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隧道损坏
隧道损坏是有衬砌隧道拱圈、侧墙变形、裂缝、砌体脱落;无衬砌隧道出现危石或大量碎落石;洞身较大范围渗漏水;洞口墙端、翼墙倾斜、位移;隧道内排水系统淤塞积水;以及应有照明、通风设备而未设或效果较差者。2100433B
公路损坏类型
公路损坏类型 公路技术状况包含路面、 路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容, 其 中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 3.1 沥青路面 沥青路面损坏分 11类 21项 3.3.1 龟裂 轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在 2mm以下,主要 裂缝块度在 0.2~0.5m 之间,损坏按面积计算。 中:龟裂的发展期,龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝 宽度在 2~5mm之间,部分裂缝块度小于 0.2m,损坏按面积计算。 重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大 于 5mm,大部分裂缝块度小于 0.2m,损坏按面积计算。 3.1.2 块状裂缝 轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在 3mm以内,大部分裂缝块度大于 1.0m, 损坏按面积计算。 重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在 3mm以上,主要裂缝块度在 0.5~1.
隧道进口射流风机损坏后的恢复实践
本文针高速公路隧道射流风机损坏后的故障修复,结合自身机电维修管理工作经验,就相关问题进行了工作性探讨和维修实践的介绍.
建筑物在使用的过程中,各个结构容易受到各种外界因素的影响,或者是由于使用不当,导致建筑物容易收到局部结构的损伤。这种损坏属于人为损坏。
建筑物在日常生活中受到各种自然因素的影响(风、雨、地震等)而造成的损坏,例如:潮湿、腐蚀导致建筑物各种建材的老化,或者是由于设计、施工时的缺陷,又或者建筑物受到虫患的蛀蚀而对建筑造成的损坏等等,这些都属于自然损坏。
建筑物的各个部位,由于所处的自然条件和使用状况的不同,损坏的程度也不尽相同,建筑物损坏的程度不仅仅由上述因素影响,很大程度上,损坏的程度还取决于建材的强度和抗老化的性能。通常来说,自然损坏的速度是比较缓慢的。
由于托底这个情况发生具有不确定性,因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏,如:三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等,这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。
腐蚀环境真的是越来越恶劣了,连下的雨都是酸雨,而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触,而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件,因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。
化学风化损伤建筑物一般是由于建材受到酸、碱、盐等物资的侵蚀,导致建材本身的化学成分发生变化。常见的风化类型有:氧化、水解、水化、溶解、碳酸化等只几种类型。
物理风化作用有干湿变化、温度变化等。建材受到物理风化作用发生体积缩胀,导致建筑物结构表面发生不均匀变形,久而久之也就严重影响到了建筑物的使用寿命。
生物风化作用是指虫、菌的作用等。由于虫蚀、细菌等等因素造成的建材成分的分解,这些也能够造成建筑物结构或构件损坏。2100433B