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STF镜头介绍
此外,该STF镜头与通常的镜头不同,从原理图(如右图)来说明STF镜头与普通镜头的差异。一个实际的影像点通过镜头在a点成为实像,而在其前后的b点和c点显示为虚象。普通镜头在b点和c点的虚像皆为亮度均匀的圆形,而STF镜头的焦外成像由于Apodization的光学元件的缘故,圆形像越往周边亮度越低,能够实现柔和美丽的前后景成像。另一方面由于避免了恶化前后景成像的所谓的“二线性散焦”的发生,使得该镜头特别适合人像以及像贵金属那样对质感表现要求高的摄影。
通常在合焦的主体的前后都是表现为虚像的。在一些场合下会发生称之为“二线性”的倾向而损害前后景成像。对此通过移动一部分的镜片群能够调节球面像差达到改善前后景成像的,但是通常仅能够改善背景成像或者前景成像其中的一种,这种方式无法实现同时改善前后的虚化程度。虚化程度的好坏取决于焦外部分其像的亮度分布。
普通镜头的亮度分布是均等的,但是如果相对于虚像中心部分周边亮度低而显示
高斯分布的话,实践证明这样能够美化背景成像。当然,背景成像也同时取决光圈叶片的形状。为此将具有使得虚像部分中心和边缘亮度分布理想化的特殊光学元件放置于光圈的位置。这种光学元件与在天体观测中使用的Apodization滤镜具有相同功效,具有中心部光线畅通而周边配有适当浓度的渐变灰镜功效(参见右图)。
这种滤镜状的光学元件发挥着改善虚化程度的效果。按照一般常识这样的光学元件可以采用镀膜的方式制作,但是由于浓度分布以及染色的原因不适合批量生产。为了制作这样的中灰镜片,首先将具有一定浓度(低透光率)的材料加工成中心厚度仅仅0.3mm的凹透镜,之后采用一片普通光学凸透镜与之贴合成为一组两片的复合镜片。这种特殊的光学元件被称之为Apodization。采用它而开发的Minolta STF 135/28[T4.5]镜头,点光源所形成的背景成像非常柔和,在合焦的实像以外的虚象部分,由于光斑的边缘极难观察到,所以形成的画面极为柔和。
该镜头的特长不仅仅使背景成像柔和,而且这样的柔和的虚象在整个画面内都能得到,因为STF 135/2.8[T4.5]镜头也消除了一般镜头在大光圈下画面边缘容易产生口径食的现象。它的前後镜片直径很大,达到一般135/2镜头的程度。通常由于口径食的缘故画面边缘的光线受到遮挡,对补偿各种像差有一定的帮助。但STF 135/2.8[T4.5]消除了口径食,即使在画面边缘也要对全部的光线保证获得清晰的图像。正因为如此,该镜头在设计上,注重背景虚化的同时,在最大光圈时的清晰度方面也能得到最高的描写力。该镜头的标称最大光圈是f/2.8,由于特殊光学元件的关系导致通光量下降,其有效光圈实际为f/4.5,它由透过率修正系数T制光圈来表示。
注:T制光圈:
由于镜头结构、光学元件数量、镀膜类型等因素,实际镜头的透过率不可能达到100%的,而相对孔径或者f数值只是从几何光学的定义而来,没有考虑到上述因素,所以不能够真正表达镜头的透射能力(也就是通光能力)。两支具有相同f数值的镜头可能会有不同的透射率,透过率用透射系数T来表示,这里T≤1,对于一个圆形光圈透射系数为T的镜头,实际有效光圈是:
T实际 = f数值/√(T)
对于STF 135/2.8[T4.5],说明该镜头的相对孔径是f/2.8的,但是实际光圈只有T4.5。2100433B
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广播系统原理简介
一、公共广播系统说明 (一)、公共广播系统概述 公共广播系统属于扩声音响系统中的一个分支,而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、建声和乐 声三种学科的边缘科学。所以公共广播系统最终效果涉及合理、正确的电声系统设计和调试,良好的声音传播 环境(建声条件)和精确的现场调音三者最佳的结合,三者相辅相成缺一不可。 公共广播作为一个系统问题,在系统设计中必须综合考虑上述问题。在选择性能良的电声设备基础上, 通过周密的系统设计,仔细的系统调试和良好的建声条件上,达致电声悦耳、自然的音响效果。 广播系统分类: 广义的广播系统包含扩声系统和放声系统两大类: 1、扩声系统:扬声器与话筒处于同一声场内,存在声反馈和房间共振引起的啸叫,失真和振荡现象。要保 证系统稳定和正常运行,最高可用的系统增益比发生声反馈自激的临界增益低 6dB。 2、放声系统:系统中只有磁带机,光盘机等声源,没有话筒,不存在声反馈可能,
装载机结构原理简介
装载机的结构原理 装载机的结构原理 -制动系统 目前国产 ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统,柳工第二代产品 ZL50C的制动系 统为这种系统的典型代表。 图 13 为柳工 ZL50C型机制系统结构示意图。 该系统具有行车制动、 停车制动及国际 流的紧急制动系统。停车制动与紧急制动共用,因紧急制动具有 4种功能:( 1)停车制动;( 2)起步时保护 制动作用。气压未达到允许起步气压时,停车制动起作用,且挂下不挡; ( 3)行车时气路发生故障起安全保护 制动作用。当制动系统气路出了故障。降到允许行车气压时,紧急制动会自动刹车,同时变速器会自动挂空挡; (4)紧钯制动。当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动,而代替行车制动起作用。这也是紧急制动 名称的由来。因此,具有紧急制动系统的柳工 ZL50C型机制动安全可靠性是最好。成工目前的 ZL50B型机、徐 装的 ZL5
制备四氟化硅。 2100433B
0.3mpa。
弹性力学中的一个普遍的能量原理,它可表述为:在弹性体上,外力在可能位移上所作的功等于外力引起的可能应力在相应的可能应变上所作的功。其中可能位移是指满足变形连续条件和位移边界条件的位移;可能应力是指满足平衡方程和力的边界条件的应力。
虚功原理是弹性力学中各种能量原理 (如弹性力学最小势能原理和弹性力学最小余能原理)和能量方法(如单位载荷法和布勃诺夫-伽辽金法)的核心。由这一原理还可导出下列两个重要原理:
①虚位移原理
若有一组内、外力,它们和各种可能位移及其对应的应变都使上式成立,则这组内、外力必定是平衡的。
②虚内力(应力)原理
若有一组位移和应变,它们和各种可能的内力(应力)都使上式成立,则这组位移和应变必定是连续的 。2100433B