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“十四五”交通基础设施共建协议主要内容

“十四五”交通基础设施共建协议主要内容

根据《共建协议》,甘肃省交通运输厅与兰州市政府采用省市合作共建模式,集中省市优势资源,共同推进兰州市“十四五”期间交通运输大提速、大升级、大畅通,实现兰州市综合交通运输基础设施建设“双强双畅双示范”(“双强”,即交通“强省会”、省会“强交通”;“双畅”,即内部交通互联畅顺、环兰路网智慧畅达;“双示范”,即支持兰州市创建综合交通运输一体化发展示范市、“四好农村路”高质量发展示范市),力争到2025年末,环兰快速路网基本建成,兰州都市圈1小时通勤(达)网络进一步完善,基本实现兰西城市群、兰州经济圈主要毗邻城市2小时通达,兰州主城区至省内其他市州和全国主要城市3小时通达;普通国道二级及以上比重大幅度提升,乡镇通三级及以上公路比例达到80%,具备条件的自然村(组)全部通硬化路。

省交通运输厅将与兰州市共同研究制定印发《兰州市实施交通“强省会”省会“强交通”行动方案》,结合“十四五”公路水路交通运输发展规划,按照“双强双畅双示范”目标,逐年分解落实共建任务,重点实施打造环兰智慧路网、集中开展交通畅行行动、提升运输服务品质、扎实推动“四好农村路”高质量发展、加快黄河兰州段水上公交和旅游航道建设等任务。

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“十四五”交通基础设施共建协议造价信息

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Profibus通讯协议

  • 品种:断路器附件;系列:BW1框架断路器附件;规格:其他;产品说明:Profibus通讯协议;
  • 北元电器
  • 13%
  • 上海表计电力设备有限公司
  • 2022-12-07
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协议转换器

  • 品种:网络服务器设备;型号:J-EI6415;系列:网络部件;配置:串口/并口/开关量输入口数据采集,ARCNET输出,DC24V电源。
  • 依爱
  • 13%
  • 依爱消防电子有限责任公司(哈尔滨办事处)
  • 2022-12-07
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协议转换器

  • 品种:网络服务器设备;型号:J-EI6415;系列:网络部件;配置:串口/并口/开关量输入口数据采集,ARCNET输出,DC24V电源。
  • 依爱
  • 13%
  • 宿迁安泰消防设备有限公司
  • 2022-12-07
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协议转换器

  • 品种:网络服务器设备;型号:J-EI6415;系列:网络部件;配置:串口/并口/开关量输入口数据采集,ARCNET输出,DC24V电源。
  • 依爱
  • 13%
  • 蚌埠依爱消防电子有限责任公司天津办事处
  • 2022-12-07
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协议转换器

  • 品种:网络服务器设备;型号:J-EI6415;系列:网络部件;配置:串口/并口/开关量输入口数据采集,ARCNET输出,DC24V电源。
  • 依爱
  • 13%
  • 依爱消防电子有限责任公司(驻长春办事处)
  • 2022-12-07
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基础(约)

  • 江门市台山市2006年1季度信息价
  • 建筑工程
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基础(约)

  • 江门市台山市2006年3季度信息价
  • 建筑工程
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复合树指防盗交通设施分线井盖座

  • Φ500×50 重型
  • 肇庆市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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复合树指防盗交通设施分线井盖座

  • 600×800×30 轻型
  • 肇庆市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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复合树指防盗交通设施分线井盖座

  • Φ500×30
  • 肇庆市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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十四五公共住房发展目标

  • 1、十四五公共住房发展目标字体(含英文):字幅:1000mm×360mm,树脂发光字体,工艺详见图纸; 2、黑色小字体:字幅:1031mm×872mm,不干胶雕刻. 3、多渠道增加住房供给:字体材质
  • 1套
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-12-07
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基础设施+公共设施

  • 定制程序 基础设施+公共设施
  • 3套
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
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基础设施一体柜

  • 1.基础设施一体柜集成UPS系统、供配电系统、精密空调系统、动环监控系统等;2.机架式UPS 2台,容量≥20KVA;模块内供配电系统1套,配置4个IT机柜,包含UPS输入、UPS输出、UPS维修
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-12-28
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基础设施一体柜

