试验平板：　

1. 耐潮，耐腐蚀、不用涂油、不生锈、不褪色。　

2. 温度系数最低，基本不受温度影响。　

3. 几乎不用保养，能迅速容易地清洁/擦拭，精度稳定性好。　

4. 一律是最坚硬的面。　

5. 光滑的“轴承”面，不着土，耐磨，无磁性

1. 试验平板的生产标准:按国家GB7947-1999标准制造。

2.形状结构特点:其工作面外形分为长方形、正方形或圆形，工作面上可加工V形、T形、U形槽和圆孔、长孔等用以不同试验工作需要。

适用领域：发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于发动机实验室，为发动提供的测试性能的基础平台，适用于各种产品的检验工作，检查零件的尺寸精度或行为偏差，并作精密划线试验平台在机械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽车行业不可缺少的工具之一。 铸铁平台产品别名：铸铁平板 铸铁平台 划线平板 测量平板 刮研平板 装配平板

铸铁平台按GB/4986-85的标准制造，产品制成筋板式和箱体式，工作有长方形，材料HT200，工作面采用刮研工艺，工作面上可加V型、T型、U型槽和圆孔、长孔等。平板是用于工件检测或划线的平面基准器具。平板安装应调至水平、负荷均分布于各支点上，环境温度（20±5℃）使用时应避免振动。

[1]铸铁平台用途：用于机械、发动机的动力实验，设备调试，具有较好的平面稳定性和韧性，表面带有T型槽，可以用来固定实验设备。

铸铁平台材质：高强度铸铁HT200-300工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理（人工退火600度-700度和自然时效2-3年）使用该产品的精度稳定，耐磨性能好。

铸铁平台规格：100×100—3000×6000，（大于此规格的可以拼装使用或按图纸订做。）

铸铁平台精度：按国家标准计量检定规程执行，分别为0、1、2、3四个等级

对平板载荷试验测试值大小的影响因素很多。包括填料的性质、级配、压实系数、含水率、碾压工艺、最大干密度、最佳含水量、试验操作方法及测试面平整度等。为了规范试验过程，提出了平板载荷试验的适用条件和要求。

K30平板载荷试验适用于粒径不大于载荷板直径1/4的各类土和土石混合填料。

由于K30的荷载板直径只有300mm.因此对所填路基土的颗粒粒径和级配有一定的限值，否则颗粒粒径过大，级配不均匀，K30的测试结果就会带来较大的误差，难以真实反映路基的压实情况。根据秦沈客运专线的经验，K30适用于均匀地基土(如粗、细粒土)地基系数K30的检测，对于拌和较均匀的级配碎石也是符合测试要求的，而对于颗粒不均匀的碎石土，其K30检测就难以得出准确可靠的测试结果。

K30平板载荷试验的测试有效深度范围为400~500mm。

由于K30平板载荷试验成果所反映的是压板下大约1.5倍压板直径深度范围内地基土的性状，因此要想真实全面地反映更深土层的情况，尚需结合其他的检测手段进行综合评定。

对于水分挥发快的均粒砂，表面结硬壳、软化、或因其他原因表层扰动的土，平板载荷试验应置于扰动带以下进行。

影响K30测试结果的因素很多，但含水量变化是造成K30测试结果偶然误差的主要因素，也就是说K30测试结果具有时效性。一般来说，控制在最佳含水量附近施工，路基压实系数较高，路基质量好，基床表面刚度较大，K30测试结果较高。但是由于受季节及天气气温变化的影响，其水分的蒸发程度不同，含水量差别较大，因而含水量为一变量。实践证明，碾压完毕后，路基含水量大时，K30试结果就小;含水量小时，K30测试结果就高。由于击实土处于不饱和状态，含水量对其力学性质的影响很大。这就造成K30测试结果因含水量变化而离散性大、重复性差。为此，现场测试应消除土体含水量变化的影响。

对于粗、细粒均质土，宜在压实后2~4h内进行。

在进行K30测试时，发现不同时间的K30测试结果差别较大，尤其对级配碎石来讲更为明显。这是由于不同的检测时间，其路基的含水量及板结强度不同。若在碾压完毕后2~3d再进行K30测试，这样虽然K30测试结果提高了，满足了K30的设计要求。但这样做会造成K30测试结果无可比性、不可信。因此，为了检测路基填筑质量而进行的K30试验，只有在碾压完毕时一定时限内进行测试才有意义。

测试面必须是平整无坑洞的地面。对于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，应铺设一层约2~3mm的干燥中砂或石膏腻子。此外，测试面必须远离震源，以保持测试精度。

细粒土(粉砂、黏土)只有在压实的条件下方可进行检测。在不确定的情况下，要对地面不同深度进行检测，地面以下最深至d(d=承载板直径)。

雨天或风力大于6级的天气，不得进行试验。