该项目是遵义市自行组织建设的第一个高速公路项目。项目的开工建设，能完善黔北地区干线公路网建设，改善全市路网结构，优化城市布局，提升中心城市的经济辐射能力和区位优势，促进全市区域经济发展和提高人民生活水平。还将进一步完善贵州省高速公路网布局，弥补黔北地区缺乏高等级公路南北向联系的空白，发挥大城市的辐射带动作用，早日促进绥阳县与遵义市以及省会贵阳市之间的经济往来，并带动沿线资源开发具有重大意义。

绥遵高速公路绥阳连接线是连接绥阳县城和绥遵高速公路的主要通道，起点位于绥遵高速公路马槽沟出口处，终点止于绥阳县城体育馆西侧，路线全长3.6公里，按城市主干道Ⅱ级标准建设，设计时速50公里、双向八车道，路幅宽65米，沥青混凝土路面;同时，工程项目对洋川河道进行改道治理1.7公里，新建桥梁两座、橡胶坝两座，项目总投资3.8亿元，预计工期10个月，与绥遵高速公路同时建成通车。

绥遵高速公路起点位于绥阳县城西侧马槽沟附近，向南经冯家湾、李家堡、蒲场、牛心山、蒲场、四面山、经李子桠并上跨规划中的遵义环线，止于汇川区潘家堡，在周家湾与汇川大道相接。 公路全长31公里，设计速度80公里/小时、双向四车道，路基宽21.5米，沥青混凝土路面，项目总投资19亿元。沿线设置牛心、蒲场、四面山、李子垭共4处互通式立交、2个服务区及停车区;预计在2011年建成投用。

绥遵高速公路是贵州省推行高速公 路建设管理体制创新，采取"多业主制"后，完全由地方担任项目业主，自行组织开 展前期工作、自行筹集资本金、自行组织建设贷款、自行负责建设管理的第一条高速公路。

2009年9月29日上午，贵州省绥遵高速公路(绥阳至遵义高速公路)在绥阳县蒲场镇高坊子村肖家院子举行开工典礼。

遵赤高速公路是《贵州省高速公路网规划》(简称"678"网)中第"五纵"--赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是遵义市"四纵三横三联二环"骨架公路网规划中的"一纵"的关键一段，同时也是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路，即贵阳--遵义--仁怀--赤水--泸州旅游线路的重要组成路段，是川南地区南下出海通道，是贵州省北上进入川南等地区的重要干线通道，也是遵义市乃至全贵州省的一条重要经济干线和红色旅游线路。

遵赤高速公路建成后，与四川省的成自泸赤高速公路(成都--自贡--泸州--川黔界)对接，从路线上看，将在成都和贵州之间拉起一条直线，将成为四川到珠三角、北部湾最便捷的出海通道，有助于推动西南三省、广西及东盟地区的经贸联系。

建设这条高速公路的目的在于将川南、黔北丰富的矿产资源、能源资源、旅游资源、生物资源转化为经济优势，特别是将遵义会议、四渡赤水为主的红色旅游与川南的红色旅游连成一线，并与黔、川、渝"金三角"生态旅游区相结合，加速川南、黔北旅游业的发展，促进遵义西部各县、四川泸州等川南地区的经济腾飞。该公路建成后将形成一条重要的中国工农红军长征红色旅游线，将黔、川、渝生态旅游"金三角"变成现实。

遵赤高速公路的动工建设，必将进一步推动遵义市"三新一强"和实施"紧贴黔中经济圈、融入长江经济带、参与泛珠三角区"经济发展战略进程，为我市的旅游业发展带来了新的历史机遇。

它遵义市公路建设史上的新开端，也是交通基础设施建设跨入"十一五"的奠基工程，建成后在全市将形成"东接西连、南北贯通"的交通公路网状格局，将进一步提升我市公路等级结构，对加快西部地区人流、物流、信息流和资金流，对长期以来困扰国酒茅台运输和前往习水、赤水旅游不方便等问题将起到积极的促进作用。

遵赤高速公路分两段进行建设，即白腊坎至仁怀段(茅台高速公路)和仁怀至赤水段(仁赤高速公路)。

其中茅台高速公路，起点遵义县白腊坎，经遵义县的枫香镇、平正乡和仁怀市的长岗镇、坛厂、中枢，止于茅台镇。全长45公里，已于2006年12月开工建设，于2009年7月17日建成通车。

仁赤高速(仁怀市至赤水市段)全长163.476公里，其中习水支线长约7公里，设计速度每小时80公里，双向四车道，投资估算总金额为132.6971亿元，于2009年12月21日，在习水县举行开工典礼。该高速现已全线通车。

仁怀市政府网站发布信息称， 仁赤高速仁怀市境内段，2013年10月18日开通。

据仁怀市政府发布的信息称，这段高速公路正在进行安装警示牌等收尾工作

这段道路的开通，前往仁怀市沿线乡镇及习水县毗邻乡镇，能节省很多时间，不用再走颠簸不堪的道路。

遵赤高速公路在白腊坎处，与目前正在建设的杭瑞高速公路(遵义-毕节段)对接, 即可直通遵义市区，而杭瑞高速公路遵义至白腊坎段约27公里采用6车道标准，设计时速为100公里/小时。