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备案号:5662-1999。
人为损坏、用时过长、质量问题、被溶液等可腐蚀性物质腐蚀等
PN是“公称压力”的缩写1Pa=1N/cm21兆帕=9.8工业大气压1.6兆帕约等于16大气压
你想干嘛 20mpa的话 就是 200公斤 这么大的气压 你还想自己改 不要命了么 一般都得6级压缩 才能达到 200公斤 转速不超200转 ,
节流缓冲结构在进水阀接力器上的应用
水电站进水阀门操作通常采用液压接力器,进水阀在关闭过程中,活门自身具有较大动水自关闭趋势,在接力器关闭力及动水力矩作用下,接力器关闭速度较快,需在接力器全关位置附近采取合适的节流缓冲措施,来调节关闭规律,避免活塞与接力器后缸盖产生撞钢现象,损害接力器。介绍了两种常用于进水阀接力器节流缓冲结构的特点及原理。
水轮机接力器及液压锁锭设计
水轮机接力器及液压锁锭设计 摘要:水轮机导叶接力器及液压锁锭装置在传统设计中, 锁锭闸板安装空间 狭小,锁定装置活塞杆与闸板连接销钉难以拆卸, 对锁锭装置改进设计, 解决此 问题。 关键词:水轮机 ;接力器 ;锁锭 ;设计 1.某电厂接力器布置 导水机构接力器的布置形式很多, 某电厂的接力器的布置形式是目前国内运 行机组中采用最多的一种典型结构, 这种布置形式结构简单、 容易制造、运行可 靠。水轮机设置 2个油压操作的直缸接力器, 通过导叶操作机构来操作导叶。 接 力器零部件的强度应按调速器最大操作油压设计。 接力器应设计成在关闭方向有 少量的过行程,用以对关闭的导叶施加压紧力。 接力器的油压由调速系统的油压 装置供给,其额定操作油压为 6.3MPa。 2.接力器容量 在调速系统的油压装置最低工作油压减去管路损失所形成的接力器缸内最 低有效油压情况下, 接力器的容量仍能充裕地在任何水头、
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三极管的管型(PNP型三极管还是NPN型三极管)以及三极管引脚的判别是电子初学者的一项基本功。有人总结了四句口诀:“三颠倒,找基极;PN结,定管型;顺箭头,偏转大;测不准,动嘴巴”。我们来逐句进行解释分析。一、三颠倒,找基极我们知道,三极管内部有两个PN结,三极管是PNP型还是NPN型的区别就是两个PN结的连接方式不同。如下图所示是三极管及等效电路。
测量三极管是要使用万用表的欧姆档,档位的选择可以是Rx100档位,也可以是Rx1k档位。我们知道,万用表在欧姆档时红表笔在万用表内接的是电池的负极,黑表笔连接着表内电池的正极。(下面的测量都是基于三极管没有损坏的情况下测试的,如果三极管已损坏,下面的测试方法就不合适了。)在我们不知道被测三极管是什么类型的时候(PNP型还是NPN型),这个时候一般也不会知道各管脚是什么电极。测试的第一步是先找出来这个三极管的基极。我们先任取三极管三个引脚中的两个(例如取1脚和2脚),用万用表两只表笔测量一下这两脚之间的电阻(正向电阻),然后将表笔翻转再测量一下两脚之间的电阻(反向电阻);接下来一次次测量1脚、3脚之间的正、反向电阻,以及2、3脚之间的正、反向电阻。比较这三次测量出来的正、反向电阻,一定有两次的测量结果接近:即两次测量的正向电阻接近、负向电阻也接近;那么剩下的一次必然是正、反向电阻都较大,于是,可以得出结论,正、反向电阻都偏大的那一次,未测量的哪个引脚就是这只三极管的基极。
二、PN结,定管型找出这只三极管的基极引脚之后,就可以根据基极与另外两个电极之间PN结的方向来确定该只三极管是PNP型还是NPN型。将万用表的黑表笔连接到该只三极管的基极,红表笔连接到另外两个电极中的任何一个,如果表头指针偏转角度很大,则说明这只三极管是NPN型三极管,如果表头指针偏转角度很小,说明这只三极管为PNP型三极管。
三、顺箭头,偏转大从上面两个步骤我们已经找出了这只三极管的基极,以及这只三极管是那种类型的三极管,接下来就要判断哪个引脚是集电极,哪个引脚是发射极了。这时我们可以用测试穿透电流的方法来确定集电极和发射极。1、对于NPN型三极管,用万用表的黑表笔、红表笔颠倒测量两个电极之间的正、反向电阻,虽然两次测量中万用表偏转角度都很小,但仔细观察,总能判别出那一次的偏转稍大,那一次的偏转稍小,偏转角度稍大的电流流向是:黑表笔-集电极-基极-发射极-红表笔,电流流向正好与三极管电路符号中的箭头方向一致(这就是我们这一步骤的口诀“顺箭头”。由此可以判断,此时黑表笔接的是集电极,红表笔接的是发射极。2、对于PNP型三极管,道理类似。
四、测不准,动嘴巴如果在“顺箭头,偏转大”的测量过程中,由于颠倒前后两次测量指针偏转角度都很小,实在难以区分,就要“动嘴巴”了,具体方法是,在“顺箭头,偏转大”的判别方法的两次测量中,用两只手分别捏住两表笔与管脚的结合部位,用嘴巴含住基极,仍用“顺箭头,偏转大”的判别方法即可区分出来集电极和发射极,其中原理是由于人体起到直流偏置电阻的作用,湿测量效果更加明显。