  • 1、机柜(宽×深×高)600mm×1350mm×2000mm(含通道)2、材质为高强度A级优质碳素冷轧钢板和镀锌板3、机柜静态承载能力≥1500kg4、密闭通道门为双层玻璃门,确保隔热,防止凝露5
  • 1套
  • 3
  • 机房
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-06-30
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基础设施管理系统

  • IDS管理基本软件 每25智能节点接入,3年支持服务
  • 2套
  • 0
  • 华为
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2016-10-21
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“十四五”交通基础设施共建协议发展历史

2021年12月25日,在甘肃省高速公路“开口子”拓展工程省市共建开工动员视频会议暨甘肃省“十四五”交通运输与高速公路拓展工程省市共建协议签约仪式上,省交通运输厅与兰州市共同签署《“十四五”交通基础设施共建协议》。

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“十四五”交通基础设施共建协议主要内容常见问题

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“十四五”交通基础设施共建协议主要内容文献

交通基础设施建设工作总结 交通基础设施建设工作总结

交通基础设施建设工作总结

格式:pdf

大小:60KB

页数: 10页

第 1 页 共 10 页 编号: _____ 交通基础设施建设工作总结 学 校:_________ 教 师:_________ ____年___月___日 (此文内容仅供参考,可自行修改) 第 2 页 共 10 页 交通基础设施建设工作总结 20**年是苏区振兴和山区扶贫政策、 编报交通运输建设项目的关键 之年,也是我县交通运输工作负重前行的攻坚之年。在县委、县政府和 上级交通运输部门的正确领导以及社会各界人士的关心支持下, 我局以 推进交通基础设施建设为重点,强化行业监管,围绕中心不断改善交通 民生,各项工作有序推进。 一、交通基础设施建设持续发展 20**年,我局围绕苏区振兴发展和新一轮扶贫开发, 突出抓拉动力 强的交通项目建设这一重点,展开了新一轮的交通基础设施建设,全年 完成交通固定资产投资 1.88 亿元,与去年完成投资基本持平。共建设 县道 5.8 公里、乡村道 5.4

交通基础设施建设情况调查报告 交通基础设施建设情况调查报告

交通基础设施建设情况调查报告

格式:pdf

大小:60KB

页数: 3页

交通基础设施建设情况调查报告 交通基础设施建设情况调查报告 近年来,区交通运输局按照构建“一高速、二纵线、三连接、四射线、五大桥”立体综 合交通发展思路,以高速公路接入、省县道和区域干线公路及农村公路建设为重点,大 力开展交通基础设施建设,初步形成优势互补、协调发展的综合交通网络。 一、基本情况 建区以来,我区累计投资 23.6 亿元,基本建成“二纵线、三连接、四射线”的公路网 络,实现了“以县城为中心,平坝乡镇半小时、其他乡镇 1小时”的交通圈。目前,全 区公路总里程由建区时的 21.3 公里增长到 732公里,增长 3436%,其中:省道 45.847 公里,县道 90.816 公里,乡道 48.443 公里,村道 387.98 公里,专用公路 9.09 公里, 规划外村组道路 150公里。 随着农村公路通村工程建设的不断延伸,全区 13 条客运班线、 92.3%的农村通达率,极 大地

岱山街道岱山社区与辖区共建单位签订共驻共建协议书

近日,岱山社区为有效激活辖区企事业单位与社区共驻共建机制,扎实开展结对帮扶活动,进一步发挥各单位、社区在创建自治区文明单位活动中的模范带头作用,按照“条块结合、资源共享、优势互补、共驻共建”的原则与驻辖区江西信息应用职业技术学院、江西省民政学校、江西省人民政府外事办公室510办事处、南昌大学人民武装学院等签订了共驻共建协议书。

签订协议的各企事业单位纷纷表示在今后的工作中将从环境、教育服务等方面支持社区工作,最大限度地实现人力、物力、财力和其他社会资源的优化、整合和利用,形成优势互补、互惠双赢、共驻共建的区域化党建格局,不断提升社区服务功能,双方携手同心,共同创建文明和谐的文明社区,为使辖区居民更有安全感、幸福感而不懈努力。

