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两个液控单向阀组成双向液压锁,原理就是两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油,当一方管路没有压力时,另一方同时关闭
在一般情况下可选用由两个并联液控单向阀及一个液控活塞 组成的,其工作原理如图当1供油:1打开左路单向阀,经3向油缸有杆腔供油,同时1通过液控活塞推开右路单向阀,接通油缸回油路。当2供油:2打开右路单向...
双向液压锁和平衡阀的选用
双向液压锁和平衡阀的选用 一、 概述 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用, 可以保证工作装置不会因自 重等外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下,却不能互换使用,下面针对两种产品的结构形式,谈 谈笔者的一些看法。 二、 双向液压锁的结构特点: 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的 (见图 1),通常使用在承重液压缸或马 达油路中,用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑,需要动作时,须向另一路供 油,通过内部控制油路打开单向阀使油路接通,液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因,液压缸运动过程中,由于负载的自重,往往在主工作 腔造成瞬间失压,产生真空,面使单向阀关闭,然后继续供油,使得工作腔压力上升再 开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作,而会使负载在下落的过程中产生较大的冲 击和振动,因此,双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况,而常用于
平衡阀和双向液压锁的正确选用
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符合德国DIN14751、法国NFS、中国GB/T17906-1999标准。
油缸采用高强度轻质合金材料。刀具选用可重磨的特殊工具钢。
带有双向液压锁和自动复位的换向阀;封管后可脱掉液压管路,保证操作者安全撤离。
可用于移动、举升障碍物,撬开缝隙并扩充为通道,使金属结构变形,撕裂车体表面钢板;张开闭合耗时短;双向液压锁和自动复位控制阀组合,具有自锁功能,操作安全性高,可扩张在任何位置不回缩;手柄方便左右手操作,活动部件设有保护套,保证操作者安全;可配牵引链使用。
本双级液压救援顶杆撑顶力大,重量轻。初级撑顶力20吨,次级撑顶力10吨,足以满足车辆救援及一般救援场合。
1、具有双级输出,撑顶力大,撑顶距离长
2、油缸采用宇航高强度轻质合金制造
3、精心设计的两端防滑齿保证了受力时不会滑脱
4、双向液压锁与自动复位的控制阀组合,在作业时遇到意外情况也可保证操作者的安全。
项目 | 参数 |
工作压力 | 63Mpa(630bar) |
最大撑顶力 | 100 KN (二级)208KN(一级) |
闭合长度 | ≤460 mm |
作业范围 | 460-1055mm |
质量 | ≤14.5kg |
尺寸:长×宽×高 | 460×200×110mm |