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生态高速公路理念的提出,突破了高速公路的固有设计理念,符合"构建和谐社会"和环境保护的方针,延伸了高速公路的内涵。
2005年12月10日,国家"五纵七横"国道主干线之一的渝湛高速公路粤境段正式通车。渝湛高速公路粤境段按我国目前高标准设计建造,路面结构为能有效减弱行车震动,减低噪音,减轻汽车轮胎磨损的沥青砼结构。路段种植红花绿树,突出亚热带风光的生态型、环保型的特点,村落旁设置了隔音墙,被誉为是广东首条"生态环保高速公路"。
高速公路服务区生态管理
论高速公路服务区运营与管理 交工 071班 常小平 200700538 摘 要:高速公路服务区的软件建设在于打好高速公路服务区的运营基础, 包括智力基础、 人力基础、竞争基础;明确高速公路服务区的功能定位,满足服务功能、窗曰功能、经济功 能三大功能; 清晰高速公路服务区的运营思路; 统一管理承包经营与自我管理自我经营并存 的运营模式, 保证服务前提下讲收益、 不在赢利前提谈服务的运营基点的运行基点, 和“一 年打基础, 两年出效益, 三年大发展”的发展思路。 同时要强化服务区管理理念, 培养“三 式六能”型组织团队。 关键词: 高速公路;服务区:运营:管理 1 前言 高速公路服务区的基础硬件, 一般在高速公路通车时就已经具备, 所以从运营角度说, 做基础工作的重点是如何在已有硬件的基础上通过人的努力使其高效运行起来, 使其有效经 营取得成功, 即软件建设。 与任何企业一样, 成功
高速公路生态廊道建设情况汇报
高速公路生态廊道建设情况汇报 按照市委、市政府“创建国家森林城市,建设强市名 城”的战略部署,根据市政府《关于做好 2016 年环首都绿 色经济圈造林绿化和高速公路生态廊道工程建设的通知》 (政办字 [2016]5 号)和市委书记王晓东关于生态廊道建设 的重要指示,我县积极行动、认真贯彻、强势推进、狠抓落 实,把高速公路生态廊道建设作为全县造林绿化“一号工 程”,以全市义务植树活动在 ** 县举办为契机,集中人力、 物力、财力,打响了今年生态廊道建设攻坚战。 按照规划,我县 2016 年高速公路生态廊道新建工程位于张 石高速( ** 县段)两侧,绿化总里程 30 公路,绿化总面积 面积 3247亩,计划投资 3100万元,规划栽植各类苗木万株, 主要树种是油松、桧柏、杨柳、花灌木等。工程涉及 3个乡 镇,分别是江家屯乡、塔儿村乡和深井镇。 一、早谋划,早动手 1、2016年底,我县对 20
金秋时节,京承高速两旁"乱花渐欲迷人眼",五彩缤纷的树叶交织着绿色的草地护坡,美不胜收。京承高速公路三期工程作为交通运输部"勘察设计典型性示范工程"之一,也是在北京生态涵养区内建设的工程项目,交了一份"满意的答卷"。 京承三期在工程实施过程中,交通路政部门先后开展了温拌沥青路面材料、水源保护区路段路面排水应急收集池等研究与应用。公路全线照明系统均采用LED灯,管理区采用地源热泵技术,将节能环保理念贯穿始终。
三江源地区不仅是目前我国面积最大的自然保护区和天然湿地分布区,也是世界高海拔地区生物多样性最集中的地区和生态最敏感的地区,沿途河流密布、湖泊沼泽众多、雪山冰川广布,是长江、黄河、澜沧江三条大河的发源地,对水环境安全保障要求极高,因此,共玉高速路的建设在环境保护方面,急需多年冻土区路域边坡与弃土场生态恢复技术、路域生物资源循环利用技术、公路沿线湿地保护技术等技术的支撑。
通过实施绿色交通建设技术,实现路与环境和谐共生,保障区域生态安全。植被护坡技术、弃土场设计与施工技术等可用于共玉高速路的生态安全建设;公路景观规划与设计技术可用于共玉高速路实现路与环境和谐共生的需求;隧道绿色照明技术、太阳能利用技术等,更是适用于绿色管理设施的建设。一项又一项专为共玉高速路而定制的技术相结合,便成了攻克生态难题的利刃。
参建人员在路基清表施工中将草皮连带草根共同移植培育,洒水后用黑色遮阳网全覆盖,保证了草皮的再利用率,实现了"无痕迹"施工的环保目标。
为保护公路周边环境,共玉公路一期工程共完成草皮移植和三维网植草生态防护约660万平方米,生态防护覆盖率达95%以上,资金投入约占概算投资的5%以上。