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作 者:王峰 等著
出版社:中国铁道出版社
出版时间:2012-2-1
版 次:1页 数:159字 数:203000
印刷时间:2012-2-1开 本:16开纸 张:铜版纸
印 次:1I S B N:9787113142353包 装:平装
随着铁路和公路等基础设施建设的快速发展,跨越大江大河和其他障碍物越来越多地采用桥梁工程。特别是以客运专线和高速铁路为代表的铁路建设发展,对于线下工程的沉降和刚度要求越来越高,桥梁以其刚度大、沉降小等特点在铁路建设中的比重越来越大。近年来,上海铁路局局管内的几条客运专线和高速铁路建设中,桥梁工程都占有较大的比例,如合宁铁路全长166km,桥梁占l9%;合武铁路(上海铁路局管段)全长204.339 km,桥梁占26.31%;甬台温铁路全长282.38km,桥梁占33.83%;温福铁路全长69.208 km,桥梁占51.4%;沪宁城际铁路全长300.209km,桥梁占71.5%;沪杭高速铁路全长l53.5 km,桥梁占89.73%。
众多桥梁工程都需要修建深水基础,深水基础以其施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点成为大跨度桥梁建设的关键环节,研究桥梁深水基础施_7-技术对我国的铁路建设特别是桥梁建设有着积极的现实意义。近年来,我国桥梁深水基础广泛采用的大型群桩基础,是桥梁深水基础的发展趋势,随之发展起来的必然有各种围堰的施工技术。常见的围堰形式主要有钢板桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢一混凝土组合围堰等。其中,钢板桩围堰具有施工速度快、经济效益好、可重复利用等诸多优点,被广泛应用于修建桥梁深水基础时的围堰工程。
1 绪 论
1.1 钢板桩围堰的应用
1.2 研究现状
2 深水基础围堰施工方案比选
2.1 施工方案选择的影响因素
2.2 围堰的结构特点
2.3 比选实例
2.4 小 结
3 超长钢板桩围堰设计探讨
3.1 常用设计计算方法
3.2 内支撑合理布置间距
3.3 小 结
4 超长钢板桩围堰施工安全分析
4.1 超长钢板桩围堰有限元模型
4.2 超长钢板桩围堰内支撑施工方案2100433B
在市政定额中套6米拉森钢板桩子目
钢板桩围堰是使用钢板桩逐根插打,钢板桩之间相互咬接,最后封闭成一个整体,可以挡住外侧的水土。在陆地施工中经常使用的槽钢由于并非是专门用作围堰施工使用的,无法咬合紧密,一般情况下我们常用的是拉森型钢板桩...
一、中引桥及海鸥互通承台施工钢板桩计算选用日本拉森式“U”钢板桩,力学性能及技术指标如下:型号尺寸(mm)截面积A(单根)(cm2)重量(kg/m)惯性矩Ix截面抵抗矩Wx宽度b高度h腹板厚t1翼缘厚...
深水基础钢板桩围堰施工
结合合福铁路站前I标南淝河特大桥深水基坑钢板桩围堰施工,分析施工难点,制定施工方案,提出导向桩施工、合龙口施工、外箍加固、围堰清基回填、支撑及封底、拆撑及体系转换是施工控制要点,并通过计算建模检验整体稳定性及工况安全性,阐述钢板桩围堰施工注意事项。钢板桩围堰施工可为同类施工提供借鉴。
超长钢板桩围堰施工深水低桩承台技术
结合工程实际情况,介绍了主墩承台钢板桩围堰结构形式和30 m超长钢板桩围堰施工深水低桩承台技术,创造了钢板桩围堰施工深水基础的记录,既加快了施工工期,又保证了工程质量。
本标准规定了深水基础超长钢板桩围堰的术语、材料、施工、设计、监测及质量检验。 2100433B
李洪涛、刘钊、林海峰、卓为顶、王亭、钱杰、沈文煜、刘昌箭、钱有伟、王序、王二强。
江苏省交通工程建设局、东南大学、中铁四局集团有限公司。