社CCS规范:2006《材料与焊接规范》、美国船级社ABS规范:2006《钢质海船入级与建造规范》、法国船级社BV规范:2005《钢质船舶入级规范》、挪威船级社DNV规范:2007《船舶、高速轻型船舶和海军水面舰艇规范》、德国船级社GL规范:2005《钢质海船入级与建造规范》、韩国船级社KR规范:2006《船用钢材入级规范》、英国船级社LR规范:2005《钢质海船入级与建造规范》、N日本船级社K规范:2005《钢质海船入级与建造规范》、意大利船级社RINA规范:2005《船体结构和入级规范》及中国渔船级社ZY规范:2005《钢质海洋渔船建造规范》。
等效采用九国船级社规范,是我国发展船舶及海洋工程结构用钢的需要,是我国规范船舶及海洋工程结构用钢标准体系的需要,是我国企业按九国船规生产和出口的需要,是国家标准转化国际标准的需要。
本标准的主要技术特点
⑴等效采用九国船级社规范,增加了高强度、超高强度钢级(焊接结构用高强度)的AH420~FH690牌号及其Z向钢Z25~Z35两个级别及技术要求。
⑵加严了钢材化学成分中有害元素P、S的规定;增加了高强度、焊接结构用高强度新牌号钢材的交货状态;增加了钢材碳当量及裂纹敏感系数的计算公式及规定;修改了钢材力学性能的规定、提高了冲击功值等。
⑶依据钢材不同的交货状态,推荐采用控轧控冷、正火轧制、热机械轧制(TMCP)、调质及新发展的控制相变(TMCP RPC)工艺技术,推动生产技术的进步,促进高强度、高韧性和高焊接性能船舶及海洋工程用结构钢发展。
⑷表面质量规定:钢带允许缺陷长度由10%减少到6%,提高了产品实物质量。钢材表面缺陷可以采用修磨等措施清除,可以采用焊补工艺进行挽救,落实了国家资源节约型的科学发展观。2100433B
2017年7月31日,《海洋工程结构用无缝钢管》发布。
2018年4月1日,《海洋工程结构用无缝钢管》实施。
仔细看一下SP20和SP20 MS的盖板,还是有些区别的。
Special 20
Special 20 MS
其实,所谓MS就是"Modular System"即"模块化设计"的简称。这种设计可以让消费者更方便的维护和组装MS系列口琴,尽情发挥吹奏的个性。所有MS系列元件(如琴格,簧板和盖板)都是通用的,几个螺丝钉就可以很容易得组装起来。该MS系统设计可以让大家随心所欲得组装充满个性化的口琴。
Special 20 MS是一款老型号,现在已经不在生产了。