本项目提出利用手性材料结构覆盖层新敷设于舰艇湿表面，以抑制舰艇机械噪声向水中辐射。在明确舰船加筋板结构的声辐射机理基础上，重点研究手性材料结构的协调变形、周期禁带、阻尼效应对水下声辐射的隔离机理，同时研究阻抗失配、负泊松比效应在覆盖层抗冲方面的应用，为舰艇抗冲击和声隐身提供新概念、新思想和新方法。 建立了加筋板结构的声振耦合模型，分析了加筋板结构的声辐射特性，明确了加筋板结构的声辐射机理，由于加筋板某些模态存在不可抵消的体积速度，造成其声辐射效率高。 建立了敷设和不敷设手性覆盖层加筋板的声振耦合辐射模型，分析了手性覆盖层的协调变形声辐射抑制机理。手性覆盖层内部节点的旋转变形使覆盖层湿表面的法向振速分布具有低声辐射效率而降低辐射噪声。基于周期结构理论，研究了周期手性结构覆盖层的禁带特性在振动隔离和结构声辐射抑制方面的应用。并通过添加局域共振子的周期手性结构覆盖层来增强低频及禁带区域上的振动衰减、抑声能力。研究了覆盖层的粘弹性阻尼性能与构型之间的关系，结果表明菱形排列手性多孔覆盖层在低频区域上具有较好的声辐射抑制作用。 综合考虑声振传递特性和耐压性能，对手性覆盖层的几何参数、构型进行了优化，提出了梯度手性结构覆盖层以增强其在宽频带的振动声辐射抑制能力。 制作了橡胶材料手性覆盖层，进行了声管中的隔声实验、空气中的振动和声辐射抑制实验、水池中敷设于加筋板结构时的水下声辐射抑制实验。验证了所提出的机理，证实了手性多孔覆盖层的声辐射抑制性能。

本项目提出的手性材料结构覆盖层新概念是一种敷设于舰艇湿表面的新型覆盖层，用于抑制舰艇机械噪声向水中辐射。项目重点研究在流固耦合条件下手性材料结构的阻抗失配特性、负泊松比材料特性、波形转化特性和周期结构禁带特性的抑振隔声机制，从介观和宏观上揭示其在机械激励下板壳振动噪声与手性结构覆盖层的相互作用机制，手性结构覆盖层的水下声辐射特性和对壳体水下声辐射的隔离机理；寻找水下高效隔声耐压的拓扑结构和定量计算方法，为舰艇抗冲击和声隐身提供新概念、新思想和新方法。

本项目围绕探索生物催化制备手性导电聚苯胺的反应机理这一内容，开展了血红蛋白催化手性导电聚苯胺的合成研究。首先通过对DBSA/环己烷/水反相胶束体系、DBSA/CTAB复配体系等不同反应体系的研究，建立了血红蛋白催化手性导电聚苯胺形成的条件。其次研究了血红蛋白的结构和性质与手性导电聚苯胺形成之间的关系。研究结果显示：在没有其他手性诱导剂存在的情况下，血红蛋白能够直接诱导手性聚苯胺的合成，此反应在血红蛋白失活或者固定化条件下仍然能够进行。甚至运用普通的牛血清白蛋白和从血红蛋白中拆分出来的珠蛋白也能够诱导手性聚苯胺的合成。通过上述实验可得到结论：包括血红蛋白在内的蛋白质都能够诱导手性聚苯胺的形成，其根本原因是构成蛋白质的具有手性的氨基酸诱导而产生的，与蛋白质的结构和性质变化没有关系。本研究首次揭示了蛋白诱导手性导电聚苯胺合成的反应机理，为手性导电聚苯胺的绿色合成奠定了良好的基础。

本项目围绕探索生物催化制备手性导电聚苯胺的反应机理这一内容，开展血红蛋白催化手性导电聚苯胺的合成研究。通过研究血红蛋白的空间结构变化、其辅基和蛋白部分的作用、氨基酸的结构变化以及血红蛋白的活性和动力学性质变化对于手性导电聚苯胺合成的影响，寻找血红蛋白的结构和性质与手性导电聚苯胺形成之间的关系，得到生物分子催化合成手性导电聚苯胺形成的结构基础和规律。

传统的齿轮传动主动抑振方法会带来制造成本大幅提高等问题，同时齿轮的时变啮合刚度引起的冲击等因素无法消除。颗粒阻尼抑振技术具有减振效果显著、耐高温、对原结构改动小等优点，是振动控制领域最新出现的一种被动抑振技术。将颗粒阻尼被动抑振技术应用到齿轮传动中能有效降低齿轮啮合时的振动和噪音，特别适用于齿轮传动系统高温、油润滑的恶劣环境。.本申请采取数值仿真计算、理论分析和实验研究相结合的方法，通过建立符合齿轮副空腔内离心场实际边界条件的颗粒离散元接触模型，从理论上揭示在齿轮轮毂和腹板结构空腔内，离心场中颗粒的非弹性碰撞和摩擦阻尼机理，确定离心场对采用颗粒阻尼技术的齿轮系统固有频率等模态参数的作用规律，分析对阻尼耗能影响强烈的因素对不同参数的齿轮传动抑振特性的影响规律，为齿轮传动抑振的应用提供确切的理论依据和设计准则。