该系列换向器有SPL、SPS和SPV型，SPL用于减速传动，SPS用于增速传动，SPV为换向器串联时选用。齿轮采用低碳合金钢，齿面渗碳淬硬。

圆锥齿轮换向器有如下特点：

1 使用寿命长、输入功率与换向器重量之比大。

2 运转平稳，噪音低，传动效率高（达95%～98%）。

3 弧齿锥齿轮的弯曲强度比直齿高，它还可用于高速传动。

4 根据换向器的承载能力要求，有8种规格的换向器可供选择。

5 箱体为立方体，箱体的六个面中都加工了安装螺纹盲孔，使得换向器的安装灵活、方便。

6 箱体六个安装面的安装尺寸统一，弧齿锥齿轮换向器的公称传动比有1，1.5,2,3,4,5可供选择，大的传动比须进行特殊设计。在速比为1：1时规定了弧齿锥齿轮的大端分度圆直径，在速比为2：1范围内可传递较大的功率（特殊设计），轴的支撑为两只圆锥滚子轴承，若运转条件较好和有较好的轮齿接触斑点，且保养适当，可实现正反方向运转（订货时注明是否正反方向运转）。

该系列换向器齿轮为弧齿锥齿轮；齿轮采用浸油润滑；机体材料为灰铸铁；公称传动比为：SPL型为1，1.5，2，3，4，5;SPV型为1，1.5，2，3，4，5;SPS型为1.5，2。

如果换向器的发热功率大于换向器的许用热功率，则需采用辅助冷却措施,如增加散热片、增加冷凝器、采用循环油强制冷却等。采取这些措施须在订货中注明。

二 用途和适用范围

该系列换向器适用于起重、运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动机构中。其工作条件应符合下列要求：

a) 高速轴最高转速不大于1500r/min。

b) 工作环境温度为-40~ 50℃。低于0℃时，启动前润滑油应加热。

参考资料2100433B

T系列螺旋锥齿轮换向器是一款转向器，机壳采用高钢性FC-25铸铁铸造。

T系列螺旋锥齿轮换向器产品特点:

1、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造；

2、齿轮：采用优质高纯净度合金钢20CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成；

3、主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。

4、轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承；

5、油封：采用进口双唇油封，具有极高的防尘防漏油能力。

产品型号:

T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25

T系列螺旋锥齿轮换向器2100433B

换向器与电刷在电机中组成对应的滑动摩擦副，换向器对电机性能的影响主要取决于在一定条件下（电负荷、接触压力、环境条件等）相对电刷高速滑动时的电接触行为。换向器在工作时除了传输纵向电流外，还存在着在短路电枢线圈中进行的电流换向任务。这些电流是在主电流换向时而产生的反向电流和电抗电压，致使电刷在换向器表面滑动时会引起边部火花及电弧。电刷在换向器表面的滑动，会在其表面刮出凹痕(一般电刷材料硬度较大)，使得换向器材料表面出现烧焦、变色、雾状残留物，进一步恶化电接触性能。

换向器结构按照国内的分类大致可以分为钩型、槽型、平面型、加固型等四种结构的电机换向器。换向器大部分用于汽车、家用电器、电动工具等行业。

螺旋锥齿轮分为两种，一种是弧齿锥齿轮，其大轮轴线和小轮轴线相交；一种是准双曲面螺旋锥齿轮，其大轮轴线和小轮轴线有一定偏置距。生产螺旋锥齿轮世界级公司主要是美国的格里森公司和瑞士的奥利康公司。螺旋锥齿轮因其重叠系数大、承载能力强、传动比高、传动平稳、噪声小等优点广泛应用于汽车、航空、矿山等机械传动领域。我国广泛应用的是格里森齿制的螺旋锥齿轮。因其啮合原理及其复杂，我国从上世纪七十年代组织大批人力物力进行螺旋锥齿轮的相关研究，在此领域的著名学者有曾韬、唐进元、方宗德、吴序堂、王小椿等。

在锥齿轮中，根据轮齿的齿长方向来看，有直齿轮和曲线齿轮。齿长轮廓与节锥面交线为直线的是直齿锥齿轮，如果是一段曲线，则统称为曲线齿轮。螺旋锥齿轮应该是曲线齿锥齿轮的同义语。根据曲线的不同螺旋锥齿轮现行有三种，分属于不同的公司。美国格里森公司设计的准双曲面齿轮（包括圆弧齿锥齿轮），瑞士奥利康公司的延伸外摆线齿轮以及德国克林根贝格的准渐开线齿轮。

简单来说，日美车系都装备格里森制齿轮如BUICK、TOYOTA。而欧洲车系如BENZ、BMW及AUDI则采用奥利康齿轮 。