供稿:岱山街道

编辑:张元梅

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[广东]深圳市规划国土委与深汕特别合作区管委会签订合作区首个合作共建协议

近日,深圳市规划国土委与深汕特别合作区管委会正式签订《合作共建协议》,这是深汕特别合作区签订的首个合作共建协议,这将进一步加快深汕特别合作区的高标准、高质量规划建设,同时也将有力支撑深圳的产业拓展,实现双方互利共赢。早在协议签订前,市规划国土委就已多次对深汕特别合作区的规划、建设、机构和人员等有关情况开展调研,深入剖析合作区发展面临的困境、了解合作区发展需求,经与深汕特别合作区管委会反复沟通协商,双方达成了目前的合作共建协议。

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该协议商定,未来在规划管理上,市规划国土委除了给予深汕特别合作区人员和技术支持外,还要在我市的规划管理中,将深汕特别合作区纳入空间统筹,引导相关产业向深汕特别合作区转移,并共同推动两地城际交通的规划建设;在国土资源管理上,将深圳先进的土地管理经验推广运用到合作区,对两地土地利用与管理进行对接,同时,市规划国土委还将支持深汕特别合作区使用深圳每年的新增建设用地结余指标。

此外,协议还商定了市规划国土委支持合作区开展一系列课题研究、协助建立深汕特别合作区规划国土房产信息中心和不动产登记中心、协助建设规划国土海洋专业队伍等系列技术、业务和人员方面的内容。

 

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隧道协议隧道协议

隧道技术的实质是如何利用一种网络层的协议来传输另一种网络层的协议,其基本功能是封装和加密,主要利用隧道协议来实现。封装是构建隧道的基本手段。从隧道的两端来看,封装就是用来创建、维持和撤销一个隧道,来实现信息的隐蔽和抽象。而如果流经隧道的数据不加密,那么整个隧道就暴露在公共网络中,VPN的安全性和私有性就得不到体现。

网路隧道技术涉及了3种网络协议:网络隧道协议、隧道协议下面的承载协议和隧道协议所承载的被承载协议。如图所示

隧道协议作为VPN IP层的底层,将VPN IP分组进行安装封装;隧道协议同时作为公用IP网的一种特殊形式,将封装的VPN分组利用公网内的IP协议栈进行传输,以实现隧道内的功能。隧道协议在这个协议体系中起着承上启下的作用。

隧道协议存在多种可能的实现方式,按照工作的层次,可分为两类:一类是二层隧道协议,用于传输二层网络协议,它主要应用于构建拨号VPN(Access VPN);另一类是三层隧道协议,用于传输三层网络协议,它主要应用于构建内部网VPN(Intranet VPN)和外联网(VPN Extranet VPN)。

隧道协议二层隧道协议

二层隧道协议指用公用网络来封装和传输二层(数据链路层)协议,此时在隧道内传输的是数据链路层的帧。工作原理如图所示

在点到点的二层链路上,最常用的二层协议是PPP协议,隧道协议实现中,首先将IP分组封装在二层的PPP协议帧中,也就是会所,先把各种网络协议封装在PPP中,再把整个数据包装入二层隧道协议中。这种双层封装方法形成的数据包在公用网络中传输。

第二层隧道协议具有简单易行的优点,但是他没的可扩展性不太好,而且提供内在的安全机制安全强度低,因此它们不支持企业和企业的外部客户以及供应商之间通信的保密性需求,不适合用来构建连接企业内部网和企业的外部客户和供应商的企业外部网VPN。

隧道协议三层隧道协议

三层隧道协议是用公用网来封装和传输三层(网路层)协议(如IP、IPX、AppleTalk等),此时在隧道内传输的是网路层的分组。三层隧道协议并非是一种很新的技术,早已出现的RFC 1701 通路路由封装协议就是一个三层隧道协议。IETF制定的IP层加密标准协议IPSec 也是一个三层速到协议,利用IPSec(ESP/AN)的隧道模式构成的VPN隧道。三层隧道协议的协议栈如图所示,

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